型格HATCHBACK：五门掀背轿跑 没人比它更懂年轻人

现在的年轻消费者买车越来越追求个性化、时尚化，但想要买一台个性、潮流、运动的两厢车型，并不容易。今天天涯君要给大家介绍的车型，则给出了全新的答案，五门、轿跑、掀背、手动挡，光听上去都会让人为之兴奋，它就是广汽本田的型格HATCHBACK。

驾控至上，好开到无可挑剔

上个世纪80年代诞生的本田运动神车、前驱之王——INTEGRA，是无数JDM的信仰之车，而现在INTEGRA的传奇被型格继承，两厢版的型格HATCHBACK则完美延续了极致的驾控体验，被众多驾驶者们推崇。

型格HATCHBACK，定位“潮玩性能轿跑”。关于性能，该车从最底层的架构上就给出了答案，采用Honda Architecture新架构造车基准，在车身刚性、低重心、轻量化层面领先于同级竞品，尽可能满足年轻人对驾驶激情的强烈诉求。

让人欣喜的是，型格HATCHBACK还是市场少有的，能为消费者提供1.5T+MT/CVT纯燃油版和e:HEV的混动版本三种动力系统的车型。其中燃油版全系搭载1.5T VTEC高功率涡轮增压发动机，最大功率134kW，峰值扭矩240N·m。

单看参数，似乎没那么亮眼，但众所周知，本田对于“性能”的追求从不是单纯地体现在马力上，而是以自己独到的设计和高水准的技术打造出最为极致的驾控体验。

所以实际开起来是什么体验呢？

坐进车内，还没有启动之前，就会发现，极低的臀点坐姿，几乎平行于方向盘、液晶仪表盘，颇有INTEGRA轿跑下赛道的感觉，让驾驶者充满驾驶欲望。

一键启动，轻点油门，起步轻快，随着转速的不断提升，油门的响应也积极起来，有着不错的加速感。值得好评的是动力的输出随着油门踏板踩下涌涌不断地爆发出来，平顺、有力是最贯穿全程的感受。

而操控感则主要来源于两大方面。一是底盘表现，支撑性一如既往的优秀，恰到好处的滤震不会让人对路面反馈产生不适，但清晰的路感分明又在告诉你，这就是一台性能轿跑。

再比如转向系统，后车身构造使得车辆重心前移，转向性与指向性更为清晰，配上较低的重心，整车开起来异常灵活。

“好开”几乎成为每一个开过型格HATCHBACK的消费者达成的共识。或许听起来有些玄乎，但真正经常开本田车，或者喜欢本田车的朋友，一定会有所共鸣。

当然，型格HATCHBACK最出彩的，一定是搭载的6 MT变速箱的手动挡，短冲程带来的优秀换挡体验，可以让驾驶者感受到“人车合一”，更适合酷爱驾控的老司机。

而搭载了第四代i-MMD混合动力系统的型格HATCHBACK，最明显的特点是“强电弱混”，这意味着拥有更快的起步速度和更接近纯电车型的驾驶感受，加上官方WLTC最低综合油耗仅为4.61L/100km，更适合兼顾驾驶乐趣和燃油经济性的消费者。

两厢、掀背，足够吸睛

如果你是第一次看到型格HATCHBACK，那么最先吸引到你的，肯定是颜值。

首先让你眼前一亮的便是配色，除了顶身同色外，高配版的双拼色车身极具张力，尤其是炽热黄和黑色双拼，将年轻人的那种动感和不羁诠释的淋漓尽致。

其次是HATCHBACK的灵魂溜背造型。从车顶的弧度缓缓延伸，一路向背，流畅的线条过渡至小鸭尾翼处瞬间收紧，一气呵成，丝毫没有拖泥带水，贯穿式尾灯和三段式尾流扩散器再配合双出排气，帅就完事了。

在高配版本车型上，黑色的外后视镜、门把手，再加上扁平化的车头设计，低趴的姿态，对年轻消费者的诱惑力太大了，强烈建议各位亲自去看一下实车，毕竟设计之美，三言两语，不可言状。

当然，掀背设计除了帅气，还有空间宽敞的绝对优势，巨大的开口，拿取大件物品要方便很多，后排座椅放倒后，还能获得不错的进深空间，偶尔搬家、露营，东西多的时候，优势就体现出来了。

和当下多数车型的满眼大屏、触控按键不同，型格HATCHBACK的内饰设计更加实用、简洁，就和年轻人喜欢的现代主义装修风格一样，清爽明快，各功能区的划分一目了然。

而在肉眼看不见的其他地方，型格HATCHBACK在极力营造出另一种舒适、便捷及安全。

比如最新的Honda CONNECT3.0智导互联系统，汇集了语音助手、手机远程控制、车家互联、OTA在线升级等多项创新功能，放在整个合资品牌车型中，也是佼佼者，配合上高级卡片式钥匙、12扬声器BOSE豪华音响系统等配置，从上车到开车再到停车，便捷性和人性化贯穿全程。

再比如Honda SENSING 安全超感系统，支持带跟随功能的ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统 （带LDW车道偏移提醒功能）等，实际用起来，摄像头的识别范围更广，在面对一些特殊情况，像是两侧车辆插队时，型格HATCHBACK显得更加从容不迫。

最后就是被动安全配置，一方面，型格HATCHBACK全系标配10气囊，从前后头部气帘到膝部气囊全副武装，很多B级车都不一定会有这么厚道的气囊个数，相当少见。

另一方面，在新架构的加持下，型格的热成型钢使用比例达到了10.6%，980MPa以上的超高强度钢板占比高达24.5%，实现了扭转刚性提升8%，弯曲刚性提升13%。车身材料的全面“加固”，自然会给消费者带来绝对的安全感和信任感。

总结：

型格自从上市以来，累计销量已接近10万辆，迅速攀升到A+级轿车市场第一梯队，而型格HATCHBACK作为型格家族强有力的补充，无疑为那些追求个性、潮流和动感的年轻人，提供了更丰富的选择。

假如你厌倦了“买菜车”，想挑一款实用性和个性兼备的合资A级车，那么型格HATCHBACK无疑更值得一看。