新款奔驰GLS家族全球首发！标配48V轻混系统

奔驰之前就公布了一季度SUV家族中期改款计划，包括GLE、GLA、GLB以及GLS，而前三款都已经正式发布，唯独还差一台GLS。

就在4月4日，奔驰新款GLS系列（包括标准版、迈巴赫版以及AMG性能版）也迎来了全球首发。

据悉，新车作为中期改款，整体升级与此前发布的GLE类似，并没有较大的调整，仅在现款基础上对设计、配置细节进行升级。

首先在设计上，新款奔驰GLS与GLE类型，并没有像GLC那样进行一番大刀阔斧的改变，而是通过小小的 “微调”来融入奔驰最新家族元素，让新造型更好的与同级对手竞争，同时也更符合现世代消费者的需求。

其中具体变化上，标准版前脸整体轮廓基本保持不变，仅在中网格栅调整为四条粗壮的横杠设计，并通过深灰色+黑色的组合营造出3D立体感；而下方包围也从新GLE吸取灵感，同步升级最新家族样式AMG Line运动套件，由一圈亮黑饰板加蜂窝格栅组成。

当然迈巴赫版本依旧是大面积镀铬密辐竖状条纹，而AMG版本同样是标志性的直瀑式布局。

我本以为大灯怎么也要调整为最新家族点阵布局，但事实上新GLS大灯似乎直接照搬了现款“一道杠”设计，并没有过多调整，也因此功能上除了常规的自适应远近光等功能外，依旧可实现拥有数字大灯等。

侧面上新款奔驰GLS则没有明显变化，整体与现款保持一致。轮毂部分，新车配备了从20英寸到23英寸不等，并且样式也获得小幅更新。

对于尾部部分，新车主要变化集中在尾灯组上，响应家族设计升级为全新矩阵造型，尤其尾灯内三颗硕大的LED灯珠带来了辨识度十足的点亮效果；而下方包围依旧是双边共双出的排气。

另外新款奔驰GLS还拥有了两个全新颜色选择，包括：暮光蓝（金属色）、Manufaktur阿尔卑斯灰。

车身尺寸上，新车数据与现款保持不变，依旧为长宽高5218/2030/1823mm，轴距3135mm。

正当我以为新款奔驰GLS会紧接奔驰家族最新座舱布局时，而事实上不知道是现款卖的太好还是怎么的，整个内饰同样仅有着“小幅”微调。

整体布局依旧是熟悉的12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸中央显示屏组成的双联屏结构，但你通过对部分用料材质和纹理饰板的升级调整，对于氛围的烘托在同级车型中依旧有腔调。

细节上，新款奔驰GLS除了氛围营造外，对于科技同样可圈可点，座舱系统就升级到了新版本MBUX系统，加入了三种全新的显示模式（总共达到7种），同时系统中还集成了全新的越野模式，可展示当前坡度、横向倾斜度、指南针和转向角细节等，再配合选配的停车套件和360度摄像头系统，可实现“透明引擎盖”功能。

另外在内饰布局上，新款奔驰GLS依旧标配7座，并提供两种全新的皮革颜色选择，其中默认颜色为淡棕色+石灰木组合；同时高光钢琴烤漆饰板也从现款迈巴赫GLS600独享调整为全系共享。

另外，新车还顺应最新家族风格，更换了新样式的三幅式方向盘，与AMG类似的运动造型则与现款的“平庸”拉开差距。

其他细节上，标准版车型标配全景天窗、前座座椅加热/通风以及自适应远光灯等；迈巴赫GLS600则标配有环境照明系统、大灯数字投影等功能，并新增打孔钻石工艺和全新的23英寸锻造轮毂；而AMG GLS63同样新增开门投影，并增加更多空气悬挂调节设置。

至于动力部分，标准版车型依旧提供GLS450 4MATIC、GLS580 4MATIC两款汽油版和GLS350d 4MATIC和GLS450d 4MATIC两款柴油版（不会引入中国），其中GLS450搭载3.0T 涡轮增压六缸引擎，最大功率382PS ，峰值扭矩500N·m，0-100km/h加速时间为5.8秒；而GLS580搭载4.0T 双涡轮增压八缸引擎，最大功率518PS ，峰值扭矩730N·m，0-100km/h加速时间为4.7秒。

同时全系还标配有48V轻混系统，可额外增加21PS和200N·m的扭矩。

此外GLS580 车型首次提供越野工程套件作为选装，其可增加前护板，并额外获得了 1.2 英寸的离地间隙。

对于追求性能的AMG GLS63 4MATIC+版本，动力搭载了4.0T 双涡轮增压八缸引擎，但最大功率可达613PS，峰值扭矩850N·m，再加上48V轻混系统，可额外提供22PS和250N·m，0-100km/h加速时间为4.2秒，最高时速280km/h。

另外，AMG版本还更新了侧倾稳定和空气悬架系统的软件，以增加动态操控和舒适性设置之间的差距，并对ESP、电子控制后桥锁止差速器和全轮驱动系统进行了调整。