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从去年WWDC新一代苹果CarPlay发布，到今年3月魅族与领克合作打造的Flyme Auto车机系统亮相。智能手机和智能汽车的无缝体验，决定了未来汽车的发展方向。
领克车机历史
2017年领克01推出时，采用了欧洲供应商在2016年开发的车机系统。但因为生态较为封闭，可装应用较少，在中国市场出现了“水土不服”的现象，领克进行了重新研发适配。
领克先后在2018年和2020年进行迭代，快速把系统从1.0升级到2.0阶段，车机算力接连比之前提升了1.3倍和11倍。通过搭载Android系统，实现更高的开放度，跟上中国用户的互联网使用习惯。利用飞速提升的算力支持更多APP的上车以及APP的远程更新。
领克最新发布的LYNK OS N系统采用全栈自研，以“易用性”的开发理念，为用户提供更畅快的流转、更友好的界面交互。
2022年，吉利收购魅族，打造了改变智能汽车技术架构的FlymeAuto，在领克08上首发。领克自研系统也将和FlymeAuto并行，互相学习，互相进阶。显然领克对魅族还是留了一手。
与此同时，与华为实体店里的问界品牌类似。领克也将与魅族在终端渠道上深度融合，实现“智能汽车+智能手机”的全场景、体验式线下销售空间。领克首家品牌用户体验中心，今年第二季度将在杭州西子湖畔正式开业。4月2日，魅族首家体验店将在武汉开业，领克08将在现场展出。
新功能符合预期
Flyme Auto将在车机主界面下方增加魅族招牌的Smart Bar。用户可以自定义Dock 栏上显示的功能，系统可智能匹配不同场景需求，随时直观呈现关键信息。
灵动小窗模式采用同屏多任务展示方案，实现轻量打开、临时介入、灵活跳转，从而解决大量「临时性」交互需求。语音助手可结合上下文，实现多轮对话，更可实现可见即可说，同时还具备自定义唤醒词、情感化TTS、VPA形象等多种功能。
此外领克08还将情景功能与空调系统相结合。领克将其命名为如然空调。从视觉、听觉、知觉多维角度，打造出一个更自然、更智能的环境调节体系，用户只需根据冷热需求从“寒露、晨风、暖阳、壁炉”中选择理想场景。
并且魅族还为领克车机设计了一套动态天气背景，可在实况桌面中再现从旭日初升到宁静深夜的光影变幻，细腻展示一天24小时流动，更可将现实中的阴晴雨雪拉入桌面，和iOS的动态壁纸概念如出一辙。
目前汽车品牌最希望借助手机品牌实现的功能，无外乎通过手机实现钥匙功能。利用UWB技术，用户携带应用Flyme系统的手机靠近时，车辆自动解锁并通过旗语logo灯主动迎宾，手机导航信息也将自动流转至中控大屏。Flyme Auto还可实现应用投屏，车机系统可以在中控屏直接打开手机应用，不用安装，不费流量。
与去年苹果CarPlay展示用手机控制所有屏幕不同，本次发布会中完全没有提到仪表屏幕。看来在第一阶段，魅族还没来得及处理车辆信息。相信未来完整版的Flyme Auto，可以同时向多块显示屏发送内容，并实现个性化仪表盘、中控屏与副驾驶娱乐屏的联动。领克能否找到更多汽车品牌，共同使用Flyme Auto系统，也将成为未来无界生态好用与否的关键。
据知情人士透露，目前魅族团队只负责领克08，以及未来新车型的车机开发。关于领克之前车型的升级和适配问题，由领克自研团队负责。新领克01、03、05未来也可以升级使用新车机系统。
正是在国内新能源浪潮发展迅速的大背景下，领克08作为一辆PHEV车型，拥有较大的电池，能够实现车机系统长时间待机，大幅提升日常体验。相信在未来，以魅族手机为桥梁，领克能满足更多人的出行需求，让汽车成为用户的第二个家。
撰文 I JM 图片 I 网络
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