比亚迪秦PRO卖得不错，但我想挑挑刺

比亚迪秦Pro是比亚迪旗下的一款紧凑级轿车，有燃油、DM和EV三种不同版本。它的外观设计时尚动感，内饰做工精致，动力性能强劲，续航里程也不错。根据中国乘用车联席会公布的数据，比亚迪秦PRO在2023年3月份的销量为22942辆，同比增长了690.29%，环比增长了1.93%。

在紧凑型轿车市场中，秦PRO的销量排名第四，仅次于大众朗逸、丰田卡罗拉和本田思域。在比亚迪旗下的车型中，秦PRO的销量排名第一，超过了宋PLUS。尽管秦PRO在市场上受到了不少消费者的青睐，但是我想挑挑刺，看看它有哪些不足之处。

首先，秦PRO的后排空间并不宽敞，对于身高较高的乘客来说，可能会感觉有些拥挤。

· 先说说后排空间：秦PRO的后排空间并不宽敞，对于身高较高的乘客来说，可能会感觉有些拥挤。根据车身尺寸，秦PRO的轴距为2718mm，而同级别的其他车型，如大众朗逸、丰田卡罗拉、本田思域等，都有超过2700mm的轴距。这意味着秦PRO的后排乘客的腿部空间会比其他车型少一些。另外，秦PRO的后排中央隧道较高，中间座位的乘客会感觉不太舒服。

· 然后是后备厢容积：秦PRO的后备厢容积也不大，只有370L，如果要装载较多的行李，可能会有些不够用。相比之下，同级别的其他车型，如大众朗逸、丰田卡罗拉、本田思域等，都有超过400L的后备厢容积。这意味着秦PRO的后备厢装载能力会比其他车型差一些。另外，秦PRO的后备厢开口较小，进出行李时可能会不太方便。

· 还有悬架调校：秦PRO的悬架调校偏硬，虽然可以提供较好的操控性，但是在颠簸路面上，乘坐舒适性会打折扣。根据试驾报告，秦PRO在碎石路或者减速带上行驶时，会有明显的颠簸感和噪音传入车内。相比之下，同级别的其他车型，如大众朗逸、丰田卡罗拉、本田思域等，都有较为柔和的悬架调校，可以提供较好的乘坐舒适性。这意味着秦PRO在舒适性方面会比其他车型逊色一些。

· 至于价格：秦PRO的价格也不算便宜，尤其是EV版本，预售价为15.99-17.99万元，相比同级别的其他新能源车型，还是有一定的差距。例如，比亚迪自家的元EV535和元EV360分别售价为11.99-13.99万元和9.99-11.99万元；而同样是紧凑级轿车的蔚来ET7和特斯拉Model 3分别售价为37.88-52.88万元和24.99-34.99万元 。这意味着秦PRO在价格方面没有太大的优势或吸引力。

而且，比亚迪秦PRO在2023年3月份也面临着一些问题和挑战。首先，由于口罩的反复，部分地区出现了封锁和限行措施，影响了消费者的购车意愿和行为。其次，由于芯片短缺等原因，部分车型出现了供应不足或者延期交付的情况，影响了消费者的信心和满意度。再次，由于竞争对手的加入和升级，秦PRO面临了更激烈的市场竞争压力。

尽管比亚迪秦PRO在2023年3月份虽然取得了优异的销量成绩，但是也暴露出了一些问题和挑战。未来走向如何，还需要看比亚迪如何调整产品策略和市场策略，以及市场环境和消费者需求如何变化。

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