公私兼顾 三款适合大家庭出游车型推荐

每个对于车，每个都有不同的需求，有些人需要一辆舒服的轿车，有些人需要一辆可以越野的SUV，还有人需要一辆能够带着全家出游的大车。近期，一位听众给我们提了一个非常实际但却很有代表性的需求，他需要一辆能够公司兼顾的大车，在平时，需要拉人，偶尔还要载货，周末或假期，他会自己开着车，带着全家出去玩。

带着全家人出游的大车，很多人会想到MPV，如本田奥德赛、艾力绅、别克GL8等，这些车型也确实是目前的主流选择，但如果是用于载货，它们其实有些难以胜任，特别是在货物较重的情况下，同时，如果是全家出游、车辆满员，所剩的后备厢空间就会比较有限。在小编看来，如果想满足这位听众的需求，那种介于轻客和MPV之间的车型要更合适，一方面是这些车型尺寸较大，可以乘坐比较舒适，另一方面原因是在满员的情况下，它们还有较大的行李箱空间。因为这位听众需要自己驾车，所以小编给他选择了三款自动挡车型，在日渐拥堵的城市路况，自动挡车型在驾车过程中要更舒服。

上汽大通MAXUS新途V70

上汽大通是国内商用车市场的明星企业，中汽协数据显示，今年1~2月，上汽大通MAXUS轻客产品连续两月夺得细分市场销量第一。同时，上汽大通MAXUS还在不断出口海外市场，截止2月底，轻客车型海外出口量已超7.4万辆，主销市场均为欧洲、澳新、美洲等发达市场。为了覆盖到更多细分市场，上汽大通也在不断扩充产品线，推出了MPV、SUV等产品，同时，它的轻客产品也开始偏向乘用化，不再是简单的工具车，变得跨界、变得宜商宜家，如刚刚上市的新途V70。

3月20日，新途V70正式上市，共提供10款车型，价格区间为13.88~20.16万元。新途V70是基于上汽大通MAXUS全新平台架构打造轻客。相比传统印象中的轻客，新途V70的外观设计要更时尚，前脸采用展翼式贯穿设计，前中网内部为菱形参数化风格，一条镀铬装饰条将两侧大灯和车标连接起来，增强了整体感。进气口采用隐藏式设计，位于前脸下部，两侧为竖行排列的日间行车灯。车身侧面是标准的轻客式设计，车顶线条平直，使用前低后高的阶梯式错层车窗设计，增加了层次感，它采用单侧侧滑门结构。车尾设计方正，采用纵向布局的LED尾灯，并与上部横贯式高位刹车灯相连接。

车身尺寸方面，新途V70有短轴低顶、长轴低顶、长轴中顶三种尺寸，提供货车和客车两种形式。客车版自动挡车型共有4款可选，价格区间为16.68~20.16万元，小编推荐17.68万元的自动长轴低顶6/7座版车型，它的长宽高分别为5364mm、2030mm、2030mm，轴距3366mm。

动力方面，它搭载2.0T直喷柴油发动机，最大功率110千瓦、最大扭矩375牛米，匹配采埃孚技术的9AT变速箱，这套配备在轻客中并不常见，即便是20万元级别的乘用车，使用采埃孚8AT或9AT变速箱的车型也并不多见。燃油经济性方面，新途V70百公里综合油耗为8.5L，可以帮助车主在日常使用过程中节约不少的油费。底盘结构方面，它采用前麦弗逊式独立、后钢板弹簧非独立悬架，这是轻客的常见选择，其优势是承载能力强、可靠性高，适合那些对载货有一定需求的客户。

内饰设计方面，新途V70明显偏向于乘用化风格，采用对称式布局，中控台显示屏为悬浮式设计，多功能方向盘为三幅式设计。空调出风口采用贯穿式设计，进一步拉伸了视觉宽度。为了方便乘客上下车，它还可以选择电动踏板。

除了乘用化的内饰，新途V70在安全配置方面也像MPV靠拢，除了常见的前排双安全气囊、ESP、倒车雷达、倒车影像、胎压监测之外，它还有自适应巡航、盲区监测、变道辅助、自动刹车辅助系统、车道保持、防碰撞预警等。舒适性配置方面，方向盘加热、前排座椅加热、前风挡加热、蓝牙钥匙等也都可以提供。

从产品特点来看，新途V70是一款能够很好兼顾多方面需求的车型，它拥有宽敞的车内空间，2.0T柴油发动机+9AT变速箱的组合也很高效，在主动安全配置方面还比肩乘用车，可以让车主的长途自驾游更舒适、更安全。

