新款奥迪Q5 e-tron上市，选它还是Model Y？

在30万级新能源SUV市场，除了比亚迪唐EV、蔚来ES6、理想L7/L8、问界M5等自主品牌和新势力车企表现突出外，合资品牌也是在不断发力。近日，新款上汽奥迪Q5 e-tron就正式上市，作为奥迪旗下首款搭载全新PPE平台的电动SUV，竞争对手主要是特斯拉Model Y，因此上市之初就受到了市场的广泛关注。

新款奥迪Q5 e-tron作为年度改款车型，共推出12款车型，售价区间为29.85-43.25万元，主要针对车型配置进行了小幅调整。此外，与老款车型相比，新车推出的全新40 e-tron闪耀型作为入门版车型，进一步降低了准入门槛。

先说动力表现，新款奥迪Q5 e-tron最大亮点是搭载了全新的PPE平台，是由奥迪和保时捷共同研发的，具备更高的电动化能力和更强的性能表现。相比传统的燃油车平台，PPE平台可以更好地满足电动汽车的需求，提升了车辆的续航里程和动力性能。不过，与特斯拉Model相比，在动力性和续航表现上还稍逊一点点。

具体来说，新车提供两驱版以及四驱版可选，40 e-tron版本搭载的是最大功率150kW的后置电机，峰值扭矩310N·m；50 e-tron quattro车型搭载了前后双电机，综合最大功率225kW，峰值扭矩460N·m，百公里加速时间可达6.7秒。

此外，奥迪Q5 e-tron还匹配了容量为83.4kWh的电池组，CLTC工况续航里程分别为560km以及550km，这样的续航表现也是完全能够满足日常出行需求的。

丰富的科技配置，也是新款奥迪Q5 e-tron的一大亮点，与特斯拉Model Y相比可以说是有过之而无不及。新车全系都搭载了10.25英寸全液晶仪表以及11.6英寸中控屏，并且还配备了奥迪最新的MMI系统、语音控制系统、AR实景导航、AR-HUD增强现实抬头显示等智能化配置，大大提升了车内的科技水平和驾驶乐趣。

在舒适性配置上，新车全系座椅都支持主副驾驶座前后/靠背/高低/腿托调节、腰部支撑、主副驾驶座电动调节等功能，不分版本还支持前排座椅加热/通风/按摩、第二排座椅加热等功能。而且，自动空调、后排独立空调、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器等也都给到了全系标配水准。但值得一提的是，虽然全新的40 e-tron闪耀型降低了准入门槛，但是在配置方面也进行了相应取舍，比如取消了前排座椅加热功能，另外车内仅能选择7座布局，无法选装6座布局。

安全辅助驾驶层面，新款奥迪Q5 e-tron全系都达到了L2级辅助驾驶等级，配备有前后驻车雷达、倒车影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助等。

其他实用性配置上，新款奥迪Q5 e-tron能给的也基本都没有缺席，像可开启全景天窗、电动后备厢/位置记忆、遥控钥匙、无钥匙启动、全车无钥匙进入、远程启动、前排手机无线充电、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、前后电动车窗、全车多层隔音玻璃、多功能外后视镜、内后视镜自动防眩目、雨量感应式雨刷等等。

最后回顾下外观，新款奥迪Q5 e-tron作为一款新能源车型，外观上依然是传统奥迪家族化设计风格，前脸与特斯拉Model Y相比要更加复杂一些。前脸采用奥迪家族化的六边形进气格栅设计，内部使用了半封闭式结构进行装饰，两侧配有分体式大灯组，整个前脸看上去更有力量感，但是也更加个性。

侧面造型营造出了悬浮式车顶，腰线采用了分段式设计，并且在前后翼子板位置设计了明显的隆起，在侧裙部分内凹设计的呼应下，显得颇有层次感。轮毂采用的是多幅式造型，质感方面营造的比较到位。尺寸方面，新车的长宽高分别是4876/1860/1675mm，轴距为2965mm，定位是中大型SUV。

尾部设计个人认为比车头更加耐看一些，车顶配备有小尺寸的扰流板，贯穿式尾灯组造型比较扁平，能够有效拉伸车尾的横向视觉宽度。此外，下包围部分还配备有粗壮的黑色饰板，横幅式结构的加入进一步凸显尾部层次感，看上去也更有运动气息。

此外，此次新款奥迪Q5 e-tron还新增6款特别版车型，其在外观处的车顶、外后视镜以及LOGO都采用了熏黑处理，并配备21英寸轮圈。根据车型不同，其车身颜色分别为达摩黑、李白和诸葛灰。 

小结：作为奥迪旗下首款搭载PPE平台的电动SUV，新款奥迪Q5 e-tron面对竞争对手特斯拉Model Y，依然在性能、续航里程、智能科技等方面都有着不错的表现，新款车型的增加，也将准入门槛拉回到30万以内，竞争力也进一步提升。不知道您对这款新车如何看待，不妨一起来讨论一下吧。