七十五岁的路特斯看着自己，满眼都是未来的样子

当柯林·查普曼（Colin Chapman）先生在1948年创立品牌之时，凭借着自己动手改装的奥斯汀Seven赛车在赛事中一举夺魁。此后更随着自己和打造车辆的名气越来越大，查普曼先生的莲花品牌也就此诞生了。

此后，这个总部位于英国诺福克郡的品牌，通过领先于那个时代的造车理念，在车辆的轻量化、空气动力学和底盘调校等方面钻研打磨，逐渐成为了英国赛车精神和超跑文化的代名词，也被全世界喜欢赛事、喜爱跑车的玩家公认为世界三大跑车品牌之一。最强盛之时，当时还被我们叫做“莲花”的路特斯，就已经包括国内很多自主品牌在内的新车进行底盘调校，而在那个时候，不少新车进行发布时，乔治亚罗的设计、莲花的底盘调校可都是那个时间段内最流行的说辞。

当然，在路特斯这75年的历史中，有过很多让人难忘的经典。在赛事中获得了7次F1年度总冠军，6次F1车手年度总冠军，81个分站赛冠军，同时路特斯在75年的时间中还拿到了9个勒芒赛事的分组冠军，1次印地500大奖赛冠军和1次世界拉力锦标赛冠军，从赛道到拉力，可以说路特斯除了达喀尔没有获得好成绩之外，在世界范围内的汽车赛事中，都留下了自己深深的回忆。

For the Driver，一切为了驾驭者。这样的口号也让路特斯在产品上特立独行。75周年庆典之上，我们看到了三款经典的复刻车型——Mark I、Eleven和Type 99T，也看到了车主赛道巡游中，路特斯Evora、Exige、Elise以及007经典传奇座驾Esprit的首度集结。当然，更有路特斯Emira、Eletre、Evija这三款代表着路特斯品牌“未来样子”的代表之作。而从燃油到纯电，路特斯将用75年之后的岁月慢慢演绎。

随着前段时间路特斯品牌“Vision80十年复兴计划”的提出，路特斯也从一个传统燃油品牌逐渐靠向了电动化与智能化，不管是2019年推出的纯电超跑Evija，还是2021年推出的燃油车收官之作的Emira，路特斯品牌已经用自己的行动和做法开始了全新的征程。

始于赛道，终落民用。路特斯品牌首款生活用车，也是路特斯品牌历史中首款SUV车型Eletre的上市与交付，更代表着这个曾经醉心于赛事，沉浸在跑车之中的品牌，也开始将所有的力量投入到消费者更多的生活场景。

作为路特斯品牌未来最为倚重的车型之一，Eletre不仅复刻了纯电超跑Evija座舱前移的设计，同时也将SUV的特点融入在了外观与实用性之中。

不管是空气动力学的七组Race Aero风道，还是最快2.95秒的零百加速成绩，在变成了SUV模样之后，Eletre并没有忘记自己的出身。航空铝材加碳纤维，配合Eletre的“6D”底盘系统，让这款纯电SUV在底盘、动力、空气动力学套件在6个维度下可以自由调整，加上新车在外观内饰中还有不少创新的细节设计，更可以看出Eletre在整车轻量化上继续着“路特斯跑车”般的坚持。

随着75周年庆典上路特斯ELETRE的正式交付，路特斯在国内也开始了全新的历程。除了为车主尽快交付Eletre新车外，路特斯品牌还在其75周年庆典上成立了“The Lotus Drive路特斯极致驾控体验中心”。今后车主可以通过路特斯驾控体验中心获得更多的驾驶培训，体验赛道驾驶并完成相关认证，看来就算Eletre被路特斯定位在“生活用车”，这赛道基因是一点没有被落下。

按照品牌规划，到2026年路特斯将推出三款全新纯电车型。用纯电化、智能化车型打造更多的“新型”路特斯车款，更是路特斯未来发展的重中之重。而早在燃油车时代，路特斯就不是一个“取悦所有人”的品牌，而将来品牌如何发展，如何更好的用生活化车辆融入消费者的生活，一切也都用时间来证明。

至少，当七十五年岁月随风而过，眼前的路特斯依旧充满期待。而七十五岁的路特斯看着自己，满眼也都是未来的样子。