主攻中高端MPV市场 新款荣威iMAX8你会选择吗？

在国内中高端MPV市场里，别克GL8的江湖地位一直无人可以撼动。不过随着自主品牌的崛起，国产MPV也有不少实力出众的选手，比如腾势D9、传祺M8等等，而我们今天则带来另外一款热门的MPV，那就是2023款荣威iMAX8。

2023款荣威iMAX8于不久前上市，新车共推出5款车型，售价区间为18.58-25.58万元。作为年度改款车型，新车主要针对外观、配置等方面进行了一定的升级。下面咱们也一起来看看新车都有什么亮点。

新款荣威iMAX8外观方面最明显的变化就是前脸部分采用了全新的中网样式，全新的格栅由矩阵式排列的钻石切割饰片组成，同时前包围及格栅四周也采用了镀铬饰条进行装饰，精致度也有了一定的提升。此外，两侧散热口处也加入“T”字型导流装饰，让车头更具宽体气质。

车头部分采用了当下流行的贯穿式LED灯带，同时前大灯组的造型也比较新颖，辨识度也是有了一定的保证。作为一款中大型MPV，高大的车头自然也提升了整车的气场。

车身侧面，由前翼子板一直贯穿至尾部的腰线，提升车侧的力量感，同时车身B/C柱及后车窗部分进行熏黑处理，也形成了更加动感的悬浮式车顶设计。此外在D柱位置也加入了带纹理的镀铬饰板加强精致度。

新款荣威iMAX8提供了双侧电动侧滑门，拉动车门把手就会自动打开，进一步提升便捷度及尊贵感。

新款荣威iMAX8选用了规格为225/55 R18的米其林PRIMACY 4（浩悦4）系列，该轮胎主打静音与舒适。虽然并不是一台新能源车型，但新车还是采用了低风阻设计的双色五辐式铝合金轮毂，个人感觉时尚度还是不错的。

尾部则是采用了MPV车型的常规设计，方方正正的造型也并没有太多槽点。“S”形的LED尾灯样式独特，两个尾灯之间也加入了一根横向贯穿的镀铬饰条提升层次感与精致度。

车身尺寸方面，2023款荣威iMAX8与老款车型保持一致，其长宽高分别为5016/1909/1782mm，轴距为3000mm。

客观来说，新款荣威iMAX8外观方面的精致度有一定的提升，但是这套前脸设计总觉得哪里见过。虽然不能说是照抄，但也与埃尔法、腾势D9过于相近的格栅，感觉原创度略微有些不足。

2023款荣威iMAX8延续了老款车型上的展翼式设计，并且提供了全新的大象灰内饰配色，此外新车还将仪表台及门板处的装饰面板换装为木纹饰板，个人感觉格调感要更高一些。

高配车型搭载了12.3英寸液晶仪表盘以及12.3英寸中控屏，科技配置符合当下的用车需求。新车沿用维纳斯智能系统，功能方面包含4G车联网、语音识别控制系统、OTA升级、远程控制等等，顶配车型还提供了AR实景导航。

作为一款MPV车型，新款iMAX8在座椅及舒适性配置上还是非常丰富的，当然前提是这些配置只出现在高配车型。打孔真皮包裹的座椅支撑性非常出色，并且还提供前后排的座椅加热及通风功能，第二排还有座椅按摩功能。

第二排提供两个独立的航空座椅，并且座椅扶手处配备了液晶控制屏，可以控制座椅按摩，腿托等功能。同时在前排座椅后背处还安装了小桌板，方便办公或放置物品。

第三排的座椅空间表现中规中矩，坐垫的长度及厚度也比较适中，虽然不如第二排舒适，但乘坐空间还是没有问题的。

新车依旧提供中央通道的智能魔吧，魔吧内部是冷暖双温静音冰箱，可以识别全车定位语音，并自由在三排之间移动，还是比较有意思的一个小配置。

新车配备了11扬声器的BOSE音响系统，并且还提供三层隔音玻璃等降噪措施。另外新车在后两排均提供了语音控制按键，按下按键后说出指令即可。

新款荣威iMAX8车内设计方面变化不大，但由于换装了部分内饰材质，质感方面还是有些提升的。车内舒适性配置十分丰富，非常适合商务接待，但是需要说明的是大多数智能化、舒适性配置均在高配甚至顶配车型才能出现，而价格更亲民的低配车型则无法享受一些配置，购车时也需要根据自己预算和需求综合考虑。

新款荣威iMAX8延续了老款车型的动力组合，并且参数上也没有变化。全系依旧搭载2.0T涡轮增压发动机，发动机最大功率172kW（234马力），峰值扭矩360N·m，匹配8速手自一体变速箱。

2.0T的动力对于驱动这么一个大家伙来说还是足够的，起步稳健有力，加速不疾不徐，即使进入中后段也有足够的动力保证加速能力。当然它并不是一台能让你尽享驾驶激情的车，调校也是相对保守，毕竟这是一台MPV，让乘客舒服乘坐才是第一任务。

8AT变速箱换挡平顺性还是值得认可的，平稳驾驶几乎察觉不到明显的换挡顿挫。不过如果驾驶比较激烈，会出现一定的换挡不平顺。变速箱日常升挡还是非常积极的，对于油耗表现也更加友好，不过降挡略微有些不干脆。

悬架部分采用前麦弗逊式加后多连杆独立悬架，对于MPV来说，悬架调校无疑是舒适取向的，滤震效果也没的说。但它的悬架支撑力并不算优秀，紧急转向时整个车身也会显得有些忽忽悠悠的感觉。

总结：

虽然只是年度小改款，但2023款荣威iMAX8的提升还是比较有诚意的，首先是外观方面的升级让新车更加精致，并且车内舒适性也有所提升。不过新款荣威iMAX8价格并不算亲民，并且部分实用配置只有中高配车型才有，这点也会影响大家的选择。目前国内中高端MPV市场确实还是被合资、进口车型霸占，虽然iMAX8有一定的实力，但想要冲击GL8、赛那的市场恐怕难度很大。如果能务实一些，提供更多的终端优惠，或许销量上可以有所提升。