可油可电 长安UNI-K iDD 综合里程1100km 全方位解决你的里程焦虑

大家觉得混动车是纯电车的过渡方案，但放在眼下来看，混动车无疑要更实用，纵观国内汽车市场，插电式混合动力车型凭借油耗低、续航里程长、补能方便快捷以及能上绿牌等优势，越来越被消费者所青睐。可油可电，短途可以用电，跑长途也无需担心找不到充电桩。它们不仅续航长、油耗低，而且还没有充电焦虑，更适合出远门。

我们今天在美丽的成都试驾的长安UNI-K iDD，听说这款车型有非常高的关注度。那长安UNI-K iDD的实际体验如何？此次试驾总里程大概五百公里左右，其间包括高速，城市道路，国道，可以体验在各种路况下的表现。相信这也是大家比较关注的问题，趁着这次试驾，一起来了解了解吧。

此次改款的长安UNI-K 智电iDD延续了受众多消费者好评的老款车型设计，前脸依旧配备无边界式进气格栅，内部采用了类似矩阵式鳞片结构点缀，专属发光车标融入其中，整体显得很年轻，视觉冲击感比较强，营造出时尚的视觉观感。新车前大灯造型较为犀利，分体式日间行车灯造型上也很别致，在车流当中辨识度非常高。

车身尺寸方面，长安UNI-K智电iDD的长宽高分别为 4865/1948/1700mm，轴距为2890mm，定位插电混合动力中型SUV。右后翼子板上方为快慢充电口，左后翼子板上方为加92号汽油口。从侧面看长安UNI-K iDD其实更像是一台跨界SUV，因为采用了溜背样式的设计，整体视觉效果很别致。显得特别年轻有范，同时，长安UNI-K iDD采用了隐藏式门把手的设计，这在同级车型中也不多见。另外，我们试驾的车型还采用了21英寸的轮圈，也让车身下盘显得更敦实，值得一提的是，在刹车卡钳上还做了点缀，橘黄色的刹车卡钳，让轮毂整体看起来更饱满，更运动。车尾造型同样可圈可点，采用目前流行的贯穿式尾灯组合，车顶位置还加入了运动属性的扰流板设计，结合双边双出的排气布局，进一步增加辨识度和层次感。

内饰方面，值得赞扬的是，长安UNI-K iDD拥有较高的原创度，与当下很多品牌车型千篇一律的大屏幕还是有很大差别，长安UNI-K iDD仪表盘为3块屏幕组成，全液晶仪表盘和悬浮式中控屏前后错落布局，层次感十足，上下双平底造型的真皮多功能方向盘也显得颇具辨识度，并采用贯穿式空调出风口，中控台有很多软性材质覆盖和皮质包裹，手感不错。12.3英寸中控显示屏内置GPS导航系统、导航路况信息展示、车联网、手机互联映射以及OTA升级、语音识别控制系统等智能车机功能。支持多指飞屏操控，可谓让其具备了良好的实用性。

长安UNI-K所搭载的索尼高级音响系统是亮眼配置之一，配备了12+2扬声器和10通道独立功能。主驾驶座椅的头枕中设有一个扬声器，效果十分不错。长安UNI-K主/被动安全、辅助配置方面配备了360度全景影像、自动驻车、无钥匙进入系统、远程启动功能、外后视镜电动调节功能、可开启式全景天窗等配置均为全系标配。

动力方面，2023款长安UNI-K 智电iDD推出4款车型，官方指导价为18.79万元起。该车可以看作是改款车型，更换为磷酸铁锂电池组，并对电池容量和用电策略进行了优化和调整，继续搭载由1.5T发动机组成的插电混动系统，车辆NEDC纯电续航里程可达到135公里。综合续航里程超1100km。此外，全系车型标配6.6kW交流快充和直流快充，并支持220V家用充电功能。

其中发动机最大功率为125kW，电机总功率和总扭矩分别达到110kW/330N·m，匹配六速湿式双离合变速箱。经过我对UNI-K 智电iDD将近一天的试驾，强劲的动力输出以及优秀的行驶质感给我留下了深刻的印象。在驾驶过程中，也采访了车主朋友，车主说，平时上下班基本在城市行驶，用电续航一百多公里已经完全足够，自己都忘了上次加油是什么时候了，用电的话一个月的用车成本在70元左右，节假日偶尔长途游玩，跑高速油耗也不高，大概在5-6升百公里左右，也没有里程焦虑，可油可电，对自己当初选择长安UNI-K 智电iDD车型，感到非常满意。

总结：

对于买插电式混动车型的消费者来说，它们关注点在于用车成本，长安UNI-K 智电iDD作为20万级插混SUV，它拥有低油耗、长续航等优势，再加上优秀的驾驶感受，时尚大气的车身造型，越级式超高的配置，势必会赢得越来越多的消费者认可，综合下来，我个人认为，还是相当值得选购。