联合引擎｜奇瑞TJ-1：当理工男玩起生活方式会怎样？

为了给用户更清晰的品牌形象，减少用户在购车决策之中的选择成本，很多车企都喜欢用非常简单的概念来宣传自己的产品定位。比如说，奇瑞的理工男、长城的SUV、本田的发动机等等。不过，随着品牌整体产品架构的完善，产品的多元化，很多车企也希望打破这些在用户中的固有印象。而着力点显然就是产品。最典型的就是奇瑞汽车。

这几年奇瑞不断地通过各种产品，希望重新诠释品牌，在理工男的基础上，赋予品牌更深层次的内涵。于是，在4月7日奇瑞汽车新能源之夜，奇瑞除了大秀了一通在电动化技术方面的肌肉以外，更拿出了一款定位“轻越野”的全新产品——奇瑞TJ-1。

事实上此前在网上也有一些这款车的相关消息和照片在流传，大家围绕这款车也有很多猜测。而此次正式的亮相，奇瑞也向大家透露了这款车更多的相关信息。

那么，到底奇瑞这个理工男玩起了生活方式，这款车到底有什么亮点呢？

轻越野，重点是“轻”

奇瑞TJ-1这款车从外观上看线条横平竖直，非常的硬派。从定位是上来看，也没有辜负这样的外观。其主打的是一个“轻越野”的定位，对应了年轻人中越来越流行的露营、徒步、越野等全新生活方式。

但并不是说这辆车就非常的越野，正相反其主要定位还是日常生活场景，然后才是对户外越野属性的兼容。所以，奇瑞TJ-1根强调的是日常用车方面的经济性、便利性和舒适性。于是，奇瑞TJ-1在动力总成的选择上，就用上了时下最流行，市场增长幅度巨大，能让你平时开出去更省钱的混合动力系统。

根据介绍，奇瑞TJ-1将搭载的奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM系统，由一台最大功率115kW、最大扭矩220N·m的1.5T混动专用发动机，与“双电机驱动+3挡DHT”电驱动系统构成，综合热效率高达44.5%，馈电油耗仅为4.2L/100km，对标DM-i等热门产品。当然，也只需要加92号汽油。

而且满油满电下，具备1400km的综合续航，电量30%-80%也仅需18分钟，日常补能非常方便。如果全家开着这辆车去自驾游，既能够省油钱，又不用怕跑到荒郊野岭不知道怎么找加油站。

当然，除了混动版本，奇瑞TJ-1也会推出才有1.6T+7DCT动力总成的燃油版车型。这个动力总成相信不用过多介绍，放在同级、同排量之中都属于比较优秀的水准。

越野为皮、家用为核

整体设计和配置来看，奇瑞TJ-1也是非常了解中国市场，你就算是要越野、要运动，在豪华感和科技配置上也不能落下。

奇瑞TJ-1外观造型相比瑞虎家族有很大的颠覆。前脸采用了全新的分体式大灯设计，上部有贯穿的日行灯灯带，两边的灯组造型像马赛克，非常有识别度。大灯组在车头两侧垂直分布，是目前比较流行的设计。

中网有两个造型。发布会上我们看到的版本更具野性，采用了大块点阵的格栅，嵌有巨大的奇瑞标识，下包围是类似越野车保险杠的设计。

另外一个版本下包围比较普通，格栅采用熏黑的菱形网状设计，配有三角形镀铬点阵。

整车线条方正，车顶折角向后方倾斜，并采用熏黑的设计。轮胎分布在车身四角，突出机能感。尾灯与车头造型呼应，并采用贯穿设计。下方是双边的排气设计。

而内饰则突出科技感，采用了竖向的14.8英寸大屏中控，搭配上液晶仪表、HUD等，基本没有实体按键，非常的简约。整体的造型也是方方正正的，呼应整车的设计风格。

配置方面据悉将采用8155芯片配有人脸识别等系统，具体还要等未来公布更多的消息。

奇瑞TJ-1目前仍然处于早期曝光阶段，配置方面没有太确切的消息。不过目前来看，虽然定位是叫“轻越野”，但四驱系统、驾驶模式、接近角离去角等关键的越野参数都没有透露，而曝光的内容无论是动力总成还是目前公布的配置，基本和越野都不沾边，照片上用的轮胎也是普通公路SUV轮胎。所以，如果你对这辆车的越野性能有期待，可能你大概率要失望了。难道奇瑞只是想蹭一下越野的热度，根本没想做好越野性能？只希望奇瑞TJ-1真的不是一辆披着越野皮的纯种城市SUV。

总结：奇瑞希望通过产品对用户用车场景的重新定位，实现品牌调性的突破，为品牌注入更多潮流的元素，让逐渐成为市场主力的90后甚至更年轻的人群，对奇瑞具有更为立体的认识。而这款奇瑞TJ-1就是最好的桥梁。从产品力来看，这辆车没有太大的毛病。相信只要不突发恶疾，学习某些动物派的非主流起名方式，这款车能够得到很多年轻人的喜爱。

据悉，这辆奇瑞TJ-1将在今年7-8月之间正式上市。我们也将第一时间跟进消息，记得关注哦。