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最便宜的特斯拉汽车要来了。
近日，有市场消息称，特斯拉正在计划推出一款低价车型，这款车型定位“小号 Model Y”，年产能高达400万辆。
400万辆产能会分布在全球工厂，其中，北美的超级工厂将承担200万辆，德国柏林工厂和上海临港工厂分别承担100万辆。而在北美工厂当中，墨西哥的蒙特雷工厂会是这款新车型的产能主力。
网友根据曝光的谍照，绘制的新车渲染图
特斯拉对低价车型的展望可以追溯到三年前。
2020年9月，在特斯拉电池日上，马斯克公布了特斯拉自研的新型4680电池。同时马斯克表示，该电池的出现将使得售价2.5万美元的自动驾驶电动汽车成为可能。
时间来到今年3月初，特斯拉在投资者日活动上宣布可持续性能源发展这一规划。4月5日，特斯拉发布了其可持续性能源发展“宏图计划”第三篇章（Master Plan Part 3）的完整文件，其中透露了特斯拉车型的战略规划，备受期待的特斯拉小型车也被确认。而其他内容均可以概括为四个字：降本增效。
马斯克曾表示过：特斯拉下一代车型将采用新的生产方式，将零部件同步生产和喷涂，然后一次性进行组装，使装配逐步减少40%，制造成本减少50%。
马斯克口中的新的生产方式指的是一体化压铸技术。传统的汽车制造方法是烙印、制造车身和灯、上漆、组装等“流水线式”工作，但线性的工作意味着组装等环节一旦出现问题，将阻塞整条生产线的运作。而一体化压铸技术用巨大的铸件代替了个零件，以几个大型压铸件组成下车体总成，大幅简化了零部件冲压、焊接等流程，也极大提高了汽车生产效率。
而在2020年提及的4680电池，如今生产进度如何？截至2022年8月，特斯拉加藤路工厂和奥斯汀超级工厂已经启动了4680电池的小批量生产。到2022年年底，加藤路工厂4680电池包周产量已经达到1000个以上。今年1月，特斯拉宣布投资超36亿美元扩建内华达州工厂，计划扩产100GWh的4680电池，长期目标为总产1000GWh。据马斯克预计，2024年将会是4680电池的“量产元年”。
整体来看，随着特斯拉一体化压铸和4680电池技术的进一步发展和应用，其造车成本将会持续降低，这也成为了特斯拉未来推出低价车型背后的底气。业内人士表示，如果特斯拉降低一半当下的成本去生产汽车，就意味着新产品的售价将下探到15万元甚至更低。
上市后，这款小型车将与丰田、大众、福特以及比亚迪的混动车型展开正面竞争。
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