路特斯：“驭风者”归来，改写中国纯电豪华市场

路特斯75周年：Eletre开启交付，提速全球化步伐

撰文｜Young

编辑｜路由社

3月29日，上海国际赛车场，“Lotus Day 路特斯日——品牌75周年庆典暨赛道嘉年华”活动在这里燃“擎”开场，也启动了品牌75周年全球庆典的一系列活动。

作为首个在F1赛道上打造的用户盛会，在距离路特斯ELETRE全球首秀一年后，路特斯中国总裁毛京波女士在现场宣布，这款纯电超跑SUV正式开启交付。

路特斯中国总裁 毛京波

随后，一项名为“The Lotus Drive路特斯极致驾控体验中心”的品牌首个体验IP，也在毛京波女士和F1世界冠军、英国著名车手Jenson Button的携手推介下闪亮登场。

F1世界冠军、英国著名车手 Jenson Button

随后两天，路特斯中国车主们会在这里参与一系列丰富多彩的赛道嘉年华活动，并在极致驾控乐趣与新英式豪华的沉浸式体验中，全方位感受路特斯全新品牌主张——For the Drivers（一切，为了驾驭者）的极致魅力。

由此，除了为百万级纯电豪华市场带来独一无二的产品与品牌体验，“驭风者”路特斯也走上了一条特立独行的品牌复兴之路。

一、“驭风者”开创产品新品类

无论是早在9年前问世的插电混动跑车BMW i8，还是之后若干年内陆续登场的纯电特斯拉Model X/Y、保时捷Taycan、奔驰EQS、高合HiPhi X，等等，时至今日，百万级纯电豪华市场仍然没有称得上既走量又上价值的头部玩家。

作为细分市场首款纯电超跑SUV，“驭风者”路特斯ELETRE的到来，或将真正改写这一局面。

没有什么会比一个洞更轻，

我们所做的一切，只为回归纯粹的驾控乐趣

正如品牌创始人柯林·查普曼的观点，作为首个将飞机“空气动力学”运用到车型设计之上，也是将“人车合一”的极致驾控视为品牌使命的超跑品牌，路特斯将这种驭风之道运用到了Eletre身上，从而为细分市场开创了全新的产品品类——纯电超跑SUV。

首先，在设计语言方面，Eletre完美继承了路特斯品牌在空气动力学、底盘调教及车身轻量化方面的丰富经验与革新姿态，将一种源于赛道的纯粹驾驶乐趣带入纯电豪华细分市场。

 特有的“驭风套装”让Eletre拥有0.26Cd的低风阻系数

譬如，由主动尾翼、主动进气格栅、分体式破风尾翼、7组Race Aero风道设计等元素组成了Eletre特有的“驭风套装”，不仅达成0.26Cd的低风阻系数，也兼顾性能美学与强大的空气下压力。

 Eletre的内饰设计突破性地探索了“视觉轻量化”

Eletre的设计创新还不止于此，它将是国内首批配置流媒体外后视镜的车型，也是首个将液态金属等新材料引入内饰设计的车型，通过对“视觉轻量化”的突破性探索，重新定义纯电时代的“新英式豪华”风范。

其次，在驾乘体验方面，Eletre搭载800V 高压的电动性能架构，综合了纯电超跑的智能与性能、SUV的高通过性与多功能性等特征，带来了有别于市面上现有产品的差异化、个性化体验。

譬如，搭载前后永磁同步双电机的Eletre R+版本，最大输出功率675kW，轻松跻身“2秒俱乐部”，可以实现最快2.95s的零百加速，再加上搭载的超强6D智能底盘系统与75年赛道级底盘调校经验，带来独树一帜的操控乐趣与驾驶质感。

再次，在生产制造方面，Eletre背后是从材料到工艺、从流程到测试多达十二项行业之”最”的智能制造实力的体系支撑。

就拿涂装工艺和产品测试环节为例。

相较于行业普遍采用的3C2B（3道喷涂、2遍烘干）工艺，路特斯武汉全球智能工厂采用更先进的4C3B（4道喷涂、3遍烘干）工艺，确保与纯电豪华品牌身份相符的车漆品质与耐久性；在下线车辆测试区设有复合体验赛道——这是国内目前唯一按照赛道标准建设、最高时速可达到260km/h的赛道级标准测试场。

