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3月25日风行雷霆正式上市。作为东风风行第一款新能源车型，从发布开始，就被无数人关注。同时，风行也在不断推出相应的营销策略，以适应新能源市场的变化，接下来一起来盘一盘风行雷霆有哪些亮点。
风行雷霆作为“13万级纯电SUV普及者”，上市后就给市场带来不小的震动，其在价格、安全、空间方面都将13万级纯电SUV的标准拉升到了一个全新的高度。购车可享低息、低月供，最长至60期的分期权益，至高7000元金融贴息。
在核心科技方面，拥有超级安全、长寿命的铠甲电池，可达到630公里的超强续航能力。而铠甲电池的安全性能，是行业内数一数二的，从内部到外部，都是四维的超强防御技术。
由于动力电池等核心部件的成本高，所以，纯电动汽车要比同等级的燃油车售价高得多。虽然经过了一波大幅度的降价，但紧凑型纯电动SUV的售价，依旧比同级别的燃油车贵了五万。
市面上的新能源电池安全问题层出不穷，当纯电车型的市占率进一步增大的同时，电池安全话题也会更显尖锐，从当下能够见到的电动车电池安全问题进行场景带入，天气炎热发生自燃、由于碰撞导致车辆起火、线路短路莫名起火等，电池安全是所有电动车的起点。15万以内，能选择的新能源SUV不仅少，而且配置、级别相比燃油车都不占优势。这种情况下，很多人都会选择便宜的燃油车。
但13万起售的风行雷霆改变了这一局面。铠甲电池在四维护盾技术保护下，在安全性方面，实现了防火、防水、抗力、抗磁等功能，在产品性能方面，具有行业领先水平。而且还通过了严苛的火烧、挤压、水泡以及穿刺检验，验证了电池的安全性。此外，这套电池管理系统还具备对整个电池寿命的监测功能，可以说是从根本上解决目前新能源汽车普遍存在的“ 续航焦虑”与“安全焦虑”，为纯电车的普及打下安全基础。
更多人在意的，还有电池的续航能力。尤其是北方冬天的续航缩水问题。过去，新能源汽车的热管理系统通常使用的是PTC加热模式，也就是利用电热丝加热通过吹风机将其送入汽车内部，但是这会耗费很多的电能，再加上冬天的寒冷，会降低电池的使用寿命，让续航能力大打折扣。
而风行雷霆所使用的华为的“TMS2.0”热泵管理系统，为使用者解除了“严寒”之苦。全新风行雷霆系统应用了世界上最先进的九通阀综合技术，实现了对空调、电动及蓄电池的冷、热需要进行统一的热管理。这样的设计，可以让风行雷霆不会因为温度过高而造成的电量不足，也不会因为温度过高而造成的续航能力下降，加上三合一电机的使用，使得CLTC续航里程可达630km。
动力性能方面也毫不含糊，作为东风风行旗下的全新纯电动SUV，风行雷霆搭载一台永磁同步电机，最大功率150千瓦，最大扭矩340牛·米 。0-30 km/h加速时间仅为2s、零百加速时间可达7.9 s，这一成绩已经超过了大多数燃油SUV。在舒适性和静音方面，风行雷霆也有很大的优势，它最大输出功率可达3.3 KW，可轻易驱动野营电磁炉，可享受到了比普通燃油车更丰富的驾驶乐趣。
从搭载的铠甲电池来分析，很显然其技术是比较领先的。在安全性上，它实现了360度的全方位保护;在性能上，也有着非常出色的表现，这也让我们对风行雷霆的续航和安全性充满了期待。唯有破解痛点，纯电SUV才可能真正普及，这也可以说为什么风行雷霆会是“13万级纯电SUV普及者”。让我们拭目以待雷霆的表现吧。
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