看到腾势D9的3月销量，别克GL8：赛那，真应该搏一搏了

说起中高端MPV车型，大家很容易想到的是别克GL8、丰田赛那等车型，其实，市场中在售的中高端MPV并不少，比如合资阵营就有本田奥德赛、大众威然、传祺M8、现代库斯途和起亚嘉华等，当然了，新能源领域也有岚图梦想家、红旗HQ9等，但相比别克GL8来看，很多竞品的市场表现都是不温不火。

目前，除了别克GL8和丰田赛那等部分车型的市场热度比较高一些外，能够对这两款车形成有效冲击的就是腾势D9了。根据乘联会的销量显示，在过去的2022年，尽管出现了21.4%的同比下滑，但别克GL8累计销量还是达到了126838台，稳居中高端MPV年度销冠，这一纪录别克GL8已经保持了很多年。

作为中高端MPV领域中的“黑马”车型，丰田赛那的势头也不错，2022年全年累计销量为73537台，位居中高端MPV年度销量第二名，远远地把奥德赛、库斯途和威然等竞品甩在了身后，不仅是细分市场中的搅局者，也被视为中高端MPV细分市场中年度销冠的后备选手。去年把中高端MPV年度销量第三名收入囊中的是传祺M8。

众所周知，腾势D9正式上市时间不算短了，但其真正交付新车的时间并不长。2022年11也正式交付新车的腾势D9，至今也就只有5个月的交付新车时间，但其销量也是不断攀升，继今年2月份实现单月销量突破7000台后，实现了又实现了单月销量创新高。

根据公开的销量显示，3月份，腾势D9首次迈过了月销过万这道坎，单月销量达到了10398台，今年1-3月累计销量为24161台。虽然今年前两个月与别克GL8和丰田赛那形成了比翼齐飞的局面，但腾势D9还是略胜一筹，能否保住目前销冠宝座，还要看别克GL8和丰田赛那的3月销量了。

其实，腾势品牌的掌门人赵长江因为透露出来的信息不难看出，腾势D9实现月销过万，在赵长江的微博中早就有了说明。如今看到腾势D9的月销过万，不少车友和网友都说：说到做到，赵长江果然没有食言。接下来腾势将会有两款全新车型参与市场竞争，这两款新车型就是：腾势N7和腾势N8。

作为腾势D9强有力的竞争对手，丰田赛那至今也没有迈过月销过万这道坎，车市“常青树”别克GL8也露出了市场表现疲软的苗头，面对销量方面节节攀升且实现月销过万的腾势D9，别克GL8和赛那真的是应该搏一搏了，否则，2023年的年度销量冠亚军的位置就保不住了。

从中高端MPV领域中产品车型的布局来看，2023年的细分市场之争将会更加白热化，既有新老车型之间的较量，也有新能源车与燃油车之间的角逐，但从目前单车型的市场表现来说，一线热销车型阵营基本上已经形成，别克GL8、丰田赛那、腾势D9和传祺M8都是年度销冠的争夺者。

不过，从目前各大车型的市场热度来看，腾势D9的市场热度明显要高于丰田赛那和传祺M8，也对别克GL8形成了有效的冲击。常言说：瘦死的骆驼比马大。作为车市“常青树”的别克GL8，其实力和影响力也不可小觑，毕竟，称霸中高端MPV这么多年，别克GL8还是有着较大的号召力。

速递哥点评：是金子总会发光。上市至今首次实现月销过万，腾势D9的市场表现并没有让人失望，但能否会登上中高端MPV年度销冠的宝座，还需要观察。对于腾势D9这款车，你有何看法呢？

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