除了开的爽，一汽-大众ID.6 CROZZ在用车成本方面更是能省下不少钱

一场旅行怎么能少得了亲朋好友呢，一汽-大众ID.6 CROZZ提供6座和7座两种座椅布局可供选择，而且得益于MEB纯电平台以2965mm的长轴距，乘坐感受非常舒适。

即使是身高超过1.8米的乘客进入车内，也不会感觉到局促，头部和腿部仍有充裕的空间。再加上全系标配的第二排座椅可调功能，即使是在满载的情况下仍能提供宽裕的空间表现。此外，车辆的坐垫长短和软硬度都非常适中，即使是长途乘坐，也不会让乘客感受到劳累。再加上一汽-大众一贯以来的高品质以及电动车型低噪音的特性，还能再驾驶时让车内更具静谧性。

动力方面，一汽-大众 ID.6 CROZZ 提供132kW/150kW/230kW三种动力版本以及后驱和四驱两种驱动模式，并且支持包含自定义模式在内的5种驾驶模式。续航方面，车辆搭载的三元锂电池容量分别为62.6kWh和84.8kWh，根据车型版本不同，其续航里程分别为439/516/565km。

得益于电动车的属性，一汽-大众ID.6 CROZZ无论在起步还是中段加速方面都有优秀表现，可以让驾驶者感受燃油车型难以比拟的“速度与激情”，而四驱车型更是提供了极致的加速体验，在前后双的电机的加持下，不仅加速更快，而且在湿滑路面也更加安全。

而对于两驱车型来说，由于一汽-大众ID.6 CROZZ采用了后轮驱动形式，因此在转弯时更加顺滑，尤其在多弯的山路上，开起来很有几分性能车的感觉，操控感受相比于前驱车型有明显不同。

除了开的爽，一汽-大众ID.6 CROZZ在用车成本方面更是能省下不少钱，在拥有私家充电桩的情况下，将续航565km的车型充满电，费用基本在40元左右，而车辆的实际续航里程足够一般用户一周的上下班通勤，相比燃油车型每周加一箱油来算，油费可以节省下几百元。此外，车辆的后期保养费用相比燃油车型也更低，由于没有发动机，因此日常保养并不需要更换机油等，不仅节省了保养费用，而且也更省时省力。

评判一台车最直接的标准就是够不够均衡，能不能满足消费者所有的需求，这么来看，一汽-大众ID.6 CROZZ确实是一台不折不扣的好车，因为除了延续大众品牌的高品质以外，车辆的动力性和经济性又被提升到了更高的高度。此外，也可以看出一汽-大众ID. CROZZ 系列车型也是顺应时代而生的产物。