以Eletre为新起点，75岁的路特斯开启下半场

75岁的路特斯向大家展示了主动拥抱电动化和智能化的成果。在超跑品牌领域，从没有一个品牌能如此坚决且富有行动力的化挑战为契机。

3月29日，“Lotus Day 路特斯日——品牌75周年庆典暨赛道嘉年华”在上海国际赛车场举办。活动现场20辆路特斯经典车型同台亮相，它们展示了路特斯面对两种不同能源时代的发展趋势。以燃油时代为代表的：Evora、Exige、Elise、007经典传奇座驾Esprit悉数亮相；还包括代表路特斯电动化发展最新成果的：Emira、Eletre两款车型，以此呈现出路特斯对经典的矢志不渝，以及对未来的锐意探索。

作为全球首个实现ALL in电动化、智能化转型的超跑品牌，在头顶诸多光环的同时，外界也对路特斯如何在电动化时代，顺利走好下半场充满期待，一个新的开始是否意味着下一个精彩的持续？也许正是路特斯此次活动想要传达的决心。正如路特斯中国总裁毛京波所说：“2023年将开启路特斯品牌营销元年，同时也是路特斯的决胜之年。今年路特斯的三大主线任务是：实现品牌复兴，打造冠军产品，构建标志性的用户体验。”

上半场：ALLin电动化

2018年随着全球油电转型出现标志性拐点，路特斯就于同年推出名为“Vision 80”十年品牌复兴计划，此刻正逢计划渡过5年，路特斯顺利走过上半场。

从首款纯电SUV的成功交付可以看到，电动化转型为路特斯品牌发展带来巨大变革与机遇。有人说正是路特斯的果敢，让大家需要重新审视这个品牌。75岁的路特斯还很“青春”，它还是一个勇于通过自我改变，从而再次实现突破的品牌。作为全球公认与法拉利、保时捷齐名的世界三大超跑品牌，路特斯的品牌印象充满了宝藏品牌的既视感，其品牌和产品价值对于超跑技术发展产生了重要影响，但在市场端并未得到充分的释放。

而在电动化时代，路特斯选择推倒重来。在品牌建设和产品层面，通过技术革新与产品革新，路特斯已经完成从传统燃油领域转向电动化与智能化赛道，从跑车向纯电智能生活用车转型。在第一个5年计划当中，它已紧锣密鼓的完成ALL in电动化的一系列工作。从新工厂落成到中国新总部落成，再到首款车型纯电SUV 路特斯ELETRE正式上市。随着57辆纯电超跑SUV路特斯ELETRE交付第一批中国用户，标志着路特斯圆满完成走完上半场。

在感慨之际我们也清晰的看到，超跑的电动化转型，从来就不是一件容易的事！虽然电动机抹平了性能门槛，但作为超跑品牌，路特斯的电动化转型没有模板！路特斯电动化的最大难点在于，如何把赛道驾控技术与电动化有机结合，提升消费者对于超跑电动化转型，超跑品牌作为优先选项具有不可替代性的认知。

在缸数和马力轮性能的超跑世界，除去发动机的轰鸣，是一件冒险但也充满未知的挑战。超跑品牌对于电动化转型，还没有一个品牌直接过渡到纯电技术。通过混动技术和单个车型的电动化，成为众多超跑品牌应对电动化发展的惯用操作。但不论是汽车圈还是投资领域，大家对于电动化是未来不可逆的趋势保持高度一致。就像特斯拉在电动化时代的优势站位，正是源自其技术和战略眼光，也让其收获了巨大的品牌红利。

谁能夺得电动化时代超跑转型引领者的标签，谁就通过一小步迈出了一大步。为了实现这一目标，路特斯首款车型需要以更加标签化的属性令人印象深刻。

路特斯开启电动化之后，首先推出的车型便是纯电超跑：Evija，它坐拥“全球最快量产纯电超跑”的头衔，技术层面包括最大马力的量产车、碳纤维单体底盘、国内首发 ERMD 流媒体外后视镜、6D 智能底盘等技术，以极致的性能展现其不可替代的超跑优势，同时也在向市场展现其电动化的研发能力与产品信心。随着Evija对于路特斯电动化技术的“拔高与锐华”，为路特斯电动化营造了良好的产品氛围。

伴随着2022年推出首款纯电超跑 SUV——Eletre，标志着路特斯对于电动化迈出了更全面和务实的一步，同时在电动化智能化方面实现了路特斯的上半场目标。通过这两款典型的产品，路特斯在电动化市场先后实现了“造星运动”和“热销车型”的打造。

