为什么雪铁龙C6底盘不错，销量却这么差？不是没有原因的！

为什么雪铁龙C6底盘不错，销量却这么差？我们的国内消费者不在乎操纵感，在我们看来，有一个比较大众化的品牌，比较大的空间，足够的动力就够了，法系现在已经不算是大众化的品牌了，一度被边缘化。

而c6毕竟C6的动力总成有点太老了，还是老样子；C6的动力总成如果放在十年前，绝对是先进的。其实这个级别的车几乎没有，像皇冠、金牛座、XTS、君越等都是普通车型难以匹敌的！因此，c6销量不佳是有原因的。

但在档次上也有一定的局限性；差距机型在市场上看似容易攻占两个角色，但实际上两个市场都容易得不到！只有c6还在用1.6T和1.8T，效果并不突出，1.6T弱了，1.8T发动机刚好够用，当然这是相对而言的。

看来275马力的高功率版是不想给我们在国内用的，所以消费者难免会觉得法系车有点粗心。有时候坏名声一旦形成，就很难收拾了！维护要求高。虽然法国车每7500到10000公里就要保养一次。由于使用了标准比较高的A5B5机油，市场上很少。

对于爱车保养的人来说，往往只关心全合成而忽略了A5B5机油。可能很多人不知道。这可能是发动机不稳定的主要原因。油耗也约为3.8升。但大多数都是4升加的。但销量往往保持在个位数，可谓“惨不忍睹”。

主要原因是定价超过了品牌影响力：个人觉得C6还不错。后排整体的舒适和安静，后排的空间让我印象深刻，但销量不佳。我觉得车市已经过了酒香不怕巷子深的时代了。就算你的车好，人家也不知道，你只知道底盘好不好。

请问您有多大信心在中国与大众竞争？它不仅增强了您的C6的特性，而且具有一鸣惊人的效果，简直是天翻地覆，C6的好处才能充分发挥出来。ES可以自夸，不过就是我的C6菜。

只是低配车价格还算合理，而高配车2.0T排量确实属于中产，却卖高价，就连Polo、Golf这样的大众车都开始亏了知名度。别说中国人不懂车，而是中国人太懂车了，太追求车了。操控固然重要，但大空间、豪华、舒适才是国人所追求的。

长城和吉利这几年也卖得好，就是因为懂国情。这才是法系车锐减的真正原因。想要扭转这种局面，说实话难度会很大，品牌影响力的积累需要很长时间，经过各种作品之后才有可能实现。

当然，对于雪铁龙C6，我们暂时不做车评。看到这个价格，谁都难以接受。真的比帕萨特好吗？这还没有被评估。普通大众接触汽车的时间不长，对汽车的了解并不深刻。目前，重点还是从外在的感官到内在的场景。

伴随着家庭人口多，对汽车的需求量和对汽车的认知度一定要大，汽车的尺寸也一定要大，大的内部空间，大的发动机容积，以及“最新”的技术，或者听起来像是噱头和优越感。竞争对手更加了解中国市场，对产品和营销策略的调整也更加及时。

真是时时刻刻俘获国人的心，尤其是日系和德系品牌。产品实力不一定强于法制，产品质量问题不少，甚至致命的设计缺陷和安全问题，但依然挡不住他们披荆斩棘、高歌猛进的表演。神龙忽略了一个基本事实。

它愿意追随psa的潜在用户，一般看不起大众。它偷工减料，逃避责任，欺负国家人民。所以psa的潜在客户其实是看不起大众的。同时，看大众的客户都是投机取巧，根本不看PSA的车。