市场洗牌期新人深蓝汽车如何破局？邓承浩：拼内力、拼定力

“新人”深蓝的第一年过得并不平静。

4月，深蓝汽车将迎来品牌发布一周年。过去一年，这个汽车行业“新人”的经历有点复杂，有订单爆表的高光时刻，也有锂电原材料价格及车市价格战带来的外部影响，都让深蓝不得不更加努力。

“我2021年当深蓝总经理，碳酸锂价格就几万一吨，后来一路高涨，我说我可能不太适合干这个位置，我一来就经历了这么大成本上涨。”深蓝汽车CEO邓承浩在接受《车壹条》等媒体采访时很幽默的调侃起了自己，但在这样的调侃背后，是深蓝在过去一年的艰难爬坡。

4月1日一早，邓承浩就发布了一则长微博，回顾了深蓝汽车过去一年的得与失，在当天下午的采访中，邓承浩又深入分析了深蓝在当前市场洗牌期的机遇与挑战，在他看来，市场洗牌期要拼内力、拼定力，而在这两方面，深蓝都拼得起，“洗牌的时候会洗出英雄，洗出机会，深蓝的机会到了”。

深蓝一周年，三大进步与两大不足

大概是从产品和技术项目出身的原因，邓承浩身上有明显的工程师气质，回答问题时直白坦率，即便是对于企业的问题也毫不避讳。在回顾深蓝过去一年的发展时，他总结了三大进步和两大不足。

他表示，过去一年深蓝有三方面做得比较好，取得了很大收获：第一，过去一年，深蓝与用户走得很近，沟通非常密切，虽然过去一年因为缺芯少电的问题，深蓝交付不及预期，全年交付只有订单量的40%，但深蓝一直保持跟用户的密切沟通，这也获得了用户的认可。

从数据来看，2022年，深蓝全年交付量约为3.35万辆，12月实现了月销破万，上量速度引发行业热议。今年一季度，在市场掀起混乱价格战的背景下，深蓝销量逐步企稳回暖，3月交付8568辆。

第二，过去一年，深蓝在产品布局方面做了很多工作，推出了深蓝SL03和S7，同时，深蓝手里已经有6条产品线在推进，这意味着未来2-3年，深蓝会密集补充产品线，而丰富的产品线会让品牌更加真实和具象化。

第三，过去一年，深蓝在营销端做了很多改革，做到了对长安传统经销商体系资源和直营体系的融合，打造了独属于深蓝的生态模式。

至于两大不足，他认为，一方面是深蓝的第一年只能叫“走起来”了，但没有“走稳”，品牌和品牌价值清晰度都不够；另一方面是服务体系能力仍有待完善。

针对这两大不足，深蓝已经有所动作，针对前者，深蓝正在推“深蓝化”，对品牌价值体系重构和进化，比如长安深蓝更名为深蓝汽车。针对后者，深蓝开启了客户服务升级活动，将对3月31日24:00之前提车的首任深蓝SL03车主赠送整车终身质保，还会在此前用户权益基础上，推出预约不等待、维修不回头、救援不焦虑、服务不拖延等升级。

“2023年，深蓝将进一步完善客户服务体系，我们将做非常大力度的提升，有可能现在我们还不能全面做到，但我们不给自己留退路，我先把后路斩断，‘置之死地而后生’。”邓承浩对提升服务的决心可以说很坚定了。

市场洗牌期，深蓝有内力也有定力

邓承浩的清醒和务实，让人对深蓝也多了几丝期待，但深蓝也不得不面对当前市场的混乱，新能源车之间、新能源车与燃油车、合资燃油车与自主燃油车，汽车市场正在经历一轮前所未有的剧烈出清，“新人”深蓝该如何平稳度过市场洗牌期？

对此，邓承浩给出了自己的判断，他认为，2023年汽车市场将出现三种趋势：

首先，电动车对燃油车打价格战，在新能源车从早期大众向普及大众转移的时候，市场对于新能源车关注也会从“技价比”转向“性价比”，而新能源车要想持续提升渗透率，必须跟燃油车打一场价格战。

其次，合资品牌和自主品牌会打一场非常惨烈的“巷战”，两方会在50%市场份额上拉锯，并且最终自主品牌会取胜。

最后，肯定会有一众企业掀桌子，顺便把大家的碗也给掀了。

“这的确非常混乱，但洗牌的时候会洗出英雄、洗出机会，对于深蓝来说，这个时候就是我们的机会了，只要我们敢于参与竞争，就会变成洗牌过程中的英雄，所以在我来看，洗牌期是机会、是机遇，一点都不觉得有多困难。”

从邓承浩的分析不难看出，其对于当前的市场局势有着非常清醒的认知，尤其是对于其中的困难和风险，但其仍然对深蓝的发展充满信心，关键在于两方面——内力和定力。

他强调，越是这种时候越是比拼企业内力和定力的时候，前者包括产品供给能力、成本控制能力和质量管控能力，而这都是深蓝的强项，深蓝背后的EPA1平台，是包含机械层、能源层、电子电气架构、操作系统层、云端六层架构的系统化生态，以纯电驱动为核心，支持增程、纯电、氢电三种动力模式，既可以迅速布局大量产品，又可以直击消费者补能效率等痛点。

“到了比拼性价比的阶段，拼的就不再是高高在上的技术，而是活下去的能力，是能够普及、能够让消费者、普通大众感知到的技术。”邓承浩表示。

至于“定力”，邓承浩坦言，这个时候企业经营者要特别清楚自身的优势和发展态势，要坚持长期主义，要持之以恒地干下去。而背靠长安，深蓝不仅可以轻装上阵，也不必为持续投入的资源担忧。

写在最后

“兵来将挡，水来土掩”，面对复杂的市场局势，邓承浩并没有表现出焦虑，反而是满满的斗志。根据他的预测，这一轮车市价格战带来的市场波动已经过去了，市场会逐步企稳，全年来看新能源车销量仍有望达到800万-1000万辆的高度，深蓝必须抓住机会。

从当前的局势来看，市场的确异常复杂，但市场也从来不会不辜负有志者，“新人”深蓝破局正当时。