作为路特斯电动化转型战略性车型，Eletre之所以被称为纯电超跑SUV，就是因其传承了全球最快“量产纯电超跑”Evija座舱前移的设计，继承了品牌在空气动力学、底盘调校及轻量化上的革新技术与丰富经验，还拥有 7组Race Aero风道， Eletre R+版本可实现最快零百加速2.95秒，跻身“2秒俱乐部”，实现了以电动化更加超跑化的目标。

在产品和品牌电动化建设方面，路特斯行而致稳。为了加快路特斯实现融入全球市场，作为路特斯研发的神经中枢，路特斯科技已经整合了来自中国、英国、德国研发设计机构及全球资源，完成了全球研发、营销和渠道布局的建设，构建起以“中英双引擎”为核心的全球战略布局。在未来五年，路特斯将快速实现路特斯Eletre的全球上市与交付，同时加速扩充纯电智能产品矩阵，从今年到2026年，路特斯将为全球用户推出三款全新纯电车型。

下半场：ALLForTheDrivers 一切为了驾驭者

如今，Vision80十年复兴计划已正式迈入下半场，“提速全球化”成为品牌上升期的核心。

在超跑电动化转型的时代，路特斯已经通过速度和行动，占据了话题风口。如何在电动化时代让市场认可其品牌在性能和豪华的积淀，或者说运用其超跑的研发经验，更好的在电动化市场展现品牌专业性和不可替代性？通过Eletre已经从产品层面展现出良好的开端。而在品牌层面，路特斯还需要在电动化时代有一个更加鲜明的Flag，来展现其品牌的运动精神。

众所周知，超跑品牌的价值认可都源自燃油时代。电动化时代超跑品牌发展，则面临一个由于能源转型带来的市场化问题。超跑品牌在从燃油走向电动的过程当中，如何放下品牌包袱，但又不丢弃品牌传承？路特斯同样面临着这样的问题。

在品牌层面，路特斯集团CEO冯擎峰阐述了路特斯全球品牌新主张——“For the Drivers”一切为了驾驭者。他表示，75年前路特斯从赛道走出来，品牌诞生是为了让用户驾驭别人不曾抵达的极限，驾驭一切未知的可能，永不止步、脱颖而出，以更快的速度驾驭未来。“在电动化、智能化时代，我们初心不变，渴望为新时代的‘驾驭者’提供独一无二的品牌精神、用户价值和智能体验，为‘For The Drivers’注入全新内涵，成就划时代的路特斯。”

从冯擎峰的陈述当中可以看到，即使在电动化时代，路特斯的定义依然是超跑，满足超跑品牌最核心的产品力为第一优先。通过制造驾驶乐趣，让路特斯车主能感受到品牌的传承和领先的技术。通过电动化为品牌的性能赋能，而不是被电动化改变品牌应有的属性和不可替代性。

而在营销层面，路特斯同样需要“兴趣营销”。路特斯品牌和产品的特殊性，也决定其不可能以传统电动车销售模式转化用户。作为拥有丰富豪华品牌营销经验的毛京波表示，当她与路特斯 Eletre 下订用户深入交流和沟通后，她深刻的感受到：" 这是一群只为喜欢驾控的人，不是因为配置，也不是因为折扣。"正是路特斯车主的特殊性，也决定了让用户成为品牌大使，让用户成为体验的传播者，将成为未来路特斯营销的新方式之一。

在未来，路特斯将持续打造独特的品牌体验，本次路特斯品牌纪念日上，正式官宣了品牌首个体验 IP——路特斯极致驾控体验中心，也会成为用户全方位赋能，希望成为用户结交同好的社交平台，分享对驾控的纯粹热爱，为路特斯拓展更宽的用户圈层。

写在最后：

路特斯两步走的电动化战略，已经在第一个五年实现了阶段性目标。而在Eletre成功交付之后，路特斯如何锐化品牌持续扩大战果，也展现出清晰的品牌目标与战略。正如毛京波在活动现场的表述：“从赛道到公路，再到生活用车领域，路特斯致力于回归纯电豪华汽车主流市场。我们将通过实现品牌复兴、打造冠军产品和推出路特斯标志性的全新用户体验，真正在用户心中，建立起从信任到喜爱，再到欣赏的品牌共鸣。”