打破豪车“潜规则”，沃尔沃汽车用低零整比让豪车轻松养得起

近年来，随着消费水平的提升，越来越多的消费者开始选择豪华汽车。

而随着豪华汽车逐渐走入更多消费者的生活中，不少用户也感受到了豪华车带来的“甜蜜负担”。

比如在大家普遍认知中，豪华品牌确实消费得起，不少车型的价格也在负担范围中。但是在车辆维修、保养的时候，豪华汽车却会带来一笔不小的支出。因此，越来越多理性的豪华车用户，开始关注到豪华汽车普遍存在的零部件溢价较高的问题。

那么，在大家消费豪华品牌的时候，如何才能了解到车辆的养护成本？如何判断车辆后期使用的经济性？中保研最新一期的汽车零整比系数报告，或许能给出答案。

豪车养护，开始呈现两极化趋向

日前，中保研发布了最新一期的汽车零整比系数报告。

据报告显示，新一期的汽车零整比指数均值为365.38%，较上期增加3.53个百分点，呈现出上升趋势。这也说明，消费者的汽车维修成本呈现出相对增长的趋势。

特别是在豪华汽车品牌中，BBA各大豪华品牌的相关车型零整比与常用配件负担指数也出现了比较明显的上涨。“豪华车维修保养价格偏高”的问题，依然存在。

不过，在国内豪华品牌中，沃尔沃汽车却能让人“眼前一亮”。

数据显示，沃尔沃汽车的零整比系数和常用配件负担指数，是要低于行业平均水平的。

例如在中大型豪华SUV领域，沃尔沃XC90的零整比系数仅为342%、常用配件负担指数仅为13.48。这一数值，不仅是豪华品牌中的“独一份”，甚至比一些普通合资品牌都要低。

量化来看，沃尔沃汽车的这些数值，可以比较直观地体现在维修保养成本中。

我们首先以零整比为例：零整比系数，简单来说，就是一台汽车上所有配件零售价格的总和，与这台车辆指导价的比值，它决定了车主后期更换配件所需要的费用高低。

举个例子，在这一次中保研零整比系数报告中，奥迪Q7的零整比系数超过了600%。也就是说，如果把这辆车的所有配件更换一遍，那么所花费的价格是车辆指导价的6倍。

而沃尔沃XC90这台进口豪华SUV，零整比系数仅为342%，更换完所有零配件的价格，约合车辆价格的3倍多。

而常用配件负担系数，就是以整车价格除以常用配件价格乘配件损失率进行计算的，这一系数代表的就是车辆更换易损件的成本高低。

例如火花塞这样的易损件，不少同级车型的火花塞单价在200元/支左右，而沃尔沃XC90的火花塞价格可以压低到132.21元/支，也因此常用配件负担系数较低。

可以看出，进入到目前这个时间节点，豪华汽车的零整比系数、常用配件负担系数，呈现出了两极分化的格局。以沃尔沃汽车为代表的豪华品牌，不仅带来了更高的后期用车经济性，甚至也可以说这个品牌打破了豪车市场的“潜规则”，让豪华车用户的养车、修车压力变得更小。

优化售后服务，更需要长期主义

不管是沃尔沃汽车，还是其他的豪华汽车品牌，要想进一步拉近车企与用户的关系、提升售后服务的体验，其实更需要长期主义的加持。对此，沃尔沃汽车也在整个市场，做出了一个示范。

除了持续优化零部件价格外，沃尔沃汽车还在售后服务方面，为消费者提供了一系列提升便利度、好感度的服务。

在售后方面，沃尔沃汽车推出了包含“零件终身保”、“预约快速养”、“免费取送车”、“超长营业时”、“尊享代步车”、“全天候守护”在内的六大售后服务政策。

其中，诸如“预约快速养”、“全天候守护”等服务政策，足以让沃尔沃汽车的消费者在长期用车的过程中享受更便利、更有安全感的体验。而“零件终身保”这个由沃尔沃汽车率先推出的服务政策，则是直接为车主带来了一颗“定心丸”。

举个例子，在车主不作变更的情况下，在当地任何沃尔沃汽车授权经销商处购买并更换非易损耗的原厂制定零件后，即可享受零件终身质保的政策。这些更换后的非易损零部件，后期在任何时间内如果出现质量问题，车主都可前往授权经销商、4S店免费更换零部件。

截至2022年年底，沃尔沃汽车推出的“零件终身保”服务政策，累计服务了近千位车主，为每一位用户平均节省了超4000元的费用。

我们可以看到的是，沃尔沃汽车正在践行“以消费者为中心”的长期主义。

也正是基于这一系列惠及消费者的举措，豪华汽车市场的风向也在悄然改变着。以前，豪华车吸引用户，依靠的是强大的产品力。而在今天，在产品力之外，沃尔沃汽车等豪华品牌们，也通过提供更优质的服务，主动贴近消费者、关怀消费者，构建起了全维度的豪华体验。

结语

曾经，大部分消费者其实都能买得起豪华品牌旗下的豪华车，但是囿于比较高的零整比系数、常用配件负担指数，大家只能望而却步。

不过，沃尔沃汽车却成为了豪华品牌转型的引领者。近年来，这个豪华品牌始终致力于降低用户的维修、保养负担。并且，通过一系列的服务优化，让大家真正可以“轻松上车、轻松养车”，无负担地体验到北欧豪华格调。