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这几年国内新能源汽车发展确实太快了，而且对于国内用户而言，也确实见证了新能源车型从开始到现在发展越来越成熟的过程，尤其是纯电车的价格也不断下探，像哪吒U这种紧凑级SUV，也可以将价位定在十几万，虽然到了2023年哪吒U的销量相比去年下滑比较明显，但2月份哪吒U的销量出现反弹算是利好，那么对于用户来说哪吒U是否值得考虑呢？
从销量上来看，哪吒U作为一款紧凑级纯电SUV，去年月销量能够维持在五六千辆车的水平，到了年尾哪吒U的销量下滑非常明显，这也和其他车长降价有直接关系，到了今年1月份哪吒U的销量算是降到了冰点，只卖出去了1千多辆车，但2月份哪吒U的销量确实反弹明显，虽然还比不上去年的水平，但卖出去了3千出头的水平，势头至少是不错的。
能够做到这一点还是很不容易的，尤其是到了今年国内汽车厂家之间开始打起了价格战，很多车企都只能被迫降价来换取消了，即便是大众、丰田这些一线合资品牌也没有太好的办法，不过从用户的角度来看现在依然不是购车的好时机，这几年国内汽车价格肯定会有较大变化，甚至汽车市场定价格局都会有变化，所以不着急买车的话还是再等等，当然这并不是说哪吒U不好，反而从产品力的角度去看哪吒U还是很不错的。
哪吒U的产品力：
从产品力的角度来说，哪吒U虽然只是定位在紧凑级SUV车型，车身尺寸也不过4.5米多，但哪吒U的轴距却有2.77米，在紧凑级SUV中绝对算是空间非常好的一类，满足家用也不是什么问题，这也是纯电车在少了发动机和变速箱之后，可以节省出更多空间的优势，再加上哪吒U的价格也定在了11.88万到20.68万的价格，门槛还是相当低了，对于年轻用户来说也是非常友好的。
在续航和动力方面，哪吒U是给到了非常多版本可以选择的，不过大致可以分为400多KM、500多KM和610KM三种版本，动力方面哪吒U的电动机同样有不同的动力表现，其中低功率版本电动机最大马力163匹，最大扭矩210N·m，零百加速成绩要9.5秒，哪吒U的中等功率版本车型电动机最大马力204匹，最大扭矩310N·m，零百加速成绩为7秒，哪吒U的高功率版本电动机最大马力231匹，最大扭矩310N·m，零百加速成绩同样是7秒，不过马力更强，加速体验尤其是在中后段会有一些优势。
在配置上，哪吒U的表现也是不错的，以最低配的哪吒U为例，11.88万的版本官方标定401KM续航，基础的安全配置都是有给的，另外像倒车雷达、倒车影像、定速巡航、无匙进入、无匙启动等实用的功能也都有给到，另外像单踏板模式、电池加热、对外放电这些纯电车特有的功能也是标配的，所以即便是最低配车型哪吒U的配置也没有问题。
哪吒U的外观、内饰：
哪吒U的内饰设计风格简约，线条流畅，整体给人时尚感和科技感。它采用了黑色为主色调，注重细节处理让人看上去还是比较喜欢的，尽管哪吒U的轴距较长有2.77米，但从外观看上去哪吒U确实车身十分紧凑，甚至有一定的运动感，车身侧面还有一定的俯冲感，车尾和车头都是贯穿式灯带设计提升了哪吒U的科技感和未来感。
来到内饰环节，哪吒U的设计也还不错，而且车内设计严格按照对称式布局，即便连座椅的纹路都是对称设计，中控层次分明，而且当下流行的连屏设计以及贯穿式空调出风口也都有使用，同时哪吒U在中控还有一块尺寸不小的控制屏幕，让车内的档次感提升不少，再加上哪吒U的内饰用料做工也都不错，整个车内的质感、档次感以及科技感都有保障。
总结：
首先要肯定是国产车企在新能源车领域确实技术要领先全球，哪吒U在这种强大供应链环境下自然也不会差，再加上哪吒U的空间不错，动力也够用，同时哪吒U的定价又非常亲民，所以如果真的不看品牌只是自己买来家用的话，哪吒U是一款值得考虑的车型。
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