特斯拉Model Y抖三抖？腾势N7能否回应大众期待？

在纯电SUV领域，特斯拉Model Y一直都是被拿出来讨论的话题，其在销量上的表现，也十分亮眼。所以你会发现，几乎所有的新能源车企，只要是推出一款售价是在30万元左右的纯电SUV，都会选择对标一下特斯拉Model Y。

目前，随着越来越多的造车新势力出现，有着比较成熟的新能源技术的比亚迪也开始冲击高端市场。比亚迪旗下的高端品牌腾势自从推出了首款纯电MPV并且收获了不错的成绩之后，又开始持续发力，推出了一款全新大五座SUV——腾势N7。在售价方面，腾势销售事业部总经理赵长江在早前的发布会上曾表示腾势N7的起售价将定在35万元。对此，很多车友们纷纷好奇：这款新车会不会突破Model Y，开创又一个销量神话呢？

不急，咱们先看看这款车型，到底有哪些亮点和能耐。

*外观-（各花入各眼，空间倒是很理想）

腾势N7这款车型，整体是基于腾势INCEPTION概念车打造，并采用π-Motion势能美学设计理念，造型风格偏向运动。

前脸采用新能源车型惯用的封闭式前格栅设计，搭配两侧内置Y字形设计的前大灯，视觉效果非常协调，辨识度也不错。很多人在看过之前的官图后，都说这款车型的前脸造型很有超跑的既视感，但是审美这东西，各花入各眼，也有很多人感觉这款车型很so so：“大灯下方还有两条LED灯带，总感觉累赘，设计看起来很混乱，还不如直接就取消。”

不过从空间上来看，腾势N7应该会采用5座布局，车长预计会在4.9米左右，轴距则会在2.9米左右，这个车身尺寸在同级别当中属于主流的水平，在乘坐空间上应该会有比较大的余地。

*内饰-（操作会很6，帝瓦雷音响有看头）

腾势N7的内饰设计偏简洁，液晶仪表盘比较修长，多功能方向盘采用的是皮质材料包裹，悬浮式的中控屏尺寸宽大，配置的应该是腾势Link车机系统，虽然目前还没实际体验，但是参考比亚迪其它车型，操作起来会相对比较便捷，同时语音识别率也会更准确，响应速度更快。

此外，腾势N7还搭载了法国高端音响品牌帝瓦雷音响，这个法国高端音响品牌成立于2007年，其联合创始人发明的模拟数字混合放大技术成为该品牌在行业内的首次突破，使用该技术放大的声音兼具模拟放大的细腻和数字放大的力度。腾势官方宣称N7的音响系统为帝瓦雷世界级移动歌剧院，拥有四大声学亮点：高保真渲染、炸裂低音、超凡空间化立体声、自适应声音。对于酷爱车内音响，追求驾驶乐趣的车友们来说，这个配置应该很带感~

*性能-（动力值得期待，拥有电池温控技术）

动力方面，目前腾势N7还没有公布具体的动力参数信息，据悉，它的零百加速将不到4秒，另外，它还将采用CTB电池车身一体化技术和iTAC智能扭矩控制系统。在续航方面，参考腾势D9的续航，预计也会提供CLTC续航里程差不多600公里和620公里的选择。

同时，腾势N7也将搭载独有的全新电池温控技术，实现电池温控+补能不受限，进而为消费者解决新能源车型冬天充电慢、续航衰减严重的问题，一举解决了新能源车难以在春季以及高寒地区使用的缺点。

看过腾势N7的大致信息之后，咱们再接着让它和Model Y简单对比看看。

★空间尺寸方面，特斯拉Model Y的长宽高分别为4750mm×1921mm×1624mm，和腾势N7相比较，特斯拉Model Y不足4.8米的车长比起来确实有些逊色，腾势N7在空间布局上，略胜一筹。

★外观和内饰方面，这两款车型的风格都很有自己的风格，特斯拉Model Y追求科技感，腾势N7更为运动风范。不过在动力性能表现上，特斯拉Model Y零百加速的成绩最快速度为3.7秒，如果腾势N7零百加速同样将不到4秒，进入3秒大关，那么性能表现上，腾势N7和特斯拉Model Y其实是不相上下的。

★价格方面，腾势N7的正式售价要到6月份才会知晓，但是根据此前召开的发布会透露，目前腾势N7的起售价将定在35万元，参考过往车型售价，预计车型的售价范围在35万-45万元左右，对比特斯拉Model Y二十多万的起售价格，腾势N7的价格确实高出了不少，可能也确实会因此而劝退不少消费者。

由于腾势N7车型信息有限，所以暂时无法与特斯拉Model Y做详细的配置对比。但可以肯定的是，目前看来，虽然腾势N7有诸多优势，但是论性价比，可能特斯拉Model Y还是更高一些，不过目前国内整体都在面临涨价潮以及碳酸锂价格崩塌式下跌，腾势N7后续在价格上是否会有下降仍未可知，如果最终定价相对友好，那么腾势N7还是非常具备竞争力的。

结语：

在新能源领域早有建树的比亚迪，已经打造出了许多热门的产品，腾势N7的未来值得期待，不过无论是腾势N7还是特斯拉Model Y，两款车型在技术层面都很成熟，后续腾势N7的销量到底走势如何，还需要市场和口碑的持续影响发力。那么问题来了，大家觉得腾势N7可以正面VS特斯拉Model Y吗？