毫无疑问，这些环节都为Eletre独特的产品体验打下坚实的基础。

顾名思义，作为“驭风者”的路特斯，率先给用户、市场带来的就是路特斯ELETRE独树一帜的超跑SUV设计和极致驾控体验。

不过，在国内市场，纯电超跑SUV目前仍然被视为是一种小众产品。路特斯ELETRE将超跑设计与性能体验带入纯电智能生活的用车场景，这种全新的产品定义和市场策略是出于何种考虑？路特斯又如何能从市场不确定性中成功胜出？

路特斯集团CEO 冯擎峰

3月29日的活动现场，路特斯集团CEO冯擎峰的致辞，多少能够回应这些问题，也能从中听到一种与纳西姆·塔勒布——这个时代研究不确定性问题的杰出思想者与研究者的隔空回声。

智能化正在拓宽车的边界，也改变着人类与车的关系。

路特斯将和大家一起迎接汽车行业‘iPhone时刻’的到来，实现重构人车关系的愿景，这既是路特斯的使命，也是时代与科技演进的方向。

路特斯正在重新定义自我，告别单一的汽车制造商，向先锋的科技公司进化，为用户提供全场景的智能出行解决方案。

在行业变革的十字路口，路特斯再度为自己指明方向，敢为人先，用速度驾驭变革。

纳西姆·塔勒布在其《反脆弱》一书中提出的“反脆弱性”——一种从不确定性中获益的能力，类似生物有机体那样，本身就能从波动、随机、混乱和压力当中获得成长的属性——大概正是路特斯在面对巨大的市场不确定性时，自2018年开启VISION80计划以来，实现自我生长与持续进化的能力与自信。

二、“驭风者”创造品牌新价值

面对眼前的竞争与挑战，如果将立足点站得足够高，然后将眼光放远，你往往就能找到解题的线索与答案。

事实上，在产品更新与革新的背后，“驭风者”路特斯在做的工作，既是一种驾驭行业趋势与风向的努力洞察，也是在品牌价值层面的复兴与布局。

“在电动化、智能化时代，我们初心不变，渴望为新时代的’驾驭者’提供独一无二的品牌精神、用户价值和智能体验，为‘For The Drivers’注入全新内涵，成就划时代的路特斯”。

围绕“驾驭者”这一核心，冯擎峰的话语已然指明了路特斯品牌复兴与提速发展的辩证方法论：坚守初心，主动传承品牌基因；与时俱进，持续实现自我革新。

一方面，围绕“极致驾控”这一核心品牌基因，传承75年品牌历史与冠军底蕴，从而实现超跑品牌的价值复位。

换句话说，For The Drviers的全新品牌主张，就是围绕“人”这个驾驶者核心，用全新的产品定义方式和全新的品牌形象，回归超跑的纯粹驾驶乐趣，回归超跑品牌的豪华本质，启动一场纯电超跑SUV的价值复位，从而打造出“以价值驱动品牌向上”的“路特斯模式”。

另一方面，作为三大跑车品牌中首个全面开启电动化、智能化转型的品牌，路特斯选择用速度驾驭时代变革，凭借“技术革新”与“产品革新”实现与时俱进的自我更新，并驱动品牌复兴。

值得注意的是，早在5年前开启VISION80计划时，路特斯就提出了一个足够高的战略目标——在品牌80周年之际，力争成为纯电豪华第一品牌。

如今，当智能纯电汽车正在日趋从“移动工具”转变成“陪伴者”，路特斯也在瞄准“重构人车关系”的长期目标而持续努力，旨在抢占百万级纯电豪华市场的品牌高地：立足当下，将智能与性能真正成为品牌价值的新锚点；放眼未来，将汽车打造成真正的AI产品。

