悬浮式中控 大众ID.7实车内饰亮相 国产版上海车展首发

日前，大众官方在海外展示了ID.7的实车，虽然外形依然覆盖有伪装，但内饰已经大方的展示了出来。

从实车图来看，新车的内饰和此前公布的官图保持一致，提供有三幅式多功能方向盘、小尺寸液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及电子怀挡；空调出风口采用了贯穿式设计，点缀出了中控台的层次感；操作台部分设计有带盖板的储物槽，风格比较简洁。

虽然大众CEO此前曾透露过把触摸式多功能方向盘更换为传统的按键式多功能方向盘的想法，但至少在ID.7上还没有付诸实践，新车的多功能按键依然还是触摸式设计；液晶仪表盘的尺寸比较小巧，但还是能够显示安全带、辅助驾驶、时速以及续航等信息。

外形方面，新车的前脸采用的是家族化设计风格，封闭式格栅风格比较简洁，下包围部分采用了贯穿式设计，两侧配备有垂直布局的小尺寸导流槽，底部配备有梯形进气口，层次感方面营造的比较到位。

侧面造型方面，车顶采用了溜背式造型，搭配鲨鱼鳍有效增加了运动气息，线条感显得比较流畅；腰线采用的是贯穿式设计，点缀出了车身侧面的层次感；门把手采用了内凹式设计，能够起到略微降低风阻的作用。

尾部造型方面，后备厢顶部设计有；略微上翘的小鸭尾，尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；下包围部分配备有贯穿式红色反光条，风格显得比较简洁。

动力方面，新车将提供后驱以及四驱版可选，后驱版电动机最大功率282马力，峰值扭矩达到了545N·m；美版车型搭载的是82kWh电池组（可用容量77kWh），WLTP工况续航里程超过482km，最高支持11kW的交流充电以及170kW直流快充。

国产版本很有可能会在4月18日开幕的上海车展上首发亮相，据说会提供91kWh电池组可选（可用容量86kWh），续航表现会比海外版车型更加出色。

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