江铃福特途睿欧

和新途V70一样，江铃福特途睿欧也是一辆介于轻客和MPV之间的车型，价格区间为18.69~27.58万元，全系车型搭载2.0T汽油发动机，有5速手动和6速自动两款车型可选。

在车身侧面比例方面，途睿欧和新途V70有相似的地方，它车头较短，车身高度较高。途睿欧前脸采用福特家族式大嘴式前格栅，两侧为不规则大灯，整体感觉与曾经的老款福克斯很像。车型侧面造型规整，车顶平直，腰线采用前低后高设计，从前大灯一直延伸到尾灯。尾部造型方方正正，尾灯采用竖行排列。车身尺寸方面，途睿欧长宽高分别为4976mm、2095mm、1990mm，轴距2933mm，相比新途V70，它在车身长度、轴距方面略显逊色，车身宽度和高度旗鼓相当。途睿欧仅提供七座版车型，标准状态下的后备厢空间为1360L。座椅采用2+2+3式设计，即便是第三排也是接近独立式设计。因为尺寸够大，它的第三排足够宽敞，舒适度不错，第三排座椅靠背还可以放倒，进一步扩大储物空间。途睿欧采用双侧门设计，高配版可以选装双侧电动门。

动力系统方面，途睿欧采用2.0T汽油发动机，最大功率147千瓦、最大扭矩300牛米，它的最大功率要高于新途V70，但扭矩少了不少。传动系统方面，途睿欧自动挡车型匹配6速自动变速箱，属于中规中矩的选择，车辆的NEDC综合油耗为9.6L。底盘结构方面，途睿欧采用前麦弗逊式独立、后扭力梁式非独立悬架。

内饰设计方面，途睿欧同样是明显偏向乘用车的设计，与老款福克斯十分相似，采用对称式布局，中控台显示屏为内嵌式。空调控制区域保留了实体按键，多功能方向盘为四辐式，按键同样采用实体式设计。

从日常使用和性价比的角度来看，小编认为20.69万元的自动精英版基本够用，它的主要配置包括前排正面安全气囊、胎压报警、ESP、倒车雷达、倒车影像、电动天窗、多功能方向盘、自动空调等。途睿欧还有高配车型提供，但它们在主动安全配置方面没有提升，这一点是它相比新途V70的遗憾之处。

奔驰威霆

除了上述两款车型之外，奔驰威霆也是一款符合这位听众需求的车型。在奔驰的产品体系中，威霆的定位要低于V级，起步价格为29.38万元，有七座、八座、九座三种车型。在外观设计方面，威霆追求大气稳重，给人的整体感觉是中规中矩，前中网上硕大的奔驰车标清楚的表明了它的身份。车身侧面设计同样是以直线为主，整体比例与新途V70和途睿欧相似。威霆有两种配置车型，低配版为单侧车门设计，高配版为双侧车门设计。受制于产品定位的原因，威霆全系车型都是卤素大灯。车身尺寸方面，威霆长宽高分别为5370mm、1928mm、1880mm，轴距3430mm，它的车身高度要略低于途睿欧和新途V70。

内饰设计方面，威霆采用传统对称式设计，造型非常朴素，没有任何的装饰，多功能方向盘为三幅式设计。让人比较意外的是，它的高配车型也没有音响系统，需要车主购买之后自行改装。座椅布局方面，威霆9座版车型采用2+2+2+3式设计。

动力性系统方面，威霆采用2.0T发动机+9AT变速箱的组合，最大功率155千瓦、最大扭矩350牛米，它需要加注95号汽油，而途睿欧只需要92号汽油。底盘结构方面，它采用前麦弗逊式独立、后半拖曳臂式独立悬架，整体的乘坐舒适性要更好。配置方面，因为威霆是奔驰入门级MPV，期整体配置水平不高，入门级车型甚至没有倒车雷达和倒车影像，但标配的定速巡航、前排双气囊、ESP自动空调等，如果选择价格高4.5万元的高配版，可以多出前后泊车雷达、主动刹车、前方碰撞预警、自动泊车等配置。

写在最后

今天介绍的这三款车都属是介于MPV与轻客之间的车型，新途V70是一款性价比很高且性能比较均衡的车型，它不仅是三车中价格最低的，也是主动安全配置最多的，同时，柴油发动机还拥有油耗方面的优势。途睿欧价格居中，虽然没有明显的短板，但也没有特别突出的地方；奔驰威霆不仅有奔驰的光环，乘坐舒适性也较好，但它的配置水平不高且价格是三款车中最高的。