发动机烧机油机油报警应该如何区分对待

烧机油出现报警灯的两种情况

大家好，一般情况下，烧机油的车辆机油报警灯出现报警后，才会发现缺少机油。这个时候要区别对待，因为烧机油出现报警灯有两种不同的情况，一种是机油油底壳有机油液位传感器的发动机，一种是没有机油液位传感器的发动机。有机油液位传感器的发动机会提前在油底壳机油缺失1升或2升的情况下报警。为什么说是1升或是2升呢？这是根据发动机加注的机油量不同，比如说V6的是缺失2升机油时报警，有些车辆是缺失1升会提示报警。

如果没有机油液位传感器的发动机，在做一个转弯动作的时候，才会出现发动机stop的报警灯，这个时候缺少的机油远远大于一升。比如说发动机平时日常保养，加注的是3.5升机油，当出现机油警示灯时，油底壳的机油可能就只剩1升到1.5升，整整少了2升机油。机油如果缺失过严重，会导致大小瓦的润滑不够出现磨损，缸壁一旦磨损使发动机降温性能不好，这样就使活塞环堵塞或卡滞更加严重，形成了一个恶性循环。

没有机油液位传感器的发动机怎样辨别烧机油

没有机油液位传感器的发动机一定要看机油尺液位，如果机油到机油尺的下线，就需要补充机油，千万不要等机油报警灯亮了再去补充机油。相比有机油液位传感器的发动机，缺失一升机油时就有提示更安全可靠些，即使再多跑一百公里都没问题。有的车辆机油表的液位不显示，当缺失1升机油的时候出现报警我们再补充也可以。

活塞环导致的烧机油处理方法

如果是活塞环堵塞、卡滞导致的烧机油，用PNF技术的修复剂，再叠加一定的使用次数，多开车就可以解决活塞环卡滞或堵塞导致的烧机问题。以上就是不同的发动机类型，关于机油液位传感器应该去如何观察和补充机油。