动力强劲底盘舒适 试驾荣威RX9

作为荣威品牌的旗舰SUV，荣威RX9一经上市便成为当下备受瞩目的中型SUV，而之所以能收到青睐，主要是受到后疫情时代的影响，人们的消费观念逐渐趋于理性化，购车也更加注重性价比，而这辆荣威RX9则凭借一身“武功”和17.58-24.38万售价，给予这一细分领域不小的震撼。那话说到了这儿，你是不是好奇它究竟有多大本事呢？今天我们不妨用一场简单的试驾，对其一探究竟......

毫无疑问，在这颜值当道的新造车时代，荣威RX9的外观整体设计看上去显得十分大气，尤其是车头，采用了大尺寸熏黑进气格栅和尖锐的大灯设计，让前脸看起来非常霸气。车身侧面，流畅的车身腰线，视觉效果十分动感。车尾，则采用了独特的贯穿式LED尾灯设计，加之双边单出的排气布局，增强了整车的时尚感。

坐进车内，荣威RX9的内饰设计也是十分的出彩，中控台采用大面积软性材质包裹，上乘的内饰材料，既提升了新车的豪华感，又给予驾乘者不错的触感享受。不过，年轻车型嘛，科技感也得有，所以新车采用全液晶仪表盘+中控多媒体触控屏+副驾显示屏组成的47英寸环幕贯通屏设计，并且这块12.3英寸全液晶仪表还具备AR实景导航功能，科技感直接拉满。

至于其他配置，荣威RX9搭载了洛神智能座舱系统，内置了高通骁龙8155芯片，可支持多屏联动、语音控制以及智能导航等功能，而且还有12扬声器的BOSE音响。座椅上也采用真皮材质，像顶配车型的副驾座椅不仅配备了电动调节，还具备电动腿托和座椅记忆功能，再加上堪比沙发的舒适座垫，可以说竭尽所能为人们出行提供最大的帮助。

诚然，车是用来开的，那在说动态体验之前，我们先聊聊这款车的动力总成和账面数据，荣威RX9搭载了一台2.0T发动机，最大功率为242马力，最大扭矩为392牛·米。与之匹配采埃孚的9AT变速箱，拥有6种动力模式。

单从账面数据，我们就不难发现，新车在动力输出上非常出色，而且在经过试驾之后，我发现它灵敏的加速反应，在配合上9AT变速箱的线性加速质感，确实让驾驶变得非常畅快，符合年轻SUV该有的动力表现，而且在“自动”模式，你完全不用考虑动力输出与油耗之间的取舍，想怎么开你就怎么开，跟着自己的感觉走就好了。

与此同时，在悬架方面，荣威RX9采用时下常见的前：麦弗逊式/后：多连杆式独立悬架组合，常见代表什么？稳定！而且当经过荣威工程师的精心调校之后，使得该车整体驾驶质感更偏向于家用出行，尤其是对细碎颠簸路面的过滤，以及面对大颠簸时的纵向抑制，都有给驾乘者提供轻松愉悦的出行环境。

总结：

作为一款中型SUV，荣威RX9可以说是一款集大气外观、豪华内饰、宽敞空间，以及性能出色于一身的实力选手，而且它还能在提供非常舒适的驾驶感受同时，通过多项安全系统，如自适应巡航控制、车道偏离预警、自动紧急制动等主/被动安全配置，进一步提升人们出行的安全属性，满足家庭消费者的各种用车诉求。当然，如果说要提出一些不足的话，那就是荣威RX9的油耗略高，但相对于整车的全方位表现来说，这也是可以接受的。所以，话说到这，你觉得这款荣威RX9能否成为你购车清单中的一员吗？评论区留言！