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刚上市就不走量！车长超5米，3.0T+后轮转向+四驱，可惜少有人问。
奥迪A7自从大换代之后，在国内市场的关注度大幅度提升，也成为了一台标杆级别的车型，相较于奔驰CLS，A7在市场的认可度会更高，原因无它，这台车的外观拥有众多年轻消费者所喜爱的设计元素，例如充满质感的流线效果以及无框车门，还有迷人的尾部造型，无论从哪个维度去对比，奥迪A7总是具备着很强的吸引力，所以即便是当年价格较为昂贵的3.0T竞技版本，在市场依然拥有不错的销量以及关注度。
为了得到更多消费者的喜爱，奥迪针对A7推出了2.0T的入门版本，虽然动力确实有些差距，但所带来的体验也并不差，单单是整体的外观构造和内饰布局，就已经值回票价了。
也许是想要在市场拿到更好的数据以及扩大用户群体，在此之前，由上汽奥迪所打造的国产A7L，也推向了市场。
在价格方面，奥迪A7L的定价会比进口版本更加便宜，41.87~77.77万的定位，除此之外，目前该车的价位调整幅度也比较大，例如在福建福州等多个地区，部分版本还有7万的价位下探，这也就意味着，目前奥迪A7L的最低售价已经来到了37.67万起步，即便是3.0T的入门版本，也仅仅在52.97万起步，以这个价格去对比，要比进口版本更加便宜。
原以为上汽奥迪会有一个好的开局，但事实上，自从奥迪A7L到来之后，这台车的销量就没有太大的变化，市场数据较为惨淡，月销量也仅仅在百余台左右，而且在此之前还曾被召回，那么这样一来，奥迪A7L的销量反馈也就越来越差了。
不可否认，奥迪A7L的产品力其实并不差，既拥有出色的动态布局，在豪华氛围方面的营造也足够优秀，但很可惜，这台车也确实没有太多消费者愿意选择，而具体的原因又是什么？其实理由很简单，奥迪A7L在进行尺寸调整之后，已经成为了一台三厢车，而掀背布局也自然被取代了，所以也就使得奥迪A7L看起来并不那么协调。
另外，具有格调的自动尾翼，也并未在这台车身上得到体现，虽然还保留了无框门设计，但单单是一个无框门，并没有起到太多的作用，所以市场反馈惨淡，这是可以预见的。要知道，很多消费者选择奥迪A7的原因，更多的是奔着轿跑外观，而奥迪A7L虽然价格便宜了许多，但许多核心配置都被取消，所以市场反馈也自然不好。
奥迪A7L和进口版本对比当中，这两台车型的动态风格也有所不同，我们在这一次测试中可以明显地发现，奥迪A7L的动态表现更多的是倾向于舒适化，无论是发动机又或者是变速箱的调校，都没有进口版本来得那么运动。另外，前后五连杆独立悬架的设定风格偏软，再加上空气悬架的布局，也使得奥迪A7L对路况的过滤能力更强，那么这也就意味着，奥迪A7L的路感并不明显，没有那种纯粹的运动化特性。但不可否认的是，奥迪A7L的舒适化体验确实是很高级，再加上丰富的配置和高端的架构技术，也能够为我们带来不错的体验，这一点在同级别较量之下，具有一定的优势。
奥迪A7L在尺寸加长之后，长宽高分别为5076/1908/1429mm，轴距为3026mm，尺寸的调整，也就意味着这台车的空间将会得到提升。奥迪A7L的后排质量相比进口版本会更加优秀，再加上一系列的高端配置和舒适的座椅布局，所给我们带来的体验并不会逊色那些传统的中大型豪华轿车。另外，奥迪A7L多维度的配置足够丰富，而且即便是2.0T的入门版本，所给我们带来的反馈也并不差，综合表现特别优异。
可以肯定的是，奥迪A7L是一台实力很优秀的产品，只不过这台车的名字并不应该叫A7L，如果换成奥迪A6L运动版本，我想销量表现也不至于那么惨淡，毕竟顶着A7的光环，却没有A7的特性，我想这是很多消费者所难以接受的。
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