比亚迪宋PLUS DM-i，售15.48万起

本期解读的车型是比亚迪宋PLUS DM-i，这款车从上市到现在一直处于供不应求的状态，甚至因为提车周期过长，还引起很多准车主的不满。即便这样依然有大量消费者订车，那么比亚迪宋PLUS DM-i究竟有何过人之处呢？下面我们就对其做一次全方位的解析，看看它是否值得购买。

价格方面，宋PLUS DM-i的厂商指导价为15.48-21.88万元，作为一款插电式混合动力的SUV车型，这样的售价区间在同级车型中还是挺实惠的，这也让其在2月份获得了37153辆的优异成绩。而我们今天拿来解读的具体车型则是宋 PLUS DM-i 2021款DM-i 51KM 两驱尊荣型，官方指导价为16.48万元。

外观方面，整车看上去有着很强的辨识度，多边形中网内加入了银色镀铬点阵式进气格栅设计，并且宋的标识也与镀铬饰条自然融为一体。而左右两侧大灯内部依然拥有倒“777”的LED蓝色日行灯，科技感与时尚感十足，灯组内部加入了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调等实用功能。

车身侧面整体给人的感觉依旧是动感且漂亮，那飘逸的线条、动感的造型以及各个曲面之间的形成的光影效果足以给人深刻的印象。而五辐19英寸铝合金低风阻轮毂，原本只会出现在纯电车型上，而搭载在混合动力车型上的理由应该也显而易见，那就是要提升宋PLUS DM-i的燃油经济性，轮胎尺寸则为235/50 R19。除此之外，车辆的尾部设计其实要比前脸更简洁一些，并且因为尾部采用了一点溜背设计，所以尾部看起来会有些扁平，贯穿式后尾灯也提升了整车的辨识度。

底盘方面，采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的结构，根据我们此前对宋PLUS DM-i的试驾，整个悬架具有不错的韧性，对振动的处理干脆，侧倾控制也比想象中好一些，所以经过减速带会觉得悬架十分扎实，对振动很快就处理完毕，相比同级车型我们觉得宋PLUS DM-i的底盘悬架还有提升的空间。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm，个人身高为178cm（体重160斤）坐入前排之后将座椅调整至驾驶状态，头部还有一拳两指的富余，保持前排座椅位置不动，同一个体验者移动到后排，头部还有一拳的空间，腿部则有两拳的空间表现。另外一点值得提的是，后排座椅靠背也提供了调节功能。

行李厢空间达到了574L，整体十分规整，后排座椅还支持4/6比例放倒，而放倒之后行李厢空间可扩展至1600L，这样的行李厢容积完全可以满足日常通勤时对车辆装载能力的需求。

内饰与配置方面，环抱式的座舱，已经是很家族化的一个设计风格了，悬浮式的可旋转中控大屏幕大家非常熟悉了，另外隐藏式的氛围灯是位于中控台内侧，做了层叠的处理，更显高级感。用料方面也极其厚道不仅采用大面积软性材质细节上还加入了大量高亮黑烤漆以及金属镀铬件进行点缀。

至于配置方面提供了并线辅助、车道偏离预警系统、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、前/后方碰撞预警、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、驾驶模式切换、遥控泊车、自动驻车、L2级辅助驾驶、可开启全景天窗、电动后备厢、电动后备厢位置记忆、车内中控锁等实用配置。

动力和油耗方面，这款车亮点就在于动力，尤其是它这一套混动系统，搭载的是自家的1.5的混动专用发动机+永磁/同步电动机，再配合自己的刀片电池组成的插电式混合动力，与之匹配的则是E-CVT无级变速箱。发动机功率为81kW、马力为110Ps、扭矩为135N·m，电动机功率为132kW、马力为180Ps、扭矩为316N·m。电池方面采用了8.3kWh的磷酸铁锂电池组，工信部纯电续航里程51km，官方百公里加速时间为8.5秒，荷电状态油耗4.4L/100km。

全文总结，以上就是我们对宋PLUS DM-i的全面解析，相信大家对其应该有所了解。总的来说宋PLUS DM-i是一款性价比很高的新能源SUV车型，而且在做工、用料、配置以及质感方面都有着比较深的造诣，值得一提的就是宋PLUS DM-i的油耗表现也十分经济，所以我们认为宋PLUS DM-i是一款值得购买的新能源SUV。