FF91本月交付，9年长跑终于落地？

随着数百个品牌的造车新势力诞生-到消亡，现在国内还在的品牌基本上都是精英中的精英，但有一个我们一直没见到有成果，但却一直让我们能记住的那始终有一个，那就是“PPT造车”鼻祖，曾经风光无限的法拉第未来FF，以及它那台一直在路上的FF91。而就在早两天，它竟然宣布，本月底FF91要交付了！那这次的消息，到底又可不可信呢？

FF91要量产交付的消息，来自于北京时间3月30日7时30分，FF ieFactory California正式启动生产FF 91 Futurist，并在现场举行了发布活动，官宣第一批车开始正式量产，同时将在4月交付首批300台车。而我们熟悉的身影贾跃亭在现场说道：“我们所有不被理解的疯魔般的坚持和决绝的付出，终于换来了今天的SOP。可谓是9年，为梦想窒息，终于迎来颠覆时刻”。

不得不说，如果单从这段文字来看，似乎还挺励志的，9年时间经历了诸多波澜，时刻缺钱，各种延期，被债主逼宫，被夺权，到现在又重握主动权，实属不易。但如果我们再细品一下，这台车即便是量产了，还值得我们去期待吗？

我们先从产品来看，FF91的设计真的非常超前，这台虽然早在2017年就全球首发亮相了。至今时隔6年它看起来还是挺漂亮的，设计这一点，我觉得能算是比较成功的，但毕竟也已经是6年前的设计了，当年确实很能打，但放到现在国内有了最会玩门的高合、最懂设计还能有高阶驾驶辅助的阿维塔、能换电的蔚来等等充满特色的新品，FF91它早已没那么惊艳。

当然不得不说，FF91也并非没有提升，细看的话最新的预量产阶段车型，和三年前相比，它更现实了，升降式的激光雷达改成了类似蔚来的瞭望塔式，前脸也做了很多精简，去掉了很多复杂元素。动力也提升了，从刚开始说的700匹提升到1,050匹马力、最大扭矩1800Nm，百公里加速2.39s，使用130kWh电池也由最早官宣的500多续航直接提升到700公里，还号称有着比特斯拉更强的自动驾驶功能，没有止步于初始阶段，而是紧随着行业在做升级，可以给予一个肯定，但我们也不要忘记了它的定价：早在2021年7月，FF91就已开启预定，且在中国和美国的售价分别为200万人民币和20万美元，当下来看，这毫无疑问属于非常夸张了。

其次，这次的发布会虽然声势浩大，但实际上除了已经亮相多回的“试装车”视频，就只有工人们将FF 91的白色车身框架推到发布会现场的舞台上，但装配线却不见踪影，后是配件仓库的货架展示。货架上的那些配件，难听点说句还没宜家家私的货架那么满当。真的很难不让人怀疑，这又是一次作秀而已，所谓的量产又是虚晃一枪。

而且哪怕这次真的兑现了，贾跃亭真的把车给做了出来并交付了，那又怎么样呢？截至2022年3月31日的FF91预订量仅为401台。而法拉第未来FF财报显示，2022年年度，FF的净亏损就达到5.52亿美元，而自2014年成立至2022年年底累计亏损已达惊人的34.35亿美元（折合人民币约239.4亿元），这样又该怎样填上？梦想确实值得被尊重，但要说市场还有没有FF的一席之地？我认为是真的是机会渺茫了。