竞争力不足还涨价 全新奔驰GLC预售43万起

近日，奔驰GLC正式开启预售，作为长轴距版车型，新车预售价格43-54万元，其主要升级在于车身有所加长，新增了7座车型，并且换装了C级同款内饰。

从此次预售来看，新车一共提供4款配置车型，不过由于可选七座，所以实际拥有8款车型。另外，相比于现款车型的官方指导价，新车预售价格普遍上涨2万多到5万多，价格上涨非常大，导致本就车、价不匹配的奔驰GLC竞争力进一步下降。

奔驰GLC之所以售价上涨，主要是提供了7座版本，而高配7座车型，上市后落地价直接达到了60万元，这样的车价买一款奔驰的中型车，实在是笑话。虽然此次全新奔驰GLC进行了加长，车长达到4826毫米、轴距2977毫米，但相比现款轴距仅仅提升了4毫米，提升幅度很小，在这样的情况下，硬塞下第三排，后排乘坐体验可想而知，如果只是日常应急使用，让乘客蜷缩在第三排也有失奔驰一贯让用户优雅的开发理念。

具体来看，官方给出了全新奔驰GLC新豪华的定位，强调豪华运动属性，但从外观设计来看，并没有实质上的提升。最明显的是大灯，前大灯整体更加狭长，并采用了“开眼角”设计直接与中网格栅相连，下包围则采用三段式的造型，两侧的导流槽造型也有变化，整体为了突出运动属性。不过目前全新奔驰GLC的设计思路并没有变，微妙的改动也让用户产生了审美疲劳，尤其是在新能源车型和国产车型设计风潮驱动下，全新奔驰GLC的外形设计则显得有些落后。

内饰部分，采用了和现款奔驰C级相似的设计布局，整体也是照搬奔驰C的设计，车内配备了全新的12.3英寸的悬浮式全液晶仪表盘、11.9英寸的竖置中控屏，换挡方式依然是怀挡，方向盘采用了平底方向盘，相比老款，车内质感有所提升。相比当下智能化水平更高的新能源车型，新款奔驰GLC的车内设计还算说得过去，但车内的智能化程度则远远不如当下主流水准，其搭载的第二代MBUX智能人机交互系统，依然是非常老旧的一套系统，基本只能实现部分语音控制，数字化和智能化程度相比老款提升并不高，在当下也不具备竞争力。

整体来看，奔驰内饰的改变并不大，虽然用上了新一代的设计语言，但不过就是配置下放而已，并没有什么值得可吹捧的地方。

配置方面，全新GLC不同车型配备前排座椅加热、全景天窗、无线CarPlay和Android Auto功能、HUD抬头显示、Nappa真皮座椅、方向盘加热、前排手机无线充电等。

至于动力，新款奔驰GLC将会提供2.0T高低功率发动机+48V轻混系统两种选择，奔驰GLC 260 L车型的发动机最大功率为150kW，奔驰GLC 300 L车型的发动机最大功率为190kW，传动系统均匹配的是9档自动变速箱，并且还匹配了新一代的4MATIC四驱系统。48V轻混这是多年前不少车型都搭载的配置，如今在新能源爆发的市场，48V轻混已经没有太大吸引力。不过，相比老款车型，奔驰GLC的动力有所提升。

最后：

之前，在新能源车型没有“流行”的时候，BBA依然是普通消费者购买合资车型中的“天花板”，豪车的溢价也导致奔驰、宝马等车型的售价居高不下，如今他们有了强劲的竞争对手，在新能源市场中，蔚来、小鹏、理想在30-50万元的车型越来越多，他们的外形设计、内饰舒适度、智能化程度均比奔驰此次更新的新款GLC有优势。奔驰在如今的价格战市场中，不仅不降价，反而售价越来越高，想以此来太高自身的价值，最终也不会有好的市场表现。

对于新款奔驰GLC来说，其过高的定价，完全可以买到比他更好、更高级别的车型。比如进口奥迪Q7、宝马X5、理想L7、林肯飞行家等，同时面对奥迪Q5L和宝马X3，奔驰GLC的市场优惠力度并不大，全新奔驰GLC起售价43万，过高的售价势必会损失大量潜在用户。