474
轮廓设计线条简洁精炼，辨识度极高。风格方面，哈弗初恋采用了哈弗家族式设计风格，前脸格栅非常的宽大，两侧犀利的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从车身侧面的线条来看，新车依旧是经典的外观的设计，宽C柱的传统得以延续。与此同时，方正的尾部与正面相呼应，后尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。
哈弗初恋将细节落到实处，将高品质从外观延伸到双色拼接的内饰。该车采用了比较运动的真皮包裹的方向盘，瞬间提升了整车的档次，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。中控部分皮革包裹面积也不小，用料和做工比较讲究，配备一块12.3英寸液晶屏幕，显示清晰且设计也比较年轻，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。皮质座椅看起来就很有质感。
长宽高分别为4472×1841×1619mm，轴距也达到了2700mm，在同级别的车型中，哈弗初恋的轴距排在22位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。
哈弗初恋搭载了一台1.5发动机，最大输出功率110kW，最大扭矩220Nm。1.5发动机搭配在哈弗初恋上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万SUV车型中排在10位。
哈弗初恋的主/被动安全配置很齐全，包括了儿童座椅接口、LED日间行车灯、碰撞报警/主动刹车、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、防抱死制动(ABS)、疲劳提醒、自动驻车、胎压监测、手机无线充电、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、发动机启停、车道保持(LKAS)、陡坡缓降、后驻车雷达、侧安全气帘、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、全液晶仪表盘、上坡辅助、HUD抬头显示、前驻车雷达、自动泊车等配置。
其中，牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹。
为了更全面客观的了解哈弗初恋，您可以去易车哈弗初恋论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
内容由作者提供，不代表易车立场
