由艾瑞泽5 GT说起，“硬卷”合资的底层逻辑越发坚固

车市大潮跌宕起伏、乱云飞渡，固有格局不断被打破，中国汽车品牌以一种前所未有的竞争力，冲破过去30多年合资体系所构建的坚实堡垒。

除了新能源市场以毋庸置疑的实力占据绝对优势外，合资品牌固守着绝对优势的传统燃油车市场，也在中国品牌的冲击下，其堡垒也在不断被摧毁。

如果说SUV是中国品牌摧城拔寨的利器的话，那么合资品牌最具优势的燃油轿车市场，也显然受到了很大的冲击。同样，如果说中国新能源轿车用一种全新的竞争方式蚕食合资轿车并在10-30万元市场取得优势外，那么在10万内或者更低的7-8万元的燃油轿车市场，中国品牌同样用超高的能给消费者合资产品不能给的性价比，翻身而上。

之前《车市裴聊》关于中国品牌重点车型引起车市格局变化的分析不少，比如比亚迪汉、比亚迪秦、长安逸动、长安逸达、吉利帝豪、吉利星瑞等中国品牌轿车，今天《车市裴聊》在引入一款刚刚上市的新车——奇瑞全新艾瑞泽5 GT，它同样是一款有很高性价比的家轿“卷王”。

硬怼合资，超高性价比卷王

艾瑞泽5是奇瑞旗下艾瑞泽系列中最畅销的轿车，2016年上市，7年间已销售超过100万辆。奇瑞本身是中国品牌很多年来出口第一的乘用车企，艾瑞泽5也在国外80余个国家和地区收获了不少销量。对于中国品牌轿车来说，这是一个傲人的成绩。

而在大本营芜湖，3月28日奇瑞又将全新的艾瑞泽5 GT推出上市，推出1.5TCI-9速CVT、1.6TGDI-7DCT两种动力，共四个版型，售价7.99万元-10.99万元。对这款家轿，奇瑞提出了以“’超级品价比‘席卷A级家轿市场”的豪言壮语。

如果说放在5年或者更早，奇瑞不会抛出这样的说法，因为那时候的车市格局，中国品牌轿车的竞争力还不到火候。而当下，中国品牌已经与合资发生了完全的对位，在同价市场，中国品牌用更强大的产品力向合资发起冲击，不少产品已经完全压制住合资。

产生这个效应的根源，正就是奇瑞提出的“品价比”，就是产品力与价格相比较，消费者权衡之下，哪个更划算。燃油车市场，中国品牌正是以“品价比”迎来翻身而上。

有兴趣的消费者可以查看下合资品牌7、8、9万元的轿车都是什么水平？大众、丰田、本田、日产、雪佛兰、别克等等，它们的合资公司仍将这个价位的车定位低端车，在成本与利润的权衡下，都是用的什么样的发动机，可以看看设计、用料、内饰等等，对比一下， 比如桑塔纳、Polo、轩逸、凯越、飞度、雅力士等等，无论动力、空间、设计、用料都已经无法与中国品牌同价车可比，更不要提配置了，而合资品牌的这些小型、低端车仍固守着品牌老的传统优势，但这个优势堡垒被中国品牌品价比打破了。

7万多起售，艾瑞泽5 GT能给你什么?

中国品牌被这些合资品牌低端车压制了数十年，老合资品牌的这些低端车也有售价相对较低、传统老品牌的优势，但是车市升级，中国汽车品牌在各个技术层面取得巨大进步，中国消费者对中国品牌的认知度、认可度不断在改变，这样在选择时就弱化了合资品牌低端车。

对比之下，中国品牌在成本范围内，提供了动力、空间、配置等各个方面的优势。我们还是以刚刚上市的艾瑞泽5 GT为例。

先从空间、动力说起，走在街上你可能会意识到，车流中中国品牌的汽车越来越大了，很难像过去那样以寸定级别。比如SUV，中国品牌紧凑级SUV普遍大于合资同级，轿车也是如此。合资品牌8/9万元的往往都是小型轿车，而中国品牌则是紧凑型，一些中级轿车也是这个价。艾瑞泽5 GT是紧凑型轿车，但4.7米的车长，2.67米的轴距，空间一点都不小。

动力是中国品牌翻身而上的最大看点，艾瑞泽5 GT推出四款车型，却是两个动力组合：1.5TCI-9速CVT、1.6TGDI-7DCT两种动力，奇瑞鲲鹏动力，涡轮增压，很多合资车型在此类同价车型上搭载的还是1.6L自然吸气，高下立判。

尤其值得一说的是，这套”1.6TGDI鲲鹏动力+ 7DCT超级动力组合，搭载同级独有GT BOOST专属驾驶模式，最大功率145kW，峰值扭矩290N.m，就是奔着“GT”而来。此次新增的1.5TCI+9速CVT动力组合，最大功率115kW，峰值扭矩230N·m，也完全强于合资的1.6L自然吸气动力。

当然，丰富的配置，优良的选材，精美的内饰更是中国品牌提高竞争力的法宝。

艾瑞泽5 本身出口很大，以世界级标准打造，而全新GT车型上市，产品力提升更不含糊。在安全、品质、配置上在同级亮点突出。

奇瑞汽车总经理助理、奇瑞营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用

比如智能行车方面，在这么一款7万多起售的轿车上，搭载了L2+级智能驾驶辅助系统，全系标配前/后高敏雷达监控，实现ACC全速域自适应巡航系统、AEB自动紧急制动系统（带行人保护功能）、360°鸟瞰式全景超清倒车影像等功能；安全方面，拥有一体式笼形车身、关键部位六块超高强度热成型钢，以及全车6安全气囊。

另外，艾瑞泽5 GT的设计、内饰同样值得一说，设计出自奇瑞欧洲造型设计团队，同级唯一匹配矩阵式双透镜LED前大灯，专属橙色GT徽标及高能橙固定式双活塞大卡钳，双边双尾气管，搭载同级唯一高阶智能装备，20.5吋超大智慧双联屏+雄狮智云交互系统可支持自然语音识别、手机互联、远程控制及在线服务等，采用北欧级生态健康座舱，游艇式电子换挡、奔驰/捷豹同源全体感舒适皮座椅等多项全系标配……

最后总结：

试想，在一款7/8万元的轿车上，奇瑞可以说尽其所能了。奇瑞将这款出口大户车型定位为“7万级品质家轿”，不是瞎喊的。超高性价比，是以新一轮中国汽车技术、品质升级而全新推出的产品保证的。奇瑞汽车总经理助理、奇瑞营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用透露，全新艾瑞泽5 GT以如此的产品力之所以售这个价，其实是而舍弃了利润的。