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进入新能源时代之后，国内新诞生的新势力品牌刚一起步往往就很高调，其中不乏很多定位30万以上的豪华车型。但造车新势力如同雨后春笋一般冒了出来，有走高端路线的，那就同时存在走亲民路线的，零跑汽车和哪吒汽车都相对亲民，最近全新哪吒U-Ⅱ U秀版正式上市，相当于哪吒U车系变相降价，因为这次起步指导价直接下探到11.88万，要知道当年该车系主打的是15万以上价格区间，甚至曾经有高配超20万的配置版本，价格战的诚意已经很明显了。
从尺寸定位来看，哪吒U全新版本还是相对入门的紧凑级SUV定位，车身总长4549mm，宽度1860mm，但是因为电动化平台前悬后悬很短，而且不存在发动机舱占用空间，所以实际轴距长达2770mm，这项参数甚至比哈弗H6或者长安CS75PLUS轴距更长，因此别看身材比较短小，实际后排空间表现相当宽敞。面对比亚迪海豚或者e2，具备明显的空间优势，在代步市场很有吸引力。
全新版本外观造型设计还是保持了哪吒汽车家族设计语言，车头最典型的就是立体贯穿灯光，侧面车身C柱采用悬浮效果设计，尾部也有熏黑质感贯穿灯带，细节颜值比较年轻。
车内虽然有控制成本的痕迹，但基础屏幕配置没有缩水，8英寸数字液晶仪表盘搭配了8英寸中控导航设计大屏幕，虽然两块屏幕不算大，但组合在一起也形成了当前主流的双联屏，关键空调控制区域还有单独的触控面板。
如果选择比亚迪海豚，那么入门版本仅仅搭载了95马力电动机系统，而且指导价起步11.68万。对比这款哪吒U，起步11.88万的情况下就无差别提供了163马力电机系统，这样的动力性能已经能媲美多数主流1.5T发动机的表现，完全有底气跑高速。而且在电机功率更强的情况下，入门就做到了401公里续航里程，日常上下班短途带布根本不存在里程焦虑，甚至可以满足偶尔的长途自驾游出行。
总体来看这款轴距达到2.77米的纯电动家用代步SUV确实诚意满满，起步11.88万有实力去抢比亚迪入门车型的饭碗，是2023年价格战打响之后颇具看点的搅局者，很适合普通工薪阶层消费者想买一台电动车的心态。
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