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首先,我们还是按照常规套路来先看一下这款哈弗初恋的外形设计。哈弗初恋的车头的进气格栅尺寸硕大,并且搭配“哈弗”标识,让车辆的车头的设计显得霸气十足。左右两侧上扬的车身的侧面线条营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强。整车车尾则是令人觉得既熟悉又新潮,尾部的尾灯也具有一定的高级感。
整车内饰方面,新车采用哈弗最新设计风格和布局,整体来看非常的舒适。新车还配备了哈弗最新样式的多功能方向盘,还配备了换挡拨片,很有驾驶乐趣。中控台装饰上使用了皮纹进行包裹,走线十分精细,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。而且还有有质感的符合人体工程学的仿皮材质座椅。
长宽高分别为4472×1841×1619mm,轴距也达到了2700mm,在同级别的车型中,哈弗初恋的轴距排在22位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。
哈弗初恋搭载1.5涡轮增压发动机(多点电喷)匹配湿式双离合(DCT)的组合。1.5发动机搭配在哈弗初恋上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万SUV车型中排在10位。
哈弗初恋的主/被动安全配置很齐全,包括了儿童座椅接口、LED日间行车灯、碰撞报警/主动刹车、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、防抱死制动(ABS)、疲劳提醒、自动驻车、胎压监测、手机无线充电、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、发动机启停、车道保持(LKAS)、陡坡缓降、后驻车雷达、侧安全气帘、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、全液晶仪表盘、上坡辅助、HUD抬头显示、前驻车雷达、自动泊车等配置。
其中,牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解哈弗初恋,那么我们根据历史上购买过哈弗初恋的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对哈弗初恋最满意的是它的外观设计还可以,另外内饰好看、车机系统挺喜欢也都是大家喜欢它的点。
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