挑战横山九道拐 见证新长安微卡、微客“双雄”实力

如何检验一部车的综合实力和整体性能？确切的回答应该是：开车上路，翻山越岭，通过各种复杂路况的实路实测来让事实给出答案。4月7日，新长安星卡&新长安睿行M60在重庆綦江九道拐就来了这样一场真刀实枪的实力测试。作为受邀试驾媒体之一，笔者切实感受了两款车的不俗实力。

新长安星卡

新长安星卡内饰布局

上路试驾之前，我们先来简单了解一下这两款车的外观、内饰及动力配置。新长安星卡前脸造型动感时尚，满天星造型的前格栅搭配左右两侧流线型组合大灯和雾灯，整体呈“X”线条，更显年轻时尚，符合年轻驾驶员审美。内饰部分同样不逊色，7寸中控大屏、手机映射、倒车雷达、蓝牙连接等功能一应俱全。

新长安睿行M60

新长安睿行M60内饰布局

新长安睿行M60则延续了其家族脸谱式设计风格，直瀑式前格栅搭配鹰眼式大灯，带给人稳重感且不失灵动的商务范，同时尽显商用车的稳重感和力量感。车身左侧全封闭，右侧采用侧滑门的设计，方正的箱体搭配简洁的腰线更具时尚气息。此外，新长安睿行M60的内饰设计同样简洁明快，中控台布置紧凑而不拥挤，9寸嵌入式高清大屏，支持音/视频播放、倒车影像、倒车雷达、手机互联等功能，全都是年轻驾驶员的最爱。

1.5L长安GDI蓝鲸发动机

动力方面，作为长安凯程星卡、睿行两大产品系列的最新一代车型，新长安星卡和新长安睿行M60均搭载具备高压缸内直喷技术的GDI长安蓝鲸动力，也就是那款经历过极限测试的长安蓝鲸系列发动机。发动机排量1.5L，最大功率85kW，最大扭矩153N·m，具备动力强、效率高、耐用可靠的特性。

14时许，试驾开始，由7辆车组成的媒体试驾编队从重庆普惠豪生酒店停车场出发，7辆试驾车涵盖了新长安星卡单排和双排以及新长安睿行M60微客和封闭式货车。笔者首先试驾的是一辆单排新长安星卡。

进入横山九道拐盘山路之前，需要经过一段几公里停停走走的市区道路，正好借此测试车辆的起步平稳性以及加速顺畅性。笔者注意了一下，一路上经过了十多处红绿灯路口，新长安星卡每一次的停车起步及加速都表现的十分平顺，起步离合接合平稳，无顿挫；加速反应灵敏，不拖沓。

本次试驾的主场地是横山九道拐，这是一段网红盘山路，路面险峻，鸟瞰美而壮观，吸引很多越野爱好者来此挑战打卡。九道拐盘山路高度落差700多米，最陡坡度达32.5度，具备极强的驾驶挑战性，可谓是检验车辆动力性的天然试验场。

不得不说，在一次又一次的爬坡测试中，新长安星卡的动力表现不俗，没有一次“掉链子”现象。无论是加速冲坡测试还是坡道起步测试，新长安星卡GDI蓝鲸发动机加速爆发力都十分给力，冲劲大，后劲十足，配合爱信5速手动变速箱的高效传动，使整车动力更强劲，爬坡更有力，给到驾驶者“尽在掌握”的踏实感。

当值一提的还有车辆的过弯平顺性，横山九道拐盘山路最大的特点除了陡坡就是急弯，而且大部分都是陡坡+急弯同步上演，每遇这种情况，都是对车辆转向灵活性以及车身平稳性的考验。在一次又一次的“陡坡+急弯”测试中，新长安星卡表现可圈可点，轮胎没有出现打滑，车身过弯平稳，也没有出现过度侧倾，一切尽在驾驶者掌握之中。

试驾返程笔者驾驶的是新长安睿行M60封闭式微货车。虽然没有了险峻的陡坡，但一个又一个的急弯+下坡路段对车辆同样也是一种挑战，车速不可过快，需利用发动机的牵制作用控制车速，不可频繁踩刹车制动，否则易使刹车过热导致热衰退，引发严重后果。

不过还好，实践证明以上的担心都是多余的，新长安睿行M60随车队鱼贯而行，稳稳下山，没有给驾驶者制造任何恐慌。据了解，新长安睿行M60采用了麦弗逊式独立前悬+五片钢板弹簧设计、3H高刚性车架以及加强型后桥，承载达1.6T，除了整车承重能力增强之外，行驶稳定性同样值得点赞。

通过一番几十公里的横山九道拐盘山路试驾，新长安星卡和新长安睿行M60的各项性能表现给笔者留下了不错的印象。作为“新生代强动力微卡”和“强动力宽体大微客”市场定位的长安新品，两款车型除了GDI蓝鲸动力的加持优势，在空间、承载、性价比等方面同样具备较大优势。可以预见的是，凭借全国200万和50万的用户基础，新长安星卡和新长安睿行M60的未来可期。