iCAR品牌发布，四款混动新车亮相，奇瑞搅局新能源市场

“干不成，跳长江！”尹同跃这一句话曾激励了无数奇瑞人砥砺前行，是奇瑞汽车一路艰辛发展历程的缩影。如今，新能源汽车从过去的政策驱动转向市场驱动，奇瑞汽车将加速向新能源转型，更需要这样的一往无前的勇气。

4月7日，奇瑞汽车宣布全面向新能源转型，发布在新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品；奇瑞、星途、捷途、iCAR将四大品牌加速向新能源转型，其中iCAR是奇瑞集团首个新能源电动品牌，捷途品牌全面混动化。

同时，星途品牌发布新能源产品系列—星纪元STERRA，两款新车同步亮相；奇瑞第三代混动科技——鲲鹏超级性能电混C-DM正式发布，新技术下的星途瑶光、奇瑞瑞虎 9、TJ-1 以及捷途旅行者四款新车同台亮相。

奇瑞汽车加速向新能源转型，向科技型企业转变，这是汽车行业发展的必然，也是用心的需求转变所需。以用户为中心，不少企业都有这样的原则，奇瑞有着“瑶光2025”战略加持，“理工男”锲而不舍的精神，也有与客户共创的先例，能打造出超用户预期的产品。

新能源战略实施需要雄厚底蕴和技术来支撑，奇瑞将深耕电动化、智能化15大技术赛道，将推出包括火星架构下的超级混动平台、E0X高性能电动平台和支持以上两个平台的智能化、生态技术等135项新技术，包含了三电和智能化等各个领域。

尤其是在三电技术上，奇瑞也有优异表现。其中，奇瑞独有的电池采用NP2.0技术，具有不起火、可闪电启动防撞保护、IP68最高等级的防水功能等优势，能有效保护乘客和财产安全。混动37度电池包一次充电续航超过165km，而纯电高性能电池包则有60/82/100度阶梯电量可选，电驱还有800V SiC技术等。

奇瑞汽车在电动混动的技术储备非常惊人，现在业内经常听到这么一句话“电动汽车上半场是电动化，下半场是智能化”。面向下半场的智能化竞争，奇瑞全面打造全栈可控的CHERY-OS系统则涵盖车载座舱操作系统，智能驾驶操作系统和安全车控操作系统，可实现奇瑞智能化快速迭代和生态快速融合。

为了承载奇瑞新能源战略，奇瑞集团规划了奇瑞、星途、捷途、iCAR将四大品牌，其中首个新能源电动品牌iCAR浮出水面，采用全新的logo，以用户思维为导向，聚焦场景智能定义，引入AI等核心竞争力，号称是奇瑞的“新势力”品牌，面向新时代年轻人用车需求，将与蔚小理等展开竞争，首款新车将在上海车展亮相。

作为奇瑞集团高端系列，星途品牌全新系列星纪元STERRA正式发布，STERRA来源于star+Era，是奇瑞面对电动化、智能化的再次呈现。星纪元STERRA将围绕“超舒适”品类去打造，首款中大型电动轿车 STERRA ES和中大型电动SUV STERRA ET同步亮相。

从资料来看，星途星纪元STERRA将覆盖B到C级，轿车、SUV、MPV等多种车身形式，覆盖了纯电和增程的全赛道，进一步完善了奇瑞新能源产品阵容；新车还将同步进入欧盟市场，进入高势能市场参与竞争，让中国高端新能源汽车遍布全球。

2023年第一集度，新能源汽车市场增幅18.3%，而混动市场增幅高达74.1%,电混技术具有经济节能、续航能力强等优势，已成为汽车行业的重要技术路线，甚至是最具成长潜力的一个细分市场。奇瑞在混动技术上已有18年技术积累，经历三代技术迭代，是混动赛道领跑者。

奇瑞第三代混动科技——鲲鹏超级性能电混C-DM，由电混专用发动机、电混专用变速箱、电混专用电池管理系统构成。其中，搭载的第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机功率可达115kW，最大扭矩220N•m，百公里加速仅需4.2s，其最大热效率大于44.5%，百公里亏电油耗最低达4.2L，综合续航超1400km。

奇瑞基于第三代混动科技——鲲鹏超级性能电混C-DM，会陆续推出25+款混动产品，其中首次搭载鲲鹏超级性能电混C-DM的全新混动车型——星途瑶光、奇瑞瑞虎 9、TJ-1 以及捷途旅行者同台亮相。 其中，2023年捷途品牌将全面发力混动市场，捷途X70系、X90系产品也会同步迭代混动产品，并于2024年实现全面新能源化。

面对新一轮汽车产业变革，电动化大势不可逆转，奇瑞汽车深耕汽车电动化和智能化，抢占发展制高点，彰显奇瑞集团拥抱新能源的远见和决心；同时，不忘初心，以用户为中心，不断优化产品矩阵，升级产品价值和体验，满足消费者差异化需求。奇瑞集团旗下各个品牌的定位已经明细，将搅动新能源汽车市场风云。