1月份才卖出865辆？网友：产品干不过对手，靠颜值撑不久

随着新能源品牌数量的不断增多，在各大品牌不断竞争中，部分品牌也已落入下风。今年2月，岚图整体的交付量相比1月继续出现28.5%的环比下滑，而家族旗下的SUV车型岚图FREE在1月仅卖出865辆，随后甚至传出岚图汽车将进行大规模裁员的消息，可见其销量不佳、处于严重亏损的问题日益加剧，今天我们就来盘一盘为何岚图FREE销量不好。

单靠颜值能撑多久？

如果单就岚图FREE的外观设计在同级中算得上数一数二，岚图FREE整体的线条走向充满动感，灵动的型面组合恰到好处地迎合了当前的主流审美。前脸部分加入了鲲鹏设计语言，直瀑式前格栅配上两侧运动化的组件样式更能彰显跃动的气质，中间的镀铬材质装饰与内凹化的造型处理也提升了立体感，大灯内侧与中网相连，并配有贯穿式的灯带设计。

岚图FREE拥有4905*1950*1645mm的车身尺寸，修长的身形轮廓为其带来了呼应车头的灵动气质，车身侧面没有加入多余的锋利线条，层次感的营造更多是采用凹凸有致的型面搭配来实现，车身上还加入了隐藏式门把手，使得侧面更加光滑的同时也增强了时尚度，D柱采用了经典的游艇式回旋设计，为车侧增加了不少动感。

岚图FREE的尾部线条变得更加精简，贯穿式尾灯中间为一根纤细的灯带，两侧灯组有所加宽，内部配有箭羽式的灯带造型，外扩的后轮拱能让车身呈现出梨形轮廓，搭配上横向线条的勾勒，让尾部的视角更具稳重感，车尾底部还配有扩散器样式的护板覆盖，能将整体的动感气质进一步激发。

整车时尚的动感让岚图FREE在上市之初便获得了更多的关注，充满中式和游艇元素的外观设计也让其拥有了更高的颜值水平，不过单靠颜值表现很难支撑它站稳30—40万这一竞争激烈的价格带，当消费者新鲜感褪去，性价比仍是购车的第一选择要点。

同级对手卖点多，营销是痛点

从动力来看，23款岚图采用了增程式动力布局，由1.5T增程器和最大功率为360kW永磁双电机组成，能够产生720N·m的最大扭矩，动力参数确实亮眼，39kWh的三元电池组可以提供205km的纯电续航，增程模式下CLTC综合续航可达960km，如此亮眼的动力与续航表现为何不能为岚图FREE带来更多关注呢？背后的原因很简单，就是同级对手太强了。

根据岚图FREE的定位，当前挡在它面前的两座大山便是理想和问界，首先我们来看看理想L7，售价31.98—37.98万的理想L7的动力部分与岚图FREE一样都采用了增程式组合，1.5T的增程器和前后电机可提供330kW的最大功率，最大扭矩则有620N·m，虽然参数上相比岚图FREE略逊色一些，但在实际驾驶中过剩的动力储备实际上很难用到，理想L7的三元锂电池组拥有44.5kWh的容量，可提供最大1100km的WLTC综合续航，相比岚图FREE多出不少。同时，有着清晰奶爸家用车的理想L7相比岚图FREE在目标客户群选择上更加明确，长期树立的品牌形象也让理想L7更为吃香，相比之下岚图FREE似乎缺少亮点。

同样暴露出岚图FREE自身营销痛点还有它与问界系列的对比，问界M5上市两月即卖出6000多辆的成绩在一众新能源品牌中可谓出道即巅峰，这与其深度绑定华为有较大关系，在强大的技术实力加持下，问界M5和M7在车机应用和自动驾驶方面都有了更好的表现，反观岚图FREE，除了背靠东风汽车之外，似乎很难有可以拿出来进行宣传的点，单靠外观颜值的宣扬并不能持久保持竞争力。

产品质量偶有投诉

根据车质网相关信息显示，对于岚图FREE的投诉量还真不少，其中存在的主要问题包括悬架系统在使用一段时间后会存在跑偏的情况，各种动力传递模式之间相互切换存在故障，以及部分车身附件及电器故障等，另外还有消费者对岚图FREE的销售和服务承诺不兑现的情况进行了投诉，可见对于岚图FREE而言，除了产品本身质量问题外，在销售环节还存在一些问题，这些都是影响品牌形象的重要问题。

写在最后

面对日益强劲的同级对手和不断加剧的竞争环境，留给岚图FREE改变的时间也越来越少，如果岚图依然固守着颜值来进行营销，将很快在与理想和问界之间的PK中败下阵来，产品质量提升也是亟需解决的问题，另外值得注意的是，23款岚图FREE仅提供了一款选择，而22款车型有3款，21款则多达5款，逐步减少的配置选择似乎也暴露出岚图的窘境。