不到20万的合创A06，轿跑车身+630公里续航，全系标配L2辅助系统

新能源汽车一路高歌猛进，让大家对这块蛋糕纷纷产生了兴趣，市场上也出现了很多全新的造车品牌。除了蔚小理等知名度比较高的造车新势力之外，还有一些虽然一直在努力，但知名度却不太高的新品牌，例如我们今天要说的合创汽车。

它是一个将满5岁的新能源品牌，目前已经上市了三款车型，合创007、合创Z03、合创A06。前两款是SUV汽车，后者是一台轿车。合创A06作为合创汽车推出的首款轿车，整体的设计风格与合创007、合创Z03有明显的不同。

合创A06在设计中融入了年轻人喜欢的潮流、科技元素，并采用高配低价的竞争方式，和特斯拉Model3、比亚迪海豚等同级对手在价格上拉开差距，以不到20万的入门级价格闯进了中型纯电动汽车市场。这些元素也让我对这款中型纯电动汽车产生了好奇，因此特意对这款车进行了试驾，想看看它的优势究竟体现在哪些地方。

和家族里其他两兄弟略显敦厚的外观不同，合创A06整体给人的感觉比较轻巧灵便。前脸虽然是纯电动汽车常见的封闭式设计，却带有极强的视觉冲击力。车头中间的封闭式格栅倾斜的角度比较大，有利于进一步降低风阻。

大灯组尺寸不大气场却不俗，内部的横向灯带和纵向的装饰条，使车灯组看上去像是一个箭头，点亮后具有不错的辨识度。车灯下方的开口处融合了日间行车灯，饱满的折线使车头看上去更加立体了。

矢量美学缔造出的水滴风暴流线造型，使合创A06的车身看起来更加流畅、舒展，再加上隐藏式门把手的设计，使它获得了更低的风阻系数。据官方称，合创A06的风阻系数为0.217Cd。

从车尾的部分看，上宽下窄的体态透露出了明显的运动轿跑设计理念，后备厢微微向上翘起营造出了一个小尺寸的鸭尾，带来了不错的运动感。

新能源汽车在内饰的打造上都习惯用简约的设计来体现科技氛围，合创汽车作为一个新势力也采用了极简的设计理念。中控台上配备一块14.6英寸全触控液晶屏，屏幕下方没有任何实体按键，由此可知空调控制以及所有功能控制都集成在了这块屏幕之内。

合创A06的车机系统是由其自主研发的HI-OS系统，配合高通骁龙8155芯片，使车机系统获得了极为流畅的运行速度，基本三秒时间就可以开机。这套系统的UI界面很漂亮，虚拟的二次元形象也很卡通，是我这种动漫迷喜欢的样子。

HI-OS的功能也很齐全，除了常规的语音识别之外，它还支持视线唤醒、唇动识别、手势控制等。例如，驾驶员对着屏幕比出OK的手势，就表示可以接听蓝牙电话；比出嘘的手势，正在播放音乐的多媒体就会变成静音模式，智能化水平挺高。

合创A06的三款车型都搭载了HYCAN Pilot辅助驾驶系统，结合遍布全身的超声波雷达、毫米波雷达等硬件配置，360度全景影像和透明底盘，可以实现遥控泊车入位以及道路信号灯识别等辅助功能，在当下的用车环境中都比较实用。

运动风格的座椅在这辆车内也显得很应景，白色和黑色的拼色设计，再加上边缘的红色缝线，也体现出了不错的运动氛围。座椅表面的仿皮材质挺柔软，摸上去手感还不错。座椅的填充厚度也比较饱满，也很舒服。

得益于4.9米长的车身和2.8米的轴距，车内的纵向乘坐空间比较宽敞。但受限于流线型车体构造，后排的头部活动空间被压缩了不少。1米78的人坐在后排，头部基本就没有空余了，若是身高再高一些，可能还得弓着点身子。而且后排只配备了一个充电接口，感觉有点儿太少了。

不过全系标配的1.7平米全景天幕还是让人挺喜欢的，夜间开车抬头就能望见整片星空，想想就感觉很有氛围感。

动力方面，我们试驾的这台车搭载的是拥有160千瓦功率的电动机，匹配中创新航提供的71千瓦时三元锂电池，综合续航里程为630公里。它属于三款车型中的中配车型，在加速性能必然比3.7秒加速的Performance版本要慢一些，但是功率比入门级的车型快了不少，主打的就是性价比那一挂。

总体来说，合创A06的轿跑化的设计风格、智能化的车机配置，都体现出了这个不到5岁的新品牌的实力。17.98万的起售价在中级轿车市场上，也是一个比较具有杀伤力的价格，而且因为和特斯拉Model3等车型的价格形成了错位，所以也避免了和它们的正面对碰，合创汽车还是挺聪明的。只可惜知名度不太高，对合创A06的销量也没有太大的帮助。