3337
当前国内紧凑型SUV市场云集了越来越多的车企，用“群雄逐鹿”来形容当前的局面并不夸张，想要在当前竞争越发激烈的市场环境下脱颖而出，除了需要更为突出的产品特点外，还需要对用户偏好的把握更为精准，今天我为大家带来的这款福特锐际拥有介于翼虎和锐界之间的定位，同时以更加动感的外观和高性价比获得了消费者的认可。
首先我们来看看福特锐际的外观设计，作为翼虎的换代车型，锐际被福特寄予了更多的厚望，因此在外观设计上也加入了更多新颖的元素设计，由中国设计团队操刀后还拥有了更符合本土化的风格，前脸部分采用了更像“马丁脸”的中网，内部采用了蜂窝波浪熏黑网格结构，头灯造型舒展上扬，内部均为全LED光源，前包围下方两侧带有运动化的组件包覆，中央则为梯形进气口，恰到好处地让车头的运动气息展现出来。
车身侧面的线条保持了优雅的流线型风格，让定位紧凑型SUV的车身更显精干，逐步上扬的腰线与尾部衔接形成了一种向前俯冲的观感，镀铬封边的车窗线也贴合着车身的腰线向上延伸，在尾柱形成锐利的尖角造型，车门下半部分的内凹型面有效增强了侧面的立体感，尾窗上方的高位尾翼也为车身带来了更强的运动感。
车尾型面的设计更显简洁，较大倾角的尾窗边缘还加入了熏黑包围件，楔形的尾灯内部带有拐角型的灯带，同时灯腔相对尾门型面有着更立体的造型，灯组中间配有熏黑的字母铭牌，后包围整体带有阶梯式的立体外廓，两侧还加入了竖状的示宽灯带，车底两侧配有双边单出的圆形尾喉，虽然造型简洁，但搭配上中部的护板还是增强了一些运动气息。
在中国团队的加持下，福特锐际的车内拥有了更迎合国内消费者的设计风格，标准T字形结构的中控台表面采用了更具立体感的叠层处理，更多软性材质的包覆加上红色的缝线搭配，让车内也带有了外观呈现出的优雅动感。12.3英寸的横置中控屏采用悬浮结构立于台面中央，几乎所有的调节功能都内置在车机内，因此车内只带有简单的按键和旋钮搭配，让车内也多出些科技感。
12.3英寸的中控搭载了全新SYNC+智行系统，带有语音控制和识别功能，清晰简洁的界面设计加上精致的动画效果符合当前主流水平，系统内除配有GPS和多媒体功能外，还支持多种常见的手机应用，如美团和爱奇艺等，以提供更加丰富的车联生态带来更好的用车体验。12.3英寸的液晶仪表同样带有多种主题，可根据驾驶状态进行不同的切换。
定位紧凑型SUV的福特锐际有着4585*1882*1688mm的车身尺寸，轴距则为2710mm，略微越级的纵向距离保证了车内乘坐空间的宽裕，同时座椅采用了真皮+仿皮拼接而成，内部足够厚实柔软的填充可为乘客带来更舒适的乘坐体验，173cm的乘客能轻松获得2拳左右的膝部表现和4指的头顶余量，地台中间虽有略微的凸起，但乘客可以轻松放脚，并不会影响到中间乘客的乘坐舒适度。
虽然仅为紧凑级定位，但福特锐际的后备厢容积足够满足日常使用，规整的厢内布局能轻松容纳20/24/28英寸三个行李箱，同时还有可观的剩余的空间，再多堆放一些行李和背包也更为容易，后排同样支持放倒，从而进一步提升容积表现。车内还配备了多个储物格，尤其是扶手箱内部的深度非常可观，能轻松装下乘客的随身物品。
锐际全系都配备了EcoBoost 2.0T+8AT的动力搭配，最大功率为182kW（248Ps），最大扭矩为393N·m，充沛的动力参数相较同级更有优势。在城市路段行驶时，相对灵敏的油门设定会让整体动力输出更显过剩，即便不需要太深的油门角度，整车便能获得流畅的动力输出，8AT变速箱平顺又高效，在拥有7.5秒破百的成绩同时也有着7.6L/100km的NEDC综合油耗，做到了动力与经济性间的平衡。
写在最后
除了优雅动感的设计外，福特锐际很明显是想用性价比来挽回用户的心，23款车型22.18万的售价就能拥有2.0T+8AT+四驱的配置，放眼同级也仅有部分国产车型能与之抗衡，均衡的实力表现也让这台福特锐际更值得选择，不知道你喜欢这辆福特锐际吗？
内容由作者提供，不代表易车立场
