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近期车市价格战打得火热，而这可能只是开头。在紧凑级电动SUV中，元PLUS和埃安Y的主力车型价格都在15万之上，CLTC续航里程分别是510公里和610公里。有没有价格更低但续航更长的车型呢？答案是肯定的。东风风行即将发布的风行雷霆的最长续航里程就高达630公里，入门价格13万左右，它有可能成为“13万元级纯电SUV普及者”吗？今天我们就以风行雷霆 630 Pro+版为例，看新车的特色。
新车特点：
1、基于EMA-E新能源专属平台架构打造，定位于紧凑级纯电SUV
2、外形采用全新锋动力学设计语言，内外都很有运动感
3、车厢配备双10.25英寸联屏，车机搭载腾讯HMI2.0交互系统
4、搭载风行Fx领航智驾系统，达到L2级水平，支持全自动APA2.0泊车
5、搭载弗迪动力提供的150kW永磁同步电机，0-100km/h加速7.9秒
6、CLTC纯电续航最长630km，配备“铠甲电池”和华为热泵2.0管理系统
风行雷霆是东风风行旗下首款纯电SUV，基于EMA-E新能源专属平台架构打造。外形方面很有特色，采用类似无边界格栅的前脸，个性十足。颜色方面，除了图中的电瓷白，还提供星海蓝、磁力灰、量子青、极智黑4种可选，个性化选择比较丰富。
外形采用全新锋动力学设计语言，无边界格栅造型对于传统用户更容易接受，其实依然是封闭式前脸带下格栅。内部的图形富余变化，从类菱形逐渐过渡到六边形，显得更有张力。作为东风风行首款纯电SUV，风行雷霆换装了全新的极光绿劲狮标，强调新能源身份属性。底部的前唇增加橙色装饰，十分醒目。
两侧头灯面积比较大，但造型犀利。分段式LED日行灯犹如獠牙，近远光灯独立竖向排列，都增加了透镜，犹如狮眼般有神。不出意外的话，LED光源、自动点亮会是标配，自适应远近光应该出现在高配车型上。
侧面造型颇为运动，车头下压感强烈，车顶同样向后下压，D柱的倾斜幅度较大，双色车身反差度较大。前悬略长、后悬较短，高度适中，整体比例协调。采用比较时尚的三段式腰线，高度错落，后段上部车身内收明显，提供清晰的车肩，更有高级感。前后贯穿的黑色底裙也增加橙色饰条，从前到后形成环绕感。
车身尺寸长宽高分别为4600/1860/1680mm，轴距为2715mm。与对手相比，风行雷霆的长度和高度更充分。
全黑外后视镜集成LED侧转灯，顶配车型增加了侧置摄像头，提供360°全景影像。其他功能如电动调节、折叠、加热和锁车自动折叠等，应该都是标配。
车身同色门把手融入了无钥匙进入模块，整体性出色。
全系标配19英寸轮圈，与车身比较协调，双色五辐刀锋造型加入橙色元素，显得很独特。轮胎规格为235/55 R19，胎宽合适，匹配阿特拉斯Batman A51系列产品，拥有良好的滤振性和排水能力。
尾部运动感不减，尾窗倾斜度较大、高度很低，利用大尺寸尾翼降低风阻。贯穿式灯带与底部橙色饰条上下配合，勾勒出清晰的层次感。车身两侧增加了出风口造型，与车头呼应。黑色保险杠造型除了有亮眼的饰条，还有中置雾灯和扩散器造型，显得年轻活跃。
车厢的布局风格同样偏向运动，四圆形出风口增加荧光绿元素装饰，在运动感增加一些清新。双10.25英寸屏幕组成的一体联屏位于中控台内凹的底座内，高度合适。中控台上下的层次清晰，提供不同的用料与配色，还嵌入了多色氛围灯。
三辐式多功能方向盘采用真皮材质，两侧有打孔，平底造型提升运动感，采用大面积银色装饰，显得有金属质感。两侧横辐上的按键都很大，用起来便利。左侧主要控制多媒体，右侧主要控制驾驶辅助，配备风行Fx领航智驾系统，除了常规L2级辅助功能，还能实现全自动APA2.0泊车，对于新手用户来说非常友好。
10.25英寸全液晶仪表盘UI界面简洁，采用数字和画面为主的交互，时尚前卫。
10.25英寸中控屏车机搭载腾讯HMI2.0交互系统，集成QQ音乐、微信、腾讯视频、爱趣听等丰富的腾讯系生态应用，可以满足年轻用户的网联需求。还支持语音交互、远程控制、蓝牙钥匙等时髦功能，提升便利性。
挡杆台采用大面积仿碳纤维面板提升运动感，保留了空调实体面板，旋钮+触控的控制也很便利。
居左布置的电子挡杆采用水晶杆头，显得很精致，触感也更舒适。后方保留了常用的实体按键，包括“P”驻车挡、电子手刹、自动驻车、陡坡缓解、驾驶模式调节。右侧开放式双水杯槽，前方滑盖下是储物格，内置USB接口。
一体式运动座椅侧边增加了荧光绿装饰，有赛车感，头枕加入了极光绿劲狮标刺绣，显得更有档次。皮面软硬适中，填充物厚实，还有良好的侧向支撑，舒适性也不错。提供前后、靠背、高低和腰部电动调节，高配车型还有加热功能。
