试驾长安UNI-K 智电iDD，大空间超舒适还省油

哈喽，各位亲爱的朋友们，很高兴与大家分享此次和长安UNI-K 智电iDD的成都-雅安之旅，四天三晚的旅程中我们走过了山川，越过了峡谷，穿行在人文山水间，也体验到了长安UNI-K智电iDD的舒适与性能。

我们本次试驾体验的车型是1.5T 135km智领型。长安UNI-K智电iDD的整体外观内饰与燃油版并未有太大的区别，前脸依旧延续的UNI序列的无边界设计，侧面采用的是隐藏式门把手和21英寸的大轮毂。

另外，前后车标均可同步点亮和关闭，而尾部的车标点亮后与贯穿式尾灯融为一体，科技感更足，也提升了整车的辨识度。

内饰新增了晨曦红、皓月灰两种配色，整体布局依旧是偏清爽的，已经不怎么看得到物理按键了，搭载了10.25英寸的液晶仪表盘和12.3英寸的悬浮式中控屏，科技感非常强。

后排的乘坐空间非常宽适，我的身高170cm，前排驾驶员180cm的个子在前面开车，我还能在后排葛优躺。且后备箱的空间很大，我们车上四人人均20寸行李箱，放下后剩余空间依旧充裕。

接着聊一下驾乘感受，长安UNI-K智电iDD搭载的是蓝鲸NE1.5T 混动专用发动机和电机的组合，NEDC纯电续航135公里，综合续航可以突破1000公里。

并且油耗非常低，我们在匮电的情况下，行驶过城市路段，高速和盘山公路，基本覆盖了我们日常的用车环境，我们到达后油耗显示仅有5.3L/100km，着实让我有些吃惊。

底盘方面与UNI-K车型相同，前麦弗逊式+后多连杆式的悬架结构，从总体体验来看底盘还是偏向舒适取向，在过弯掉头、变道上侧向支撑性都做的不错。

另外长安UNI-K 智电iDD提供了三种动力模式，HEV混动模式、EV纯电模式和i-X“爱创空间”自定义驾驶模式。那我们在驾乘过程中使用的都是i-X“爱创空间”下的动力澎湃模式，相比与HEV和EV模式，这个模式下动力响应会直接很多，偶尔可以体验一下急加速的快感。

并且它的NVH表现也是非常好的，我们试驾车型配有全车隔音玻璃，试驾过程中的舒适感很不错，并且还搭载了索尼14扬声器音响系统，播放一首周杰伦的《七里香》，即便是在高速行驶时依旧能够享受到悠闲的时光。

结语：UNI-K 智电iDD产品力还是非常强的，它以更高的价值感，创造最懂你的出行体验。感兴趣的朋友可以去是体验一下，试过才知道是不适合自己。