新款魏牌摩卡即将亮相，全新设计语言加持，新能源味道更足

中国品牌保持竞争力的法宝之一就是快速改款迭代升级，过去的韩系车会给人这种感觉，但是对比现在的中国品牌明显还是不够看，因为它们已经疯狂内卷到两三年中期改款，四五年产品换代，比如这台摩卡DHT-PHEV车型，2022年3月份上市，到如今满打满算一年多一点，而就在最近新款车型的官图就出来了，其变化之大，几乎赶上中期改款了。

新车与蓝山有着相似的外观，采用“自然新境美学”的设计语言，车头是分体式大灯和贯穿式LED日间行车灯，造型都比较窄，中间是无边界进气格栅，这幅前脸新能源的味道更足一些，但是整体设计算不上出彩，与同样采用极窄“双线条”大灯的捷尼赛思以及无边界格栅的长安UNI系列相比，这套设计还是有可优化的空间。

相较车头，侧面的设计反而很成熟，基本上保持现款车型的样式，车身线条丰富，俯冲式车身有着不错的力量感，配备隐藏式门把手和黑色多辐条轮毂，运动感也不缺。

尾部除了上面一层贯穿式尾灯外，还在下面还增加两条较短的尾灯，也有点捷尼赛思“双线条”尾灯的意思，算是与过去的WEY品牌元素做了彻底的割裂，官图上尾部棱角分明，但是需要适应，不过关注了网友拍的实车照片之后发现尾灯点亮之后识别度还是挺高的，视觉效果也要好很多。

聊聊外观上的细节部分，车头位置左右两侧共有6颗超声波雷达，WEY牌LOGO下方还有一颗摄像头，另外车内后视镜前方还配有摄像头，牌照框下方有毫米波雷达，下方通风孔两侧还配有2颗激光雷达，侧面翼子板、后视镜等位置都有摄像头，考虑新车应该是L2级驾驶辅助打底，如果算力芯片有冗余，不排除后期可以支持更高级别的驾驶辅助，据了解，新车会搭载最新的高速NOH+城市NOH智慧领航辅助驾驶系统，基本上可以实现城市跟车、变道、巡航以及高速智能进出匝道、变道等功能了。

新车长宽高分别为4881*1960*1690mm，轴距为2915mm，车长相比现款增加了6mm，其余保持不变，定位大五座中型SUV，乘坐空间表现不错，对比护卫舰07，受溜背的影响，头部空间要略弱于对手，但是乘坐也是完全没问题的。

内饰对比现款车型是有变化的，换装了三辐式多功能方向盘，9.2英寸液晶仪表+14.6英寸悬浮式中控屏以及9英寸车辆功能控制屏幕尺寸保持不变，不过很明显的是下方的9英寸控制屏明显变大，原来档把区域的斜坡也换了个样式，采用怀挡设计，腾出的空间安排了手机无线充电，右侧的杯架也换成了新的圆形样式，搭配白色内饰，材质和质感上真的不差。另外该车还会配备AR-HUD增强现实抬头显示，使用也更方便。

动力方面，新车搭载1.5T涡轮增压发动机+电机的混动系统，新车有长续航以及超长续航两个版本，其中长续航版配备34kWh电池包，CLTC纯电续航215km，超长续航版配备39.67kWh电池包，CLTC纯电续航245km，馈电油耗为5.55L/100km。

现款摩卡DHT-PHEV的定价和定位，基本上处在比亚迪护卫舰07和理想L7之间，销量上摩卡DHT-PHEV要比这两个对手差的太远，新款车型外观内饰变化较大，有了新能源的味道，不过这幅外观还需要适应，另外能不能有更好的竞争力还得看定价，据悉，新车将会在本月开展的上海车展上正式亮相，届时看看实车到底如何吧。