试驾哈弗神兽2.0T，迅猛且智慧的神兽

年轻人向来对于动力机车情有独钟，虽然新能源让人蠢蠢欲动，但还是有不少顾虑让人止步不前，所以，油车要开起来带劲那必须是2.OT。哈弗神兽2.0T，似乎就是为满足喜欢劲情驾驶的年轻人而生，在颜值，动力和车机智能方面，哈弗神兽2.0T可能是靠年轻人最近的SUV。

设计方面，哈弗神兽车身运用了两层红色轮廓饰条，一层贯穿在车头前唇下方，并一直延续到车身侧面，另一层则主要贯穿在机舱盖下沿，整体上使得车身运动细胞蔓延，并很好的将车身分出层次，修长的车身据此而显得更加挺拔，其实说白了就是更能让年轻人感到这辆车充满了运动的煞气。

如果说之前1.5T的哈弗神兽不能让对动力有特殊要求年轻消费者满足，那么这辆2.0T的哈弗神兽应该完全满足对动力的饕餮了，从官方数据来看，功率最大165KW，峰值扭矩345N·m可以说是自主品牌2.0T的巅峰级别。为这台发动机提供动力调遣的是长城自己研发的七档双离合变速器。

就实际驾驶而言，这套动力系统确实能跟随脚感随叫随到，动力切换也相当的平顺，顿挫感已经被制服得服服帖帖，即便切换在经济模式上，动力的切换和跟随也是相当的顺畅，并不会在加速和超车上显得拖泥带水。

方向盘上有个“supersport”红色按钮，当一键切换到运动模式之后，可以感觉到发动机转速明显拉高，同时仪表盘也会切换到更富有激情的主题，运动的煞气会被这种氛围一下点燃，但此次驾驶的是一段山路，我们并没有采用这种模式驾驶，不过摁下的那一下身体的肾上腺素确实有被激发。

山路上，不仅需要动力，也需要底盘的支撑才能更有驾驶质感，哈弗神兽2.0T的底盘与1.5T版本一样，整体感觉沉稳，过弯支撑也很到位，滤震偏软，行程偏短，调教上考虑舒适的需求还是要多一些，整体来说这套稳定支撑系统挑不出毛病，但也不会让你感觉有惊艳的地方，用一个词形容“稳扎稳打”。

哈弗神兽2.0T在车机智能方面搭载的是长城旗下的咖啡智能系统，集成了包括影音娱乐，生活服务，精准导航等目前车机所能涵盖的所有系统。值得一提的是，在车机系统控制方面，哈弗神兽2.0T全面支持触屏，语音，手势三种方式控制，满足了不同消费者对于车机系统的控制习惯的不同需求。

智慧安全方面，哈弗神兽2.0T配备有17个雷达和9个摄像头，在HWA高速驾驶辅助应用当中，可以对周边的交通参与者，包括车辆和行人进行检测，系统搭配主动刹车等功能，最大可能避免潜在的碰撞风险。

咖啡智能系统的循迹倒车和自动泊车功能下放到哈弗神兽身上，极大的方便了身处闹市的泊车难一族。在自动泊车功能中，当车速低于23km/h环境下，按下泊车按键，驾驶者只需要根据系统提示操作，系统便会在行驶过程中自动识别车位，水平、垂直、斜向车位均可自动泊车到位；同时这套系统还配备有循迹倒车功能，驾驶辅助系统中的倒车辅助会记录倒车前最后的行驶路线，循迹自动倒回相应距离，在此期间无需驾驶者控制车辆，这项功能最大支持50m的距离。

哈弗神兽2.0T的到来，是希望在产品竞争方面抓住消费者，哈弗神兽的同级竞争市场可谓十分激烈，一直以来，我们都认为长城汽车的产品发力都比较晚，这让竞品获得了许多机会，但好饭不怕晚，优质的产品是保持市场的核心竞争力，哈弗神兽2.0T在动力与智能配置方面可以说是相当全面的，但如今在兵强马壮的竞品当中，肩负哈弗H6平替使命的哈弗神兽在2.0T版本的加盟下会越战越勇吗？市场会给出清晰的答卷。