上市4个月，吉利睿蓝9最高降价2万，纯带领纯电车开卷

锂电池降价后，纯电车陆续开始出现降价，去年12月17日才上市的吉利睿蓝9在今天发布指导价降价消息，最高降价2万。

入门的风尚版指导价为16.99万，只降了1万，中配的引领版降价2万，从18.9万降到16.99万，顶配的旗舰版也是降价2万，从19.99万降到17.99万。

这里的降的是厂家的指导价，说不定有些4S店还有额外优惠。

睿蓝9分6座和7座版本，车身三围：4845*1890*1778mm，轴距，2825mm，车内空间相当宽裕，目标用户是多孩家庭，也就是奶爸车。

睿蓝9的动力系统为纯电系统，风尚版配备52.56kWh 三元锂电池组，CLTC工况续航 380公里，其他版本配备 66.57kWh 三元锂电池组，CLTC工况续航里程为 470公里。 都是最大功率为 204 马力的前置单电机，其峰值扭矩为 310 牛米。

基于GBRC 水晶架构，除了40分钟快充、7kW家充、2kW慢充外，还能1分钟极速换电，对！ 就是和蔚来一样的换电，现在只有山东、浙江、重庆有76座换电站，这让租电方案在其他地区形同虚设。

在车圈除了一些通稿和充值视频，真车主的反馈基本没有，原来卖不好是有原因的。 上市4个月，销量微乎其微，干脆提早降价，带领纯电车开卷。

赏车点评：比起新车发布的水静河飞，这波降价反而让睿蓝9真正进入大众视野。把睿蓝9当作一款纯电、配置满足够用原则的6/7座SUV，还是能满足大部分人的用车需求的，不过要选续航470公里的版本，续航380公里可能只便宜1万，并不划算。

这几年吉利不断打造新品牌，大多数都没能进入大众视野，睿蓝也是其中之一。感觉吉利把睿蓝当作一个换电、租电的试验品牌，基础设施没准备好就开始卖车，如果两年没起色，搞不好就没了，万一有人好奇买了，很大可能当怨种。