奇瑞小蚂蚁小而强大 竟然敢“托举坦克”

“给我一个支点，我能撬动地球”，这句话我们在吹牛的时候都说过，但关于怎么实现这个事，大多数人没想过怎么做。前几天奇瑞小蚂蚁做了一个“撬动地球”的事，简单给大家回顾一下，利用杠杆原理奇瑞小蚂蚁连闯3关。

第一关，奇瑞小蚂蚁能将一台自重2.1吨的特斯拉Model S翘起，但是除了特斯拉Model S的重量，还需要加上力臂0.8吨的自重。第二关奇瑞小蚂蚁把一台将近自重5吨的军用卡车，再加上 0.8吨杠杆的重量还有0.5吨撬动的压力，轻松翘起。第三关，奇瑞小蚂蚁采用天平的方式，把2台重量均为2.5吨的路虎揽胜行政版像挑扁担一样挑起来了。

  而这一次奇瑞玩了个“大”的！由2台奇瑞小蚂蚁和2台奇瑞无界Pro 对T59坦克进行托举。T59坦克全重36吨，这次测试使用的坦克如反应装甲、炮塔内设施、炮管、发动机、炮管，均不是原装状态，为军迷体验项目，可正常驾驶，但是重量依旧有约30吨。

  通过现场实拍的图我们可以看到，两台奇瑞小蚂蚁和两台奇瑞无界Pro是尾部相对摆放。用大型起重机将T59坦克，采用“泰山压顶”的方式放到4辆车的车顶上。我们可以看到车辆的减震被压到最低点。现在每台车辆的理论分配重量约为30/4吨=7.5吨。

  和庞大的坦克比两台奇瑞小蚂蚁和两台奇瑞无界Pro显得十分的娇小，但是却顶住了30吨重的T59坦克的压力。而且车门依旧可以正常的开关。

  这就是奇瑞新能源铝基轻量化技术实力的硬核展现。而且奇瑞新能源全铝车身技术有完全自主知识产权，专利就达124个。我们看到两台奇瑞小蚂蚁和两台奇瑞无界Pro几乎“毫发无损”的托举起了T59坦克，就是航空级全铝车身的功劳，奇瑞新能源将其称之为“铝行舱”。

  为什么叫“铝行舱”？因为奇瑞小蚂蚁的车身用料中，6系铝合金的占比高达68.7%，6系铝合金多用于飞机的机身框架以及飞机的起落架支柱等部位，他的稳定性和坚硬程度毋庸置疑。车身骨架蒙皮结构采用5系铝合金。有了航空级全铝车身的加持，让奇瑞小蚂蚁车身的扭转刚度达到26967Nm/°。

  而且除了车身结实，奇瑞小蚂蚁和奇瑞无界Pro能抗住超过自己车重近10倍的重量， 我分析一下，“铝行舱”确实是功劳最大，但是这两台车使用的同级少有的四轮独立悬架也起了关键性作用。当重量压过来的时候，首先悬挂给车身强有力的支撑，就相当于我们在搬运重物的时候，你的脚如果没有力量，身体肯定就倒下了。奇瑞小蚂蚁和奇瑞无界Pro在面对重压考验时，车身没有出现变形、或者说没有被压扁，它的四轮独立悬架结构，也是这次测试成功的关键。

  从7.6吨车顶静压测试，然后复刻阿基米德杠杆原理挑战，最后托举30吨坦克，奇瑞的每次挑战，没开始前，我都觉得有点“悬”，但是却次次成功，让本来在在国内微型电动市场里就是名人的奇瑞小蚂蚁显得无比高大。而且它好开、好停、用车费用低、价格便宜的特点，无论是想把它当代步车的人，或者人生第一辆车，我认为都是首选的车型。