后排座椅坐垫长度充裕，腿部承托力足够，只是靠背比较平整，侧向支撑稍显不足。空间方面，侃弟身高175cm，腿部有足足三拳，很充足，头顶为一拳两指，横向乘坐三人基本够用。配置方面，提供地台式空调出风口、USB插口、带双水杯架的翻折扶手，车顶有大尺寸的全景天幕。
尾厢容积暂未公布，目测宽度和高度还不错，纵深一般，长途出行基本够用。后排座椅支持4:6比例分割放倒，平整还不错。
动力方面，全系搭载弗迪动力提供的永磁同步电机，最大功率150kW（204Ps），最大扭矩340Nm，0-100km/h加速时间为7.9秒。
续航方面，430版采用57.8kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航为430km；630版采用85.9kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航高达630km，领先于同级对手。具有电芯、液冷、监控、防水四维防护的“铠甲电池”，在刮底托底叠加侧柱碰挑战中成功通过，体现出较高的安全性。另外，还搭载了华为TMS 2.0热泵管理系统，低温时综合续航能提升16%，北方的用户也可安心。
底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，均为前置前驱布局。
车型选择方面，风行雷霆全系共有7款车型，按续航划分为4款430km和3款630km车型，我们分别对比。
一、430km车型对比
Young价格为12.99万元，430 Elite价格为13.99万元，价格贵了1万元。配置上塑料方向盘升级为真皮、织物座椅升级为仿皮、4喇叭升级为6喇叭、卤素近远光灯升级为LED。增加了疲劳驾驶提示、倒车影像、定速巡航、不可开启全景天窗、运动座椅、导航路况信息显示、语音识别控制、车联网、4G网联。这些配置都很实用，而且花费不多，值得升级。
430 Pro价格为14.99万元，价格比430 Elite贵了1万元。配置上倒车影像升级为360°全景影像，增加了前驻车雷达，外后视镜折叠、加热和锁车自动折叠。这1万元获得配置不足，性价比不高。
430 Pro+价格为15.99万元，价格比430 Pro贵了1万元。配置上增加了前排侧气囊、前后排头部气囊、蓝牙钥匙、主驾驶座椅电动调节和腰部（2向）调节。还增加一套L2级的驾驶辅助，包括全速自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、车道居中、道路交通标识识别、主动刹车、前方碰撞预警。这笔花费的性价比不错，但车型价格不低，适合预算充裕的朋友。
结论：最具性价比的是13.99万元的430 Elite。
二、630km车型对比
630 Pro价格为18.99万元，630 Pro+价格为21.49万元，价格贵了2.5万元。配置上增加了前排侧气囊、前后排头部气囊、蓝牙钥匙、主驾驶座椅电动调节和腰部（2向）调节。同样增加了L2级驾驶辅助，包括全速自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、车道居中、道路交通标识识别、主动刹车、前方碰撞预警。以上配置与上方的相同，但价格差却变成2.5万元，有些奇怪。
630 Ultra价格为22.99万元，价格比630 Pro+贵了1.5万元。配置上倒车影像升级为360°全景影像，增加了并线辅助、DOW开门预警、自动泊车入位、电动后备厢、感应后备厢、后备厢位置记忆、内置行车记录仪、副驾驶座椅电动调节、驾驶位座椅记忆和通风与按摩、前排座椅加热、外后视镜记忆、热泵空调、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置。单看这笔花费，性价还不错，但车身价比较高，整体性价比就很一般了。
结论：最具性价比的是18.99万元的630 Pro，故作推荐。
侃弟点评：
东风风行在纯电领域算新手，但风行雷霆的供应商很多都是行业内顶尖高手，比如有比亚迪的动力、华为的热泵管理系统，还有腾讯生态智能座舱，可以保障车辆的安全性与智能化。当然，亲民的价格和更长的续航能力对于用户的吸引力也很足，对于预算在13万上下的用户很合适。新车将于3月25日上市，前2000名下定用户能享受3万元以上的上市权益包，喜欢的朋友不要错过。
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