新款换标楼兰2023款，据悉国内即将引入投产

为什么说换标楼兰，其实，并不是指换车标，这次日产为了迎合国内市场，借鉴丰田注重国内市场的策略，着重在高端市场利用楼兰，打开市场

众所周知，楼兰引入国内，对标是50万级别的车型，因为品牌优势不明显，逐步下调到20万级别，车大空间小，脚刹，cvt，前后设计不符合国内审美等等，日落西山的楼兰，2023即将换装9AT变速箱，发动机据悉用上了英菲尼迪的2.0T，一切，只等价格，和首批换代车型的完善度如何，正所谓，20万的C6哪哪看不顺眼，12万的C6可谓棱角分明。。。。

一切，静等价格就是了，这外观，能在车灯和尾灯一体化上下功夫，就好了。

新款内饰和老款差别不大，依旧是个人喜欢的指针仪表盘，四幅式方向盘，握感不会差，危险报警灯，位置明显，不像现在的车企，放在下方，不利于安全驾驶，门把手位置合理，符合开关车门习惯，变速箱不像以前的日系，需要走位，简单直接，简单的中控屏，配上boss的音响，貌似一切在这个价位，刚刚好。

真皮大沙发，应对目前车市的降价减配策略，日产的大沙发独具一格，有的人，开奔驰GLC也会腰疼，个人感觉，车是第二个家，符合人体工程学的座椅，比品牌，更重要，日产这方面做的尤为突出。

个人的第二部车，一直在关注，喜欢路虎星脉，外观大气，用料实在，2.05吨的车重，安全性不用怀疑，喜欢奥迪的SQ5，真四驱，堆料豪华，3.0T的动力，没事可以彪一下，喜欢雷克萨斯的nx260，2.5自然吸气加8AT，品质可靠，面对激进的油价，代步舒心

然而，考虑楼兰，一方面就是日产这几年过得不好，想要占领市场，必须下苦心，堆料，用心，所以，楼兰这次，势必让人刮目相看，再就是，楼兰基因在这里，底盘不用多说，上赛道的日产，麋鹿测试虽然不堪一击，但是，起码来说，还有一席之地，很多下摆臂，防撞梁，重要零部件，是按照高标准来定，奇骏尚可一战，楼兰定会所向披靡。

一切，只等价格，让我们，静待花开。