长安逸达，看似硬刚比亚迪秦PLUS，实则冲击朗逸、卡罗拉

长安逸达从上市前的宣传期开始，就取得了较高的市场热度，上市后给出的8.79-10.79万元的指导价格，也确实颇具诚意，因为从车身尺寸的角度来说，长安逸达超过了大部分紧凑型轿车，和大众速腾、丰田亚洲狮处在一个级别，坊间普遍将这个级别的轿车称为A+级，也是为了和主流紧凑型轿车做出区分。

不过同级别国产轿车内，比亚迪宋PLUS DM-i的竞争力很强，今年2月份销量19000元，仅次于大众朗逸和日产轩逸，那么问题来了，长安逸达能否分到比亚迪秦PLU DM-i的羹？因为从广义来讲，汽车消费市场的容量是相对恒定的，不会因为多出来一款车，就相应增加消费者。

从设计角度来看，长安逸达的中网和前包围采用一体式设计，这是目前比较少见的设计方式。中网本身设计的很有科技感，配合上两侧棱角分明的前包围，显得非常年轻化、运动化。长安逸达的车身侧面也很饱满，同样采用凸显运动化风格的溜背车顶，在车尾还有一个上翘的小鸭尾，旋风式轮毂起到了画龙点睛的作用。车尾也具备几分轿跑车风格，后备箱门很有设计感而且干练不臃肿，双边尾排和熏黑处理的尾灯很讨喜。

在内饰设计上，长安逸达和比亚迪秦PLUS都采用了大尺寸的中控屏，区别在于长安逸达采用竖立式设计，而比亚迪秦PLUS可横可竖。整体层面上，长安逸达的内饰更加平直硬朗，上下平直的运动方向盘是个亮点；比亚迪秦PLUS的内饰则显得更为豪华，材料运用也更为多元化，比如亮黑烤漆饰板、大面积双色拼接等。

相比之下，比亚迪秦PLUS DM-i的内外设计有更高的年龄兼容性，二三十岁的年轻人会喜欢，四五十岁的中年人也会喜欢，而长安逸达的潜在用户会相对集中在年轻群体，比如我这样奔四的中年人即便喜欢，但大概率上也不会选这么一台风格激进的代步车，审美和需求之间总是有一些冲突。

配置方面，长安逸达要比秦PLUS更丰富，以9.69万元的逸达领航型为例，对比售价11.58万元的秦PLUS DM-i 55KM超越型，多了车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、540度透明底盘、全速自适应巡航、感应后备箱、面部识别、速度感应式雨刷等配置。

空间方面，长安逸达车身尺寸为4770*1840*1440mm，轴距为2765mm，比亚迪秦PLUS的车身尺寸为4765*1837*1495mm，轴距为2718mm。47mm的轴距差还是比较明显，长安逸达的后排腿部空间要更加宽敞一些，但更低矮的溜背式造型压缩了头部空间。

动力方面，长安逸达搭载1.5T发动机，最大马力为170匹，峰值扭矩为260牛米，匹配的七速双离合变速箱，WLTC综合油耗为5.99L，厂家没有给出百公里加速时间，此外燃油车的实际油耗普遍高于WLTC数据，这是一个大家都知道的常识。

比亚迪秦PLUS DM-i则采用插电式混动系统，搭载的1.5L自吸发动机最大马力为110匹，最大扭矩135牛米。电动机则提供两种动力，低功率为180马力+316牛米，百公里加速7.9秒；高功率为197马力+325牛米，百公里加速为7.3秒。两种动力系统的最低荷电油耗为4.6L/百公里。

编者按：根据上文对比，会发现两款车的产品差异很清晰，选择长安逸达可以得到相对年轻时尚的外观、丰富的配置和宽敞的空间；选择比亚迪秦PLUS DM-i，在得到更强动力的同时还有低油耗的优势。因为差异问题，在我看来长安逸达并不会和比亚迪秦PLUS DM-i产生太多竞争交集，反而售价更高的大众朗逸、丰田卡罗拉等合资汽车，会受到来自长安逸达的较大冲击，实际反馈如何我们拭目以待。