UNI-K iDD导购：选择智领型能不能一步到位？

作者：买车问问
2023-04-04 10:56
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高昂的燃油成本+愈发拥堵的交通环境迫使越来越多的买主将目标转投了包括电动、插混、增程在内的新能源车型上。并且技术的日新月异也让新能源车型的单次续航能力普遍进入了500-700km范围，综合续航触及1000km上下的也不是什么稀奇事。

在20万元级新能源自主SUV的选题范围内，长安UNI-K iDD以出众的形象设计，齐备的科技与辅助配置，以及1000km级别的NEDC综合续航赢得了市场认同，与宋PLUS DM-i、星越L Hi·P一并成为同价位绿牌的主流之选。

UNI-K iDD的外观延续了燃油版的前卫风格，蜂巢状盾形中网采用无边框设计，考究的细节以当前审美看依然激进不过气。区别的是，UNI-K iDD的中网左侧植入了专属LOGO来表明身份。

侧身看，UNI-K iDD有着顶满级别上限的21英寸轮毂和近似轿跑的溜背线条，并未因混动属性而忽略对运动感或时尚氛围的营造。可以说，UNI-K的底子优势发挥了重要作用。只是卡钳装饰罩稍显多余。其他方面，UNI-K iDD给出了新能源车常见的感应+隐藏式外拉手，有利于强化侧体平整度，亦或减小高速风阻。

尾部除了大家喜闻乐见的贯通式灯组（尾标同步点亮）外，还设有矩形排气罩和大尺寸扰流板。其中矩形排气仅为装饰罩，真排气藏在扩散器下方，相比燃油版的真四出排气，UNI-K iDD就低调太多。扰流板为漂亮的圆弧造型，集成了别致的分体式高位刹车灯。

UNI-K iDD的内饰设计同样前卫大胆，并且是不多见的错位布局，即仪表与中控屏不在同一水平线，在不影响布局效果的前提下提升了层次感，同时还延长了人眼对仪表的观察间距，避免眩晕。

UNI-K iDD的方向盘继承了家族的椭圆造型，虽说能减少上半部分对视线的遮挡，不过对习惯正圆或半圆方向盘的用户来说还需重新建立手感，尤其是泊车、掉头这类满打操作。值得一说的是，UNI-K iDD的方向盘细节与UNI-K并不同，后者采用更激情的三幅式，而UNI-K iDD的双幅则更显豪华、典雅。UNI-K iDD配备的12.3英寸中控屏为非对称式边框，高度基本在仪表台以下，视觉重心偏向主驾。

软配置上，UNI-K iDD提供车联网（4G）、Wi-Fi、科大讯飞语音控制系统、全景影像+透明底盘、3D智能助手、AR实景导航、高德地图、面部识别等。当中，全景影像+透明底盘有较高实用价值，当车辆在复杂拥挤环境下行驶或泊车时能有效扩展驾驶者的视距范围，解决了盲区问题，是重要的主动安全装备。

空间部分，宽大的车体结构为内舱留足了活动距离。前舱中，腿部、膝盖完全不与仪表台、中央通道等部件发生冲突。前排中央扶手高度、宽度也都不错，当右手扶握方向盘三点位置时，能给到舒适撑托。

相应位置下进入后排，膝盖间距能达到一掌（春季衣服），小腿范围比较自在。后排中央地板基本平坦，容纳43码运动鞋无问题，满载舒适度值得期待。在举家出行时，后排的乘坐舒适度特别重要。侧裙置于车门上，缩减了门框宽度，让上下车跨腿动作优雅了几分，且不易趁脏裤子。唯一不足的是，受溜背设计限制，后挡视野偏窄，尽管高配版配备完善的可视与辅助功能（包括流媒体后视镜），然而大部分驾驶人还是更依赖光学后视镜，甚至直接目视。

配置选择

UNI-K iDD搭载的混动系统由1.5T混动发动机+6速蓝鲸三离合电驱变速器构成。发动机最大功率和最大扭矩分别为170Ps和255N.m，电机功率为150Ps。尽管UNI-K iDD的内燃机排量比燃油版更小（2.0T版），但在混动系统的助推下，无论提速性能或运转平顺性，反而都更胜一筹。尤其是起步与低速区间，动力发放会迅捷不少。当然前提是有足够的电能储备。

UNI-K iDD官方给出的加速时间为8.1s/100km，接近早年的2.0T车型，加速用时比UNI-K燃油版2.0T更短。在纯电模式下，UNI-K iDD的巡航里程为135km，如有固定的补电条件，比如私人充电桩，八九成用车又是在市内通勤，往返距离在100km内，完全能全程纯电模式运行。另外，53L的油箱容积也能打消长途出行的补能焦虑，以纯油模式运行大概也能支持500-600km的续航。由于全系搭载相同的动力系统，因而用户的选择点都移交给了车载配置。

UNI-K iDD目前在售的四款车型中，入门级的智享型指导价不足19万元，出色的续航能力与绿牌属性让部分UNI-K（燃油版）的潜客转战了混动阵营。而预算相对充足的买主们则完全可以看看20.79万元的智领型，因为大部分进阶型配置都是以该配置为起点的。至于21.59万元的顶配智酷型，车载配置则完全相同，多出的8000元是为亚光漆面买单。对此无感的买主建议忽略。