在这个十年为期的谋求品牌复兴过程中，2023年作为战略转型的关键之年，VISION80计划也正从上半场步入下半场，全面提速全球化的战术主要涵盖以下几个维度：

其一，启动公司上市，获得全球资本支持。此前，通过与全球知名消费品牌投资公司L Catterton旗下LCAA达成的合并上市协议，路特斯将赴美国纳斯达克上市，助力品牌加快全球化的进程。

其二，释放品牌潜力，推进全球销售与交付。今年稍晚些时候，路特斯ELETRE也将在英国、欧盟市场开启交付；通过整合的全球销售网络，Eletre在美国以及全球其他地区的交付工作，也在有序的规划中。

其三，迅速拓展纯电智能生活用车产品布局。从2023到2025年，计划每年推出一款全新纯电车型，快速扩充产品矩阵，其中的核心就是推出更多符合用户日常驾驶场景的产品。

那么，全面All in电气化、智能化，路特斯对市场前景的预判到底对不对？又能否按照计划逐一实现既定的市场目标？这一切，仍然有待接受终端市场与用户反馈的检验。

如何真正将“For the Drivers”落地，具体的战术任务与切实的竞争压力，自然就落到路特斯中国总裁毛京波身上。

Good enough is just not good enough to win and keep winning.（ “足够好”绝不足以让你持续赢得胜利。）

毛京波引用品牌创始人柯林·查普曼的这句名言，来回应Eletre和今后更多智能生活用车必然面对的市场竞争。同时，她还强调说，“为冠军而战，已经深深烙印在路特斯的信念中”。

始终坚信“始于一，成于三”的毛京波进一步指出，“2023年，我们将开启路特斯品牌营销新元年，也是路特斯的决胜之年。我们必须做好三件事：实现品牌复兴、打造冠军产品和推出路特斯标志性的全新用户体验。”

显然，无论是感性的用户体验、理性的产品价值，还是信仰层面的品牌精神，最终，路特斯ELETRE与快速拓展的产品线，还是会通过回到品牌使命的原点——For The Drivers（一切，为了驾驭者）去寻找答案。

正如毛京波在接受媒体采访时所说，路特斯不可能复制传统豪华品牌和造车新势力的做法和路径。做自己的时候，也要看清楚自己是谁。路特斯是天生的Driver，即使在电动豪华时代，也要从品牌的历史中找到造车的本质，路特斯依然只为Drviers造车。

「路由社观察」

身为纯电豪华市场的“驭风者”，除了产品、品牌两个层面的“驭风”之外，没有明说的另一层意思是对“风险”的驾驭。

纵观过去十年来，包括特斯拉、造车新势力和传统豪华品牌BBA们在纯电豪华市场的努力，基本上可以总结为一个残酷的现实：做玩具的成了先驱，做刚需的成了先烈。

不过，正如纳西姆·塔勒布在他的《非对称风险》中揭示的硬币的另一面——没有风险共担，就没有进化。

对于整个纯电豪华市场的革新与进化而言，只有参与者们都躬身入局、共担风险，才有可能有效推动市场的进化，并真正推高纯电豪华市场体验与价值的天花板。

“唯有超越，方能卓越”。

曾经在多个豪华车品牌任职，自认核心任务只有一个——将全球品牌落地中国的本土化，深耕汽车行业超过20年的毛京波，清醒地知道路特斯转型路上存在的难度与可能伴随的风险，也明确拿出了用超越成就卓越的心法。

事实上，站在历史与未来的十字路口，路特斯一脚深踩油门，唤醒75年历程中的独特内涵与品牌精神，以此积极回应每一个生活中的Driver对驾驭的渴望；一脚深踩电门，加速驶向品牌电动化、智能化的未来，将性能与智能、历史与未来融汇于一身，既为纯电豪华市场带来独一无二的体验与价值，也为行业变革提供一种“路特斯模式”的差异化路径。

疫情三年以来，在汽车行业久违的燃情品牌发布会上，如果要用一句话概括在台上台下看到的这群知行合一的Drivers，我想那应该会是：路特斯真正的产品力、品牌力是对驾驭本身不改的初心，是对驾驭者们回应的热忱。它既是直面品牌出身和来历时的真诚，也是定义品牌未来时的战略魄力与战术决心。

-END-