微面界的顶流柱-五菱新能源旗下EV50

在刚刚过去的2022年,五菱新能源在新能源微面领域的五菱EV50,在同类型市场取得了不错的销量成绩,月均稳居销量榜前3名,年销量突破6000台,进一步稳固了五菱新能源的市场占有率。

外观方面,五菱EV50延续了家族式设计风格,车身采用简洁的线条进行勾勒,整体圆润饱满;中网使用了点阵镂空式设计,在保证通风散热的同时又兼具设计感;“红宝石”般的LOGO配上两侧凌厉的大灯组,使得整车拥有很高的辨识度。

内饰方面,五菱EV50以简洁实用的设计风格为主,整个中控台使用黑色为主体,仪表盘为双机械指针搭配小显示屏的配置,让SOC、实时电压、车速以及警示标识等车辆信息可以实时显示;采用旋钮式的换挡方式,可以实现盲操,细节上在换挡器前方设计有USB接口和灯光控制器。

五菱EV50具有两座版和五座版两款车型可选,五菱EV50两座版的车身尺寸为4490*1610*1900mm,这样的车身尺寸可以让它轻松、灵活地穿梭于窄道小巷之中;而且,五菱EV50两座版拥有5.2m³的超大载货空间,可以装下更多的货物,单趟收益更高。

核心三电方面,五菱EV50有三种选择分别是搭载宁德时代41.86kWh、力神动力41.6kWh和安驰35.9kWh的磷酸铁锂电池;电机搭配的是苏州汇川的永磁同步电机,峰值功率为60kW,最大扭矩为220N·m,最大爬坡度26.7,动力强劲,无惧爬坡。

方面,五菱EV50的前悬采用麦弗逊独立悬挂,后悬架采用6片高强度减震板簧,既能保证驾驶舱的舒适性和整车的虑震,又能保障货箱的承载能力;此外,整体车身的85%以上使用的是高强度钢材,车架坚固牢靠,在拉重货时不用担心变形,跑颠簸路时车架也抗的住,可靠耐用还是大承载。

今天介绍的这款车不仅在空间上表现抢眼,同时各项配置也达到了主流水准,驾驶感受和空间体验也没啥可挑剔的。如果你也敢兴趣的话不妨去试驾一下,绝对能带给你不一样的感受。