大众途岳销量一落千丈？德系下滑明显，竞争力确实很一般

要说紧凑级SUV车型的销量，像这种非常热门的车型放在以前肯定是合资车的天下，但近些年国产车和新能源的崛起已经将合资车在这一领域彻底压制，不过相比日系而言，德系车的销量下滑更加明显，大众途岳就是如此，现在的销量一落千丈，再也无法和日系车相比了，更不要说和国产车去争锋了。

从目前公开的汽车销量数据来看，大众途岳的销量在去年都还是很不错的，单月销量破万也是比较轻松的，但来到今年1月份大众途岳的销量直接遭到腰斩，只卖出7千多辆车，来到2月份大众途岳的销量不仅没有回升，反而持续下滑只卖出6千多辆车，这样的销量表现对于很多用户来说绝对是很难想到的，但事实就是如此。

当然这也不怪别人，主要还是大众的车型定价普遍较高，而且配置、动力都不是很强劲，一旦优惠跟不上其销量就会大幅度下滑，大众途岳这种虽然定位是紧凑级SUV，但实际上尺寸不大，再加上大众途岳的动力也谈不到多强劲，而价格却不便宜，综合因素之下导致其竞争力基本上是很少的，基本上不是对大众这个品牌很喜欢的用户都不会去选择这款车。

大众途岳的产品力：

从产品力的角度去看大众途岳就更显得有些失望，作为一款定价15.86万到21.66万的紧凑级SUV，正如上文所讲尺寸不大，就是一个刚刚入门的表现，车长不过4.4米多，轴距也只是2.6米多，这样的表现空间很难谈到有多好，再加上大众途岳动力虽然也有2.0T版本，但相比同价位的国产车或者日系车资车同样毫无优势，国产车就不必多说完全可以吊打大众途岳，就连丰田这些合资车在动力上也不比大众途岳差，而且还有混动版，日常用车更省油，所以大众途岳基本上是没有什么竞争优势的。

从动力参数上来看，大众途岳的中低配版本是搭载1.5T的车型，最大马力160匹，最大功率118KW，最大扭矩250N·m，变速箱则使用7速干湿式双离合，其零百加速成绩为9.7秒，这样的动力表现确实很一般了，大众途岳的2.0T发动机最大马力186匹，最大功率137KW，最大扭矩320N·m，搭配7速湿式双离合变速箱，其零百加速成绩8.6秒也只能说是正常水平，但考虑到大众途岳的20多万的价格就完全没有必要去选择。

在配置方面，大众途岳的表现只能说够用，但完全谈不到丰富。以最低配的2023款大众途岳为例定价15.86万已经是相当贵的价格了，但依然没有给到L2级别辅助驾驶功能，另外还简配了定速巡航、无匙进入等比较实用的功能，再加上塑料方向盘和织物座椅，这种配置和尺寸以及动力表现的大众途岳很难让人能够相信这是一款十几万元的紧凑级车，尤其是在2023年，所以大众途岳的销量下滑是不可避免的。

大众途岳的外观、内饰：

大众途岳虽然定位是紧凑级SUV，但外观看上去更像是一款以时尚、运动为主题的小型SUV，它的外观设计简洁大方，线条硬朗有力，增强了整车的稳定感。车头采用了大尺寸的进气格栅，让整个车头看起来更加宽敞，而前灯组则采用了类似倒置的“L”字形，使整个前脸显得更为霸气。车身侧面呈现出非常流畅的曲线，车轮拱上面还加入了黑色的护板，为途岳注入了更多的越野元素，确实是比较符合大众审美的。

在内饰方面，途岳呈现还是以简洁大气为主，而且整个内饰布局和设计确实能够让人眼前一亮，尽管大众途岳的内饰用料比较一般，但整个内饰的设计和呈现效果确实要比同价位的日系车要好一些，大尺寸屏幕看上去也让大众途岳的内饰档次得到了提升，只不过考虑到这是一款十几二十万的紧凑级小尺寸SUV，所以大众途岳的水平只能说一般。

总结：

总的来说大众途岳作为一款十几二十万元价位的紧凑级SUV，无论是在空间还是在配置以及在动力方面都毫无优势，即便是和同为一线的日系车相比也是落尽下风，只剩下一个底盘高级的优势很难说服用户去买单，所以大众途岳的销量一落千丈也是必然的。