小姐姐都说好的车-ID.4CROZZ

作为大众集团基于MEB纯电平台打造的首款车型，ID.4一经亮相就受到了外界广泛关注，这种创新性的设计理念将未来与科技进行了很好地融合。进入中国市场后，ID.4由一汽-大众和上汽大众分别进行投产，而已经上市一年多的一汽-大众ID.4 CROZZ现如今率先完成改款，新车针对配置及续航进一步提升，使其具备更强的竞争力。

大众ID.4 CROZZ完全沿袭ID家族的设计语言，小到每一处棱角，大到每一处型面都充斥着精湛的设计气息，辅以贯穿式LED灯带装饰，加以三段式进气口设计，设计感非常突出。

车身侧面同样很有设计感，尽管大众ID.4 CROZZ是一辆车长不足4米6的紧凑型SUV，但从侧面角度看过去，长轴短悬的视觉效果拉伸了整车的线条感，另有向上扬起的窗线点缀，和大尺寸低风阻轮毂搭配，乍一看就像是一辆车顶经过订制加高升级的轿车，视觉气息很特别。

内饰风格也区别于我们所认知中的“大众范儿”，5.2英寸全液晶仪表盘配上12英寸的中控大屏形成了明显反差美。为了凸显电动车与燃油车差别，新车采用了大量触控式设计，例如车窗开关、多功能方向盘控制按键、空调控制系统等等。此外，像车道偏离、车道保持、主动刹车等安全配置均为全系标配，这点还是相当厚道的。值得一提的是，高配车型还配备了AR实景导航，搭配上抬头显示效果绝佳，这也是大众首次将AR-HUD这套系统投放在量产车使用，当然中配支持也选装，费用5000元左右。

四个驾驶模式，分别是经济、舒适、运动、个性化。个性化模式下可以调整方向盘、底盘、动力响应的数据。另外三个模式的区别不是很大，并没有大众燃油车那种精神分裂症，但整体都比较轻快，我个人认为日常驾驶放在舒适模式即可，完全可以满足大部分人对于动力的需求。

了解一下它的动力参数，今天这辆ID.4 CROZZ为长续航PRO两驱版本，这也是目前车系中最走量的车型。电机最大功率150kW，最大扭矩310N·m，采用后置单电机布局，电池容量为84.8kWh，NEDC续航为550km。

ID.4 CROZZ外饰氛围灯&发光VW 徽标也值得一提，前后LOGO可点亮，与外饰氛围灯和连接线交相辉映，在夜晚环境下，营造十分出色的视觉效果。