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3月份国内汽车市场可谓是一片喧嚣。东风雪铁龙C6的降价销售活动就像多米诺骨牌一样，引起了整个汽车市场降价热潮。不仅现有车型有大幅优惠，就连刚刚上市的新车价格也一步到位，为消费者带来了不少惊喜。伴随着和3月的告别，在缅怀哥哥的歌声中4月来得声势浩大。而即将在4月上市的车型也很有看头，有些车型在期待中款款而来，有些车型的到来就是要给你点颜色看看。
东风标致408X
同为法系的“难兄难弟”，将在4月份推出标致408X倒是能蹭到雪铁龙C6的一波热度。但这也让消费者对这款车的价格格外关注。毕竟本就不太保值的品牌，真的再走一遭雪铁龙C6的老路，那就真的是有得颜色瞧了。
但作为一款新车定是没有库存压力，厂商也不会拿出大额度的补贴。所以14.57-17.97万元的售价，不知道有多少人愿意买单。
造型和尺寸与雪铁龙C5X伯仲之间，处处体现出法系车的独特腔调。
全新锋锐盾形狮标，还有全新立体曲面点阵式进气格栅，两侧搭配犀利的LED大灯及獠牙式日间行车灯，辨识度极高。
东风标致408X定位为跨界车型在外观设计上明显区别于一般轿车，侧面视角能够感受到更高的离地间隙，并搭配溜背式尾部和掀背式尾门，使其更加与众不同。
在车身尺寸方面，东风标致408X的长宽高分别为4705/1859/1502mm，轴距为2787mm。相比于凡尔赛C5 X，408X的车身长度更短，但轴距增加了2mm。
内饰设计一直是法系车的强项，东风标致408X完美的继承了下来。搭载了3D i-Cockpit沉浸式座舱，充满法兰克福式浪漫。其中三屏交互组合，包括10.25英寸液晶仪表、10.25英寸中控大屏和9.7英寸触控副屏，也让整车内饰科技氛围愈加浓重。
在动力方面，东风标致408X搭载和凡尔赛C5 X同样的动力组合，数据参数也几乎相同。1.6T涡轮增压发动机，最大功率为129kW，最大扭矩为250N.m，并配备了爱信8AT变速箱，这套动力组合搭配能为驾乘者带来更加顺畅的驾驶体验。
比亚迪海鸥
随着新能源汽车的崛起，比亚迪在这一领域上获得了巨大的成功。比亚迪王朝、海洋系列在多个细分市场表现都非常的强劲。但在售车款的价格绝大多数集中在10-30万元之间，而10万元以下的市场则没有得到足够的重视，这是比亚迪需要填补的空白。比亚迪海鸥的上市恰好填补这个空缺。从这一点也不难看出比亚迪“我全都要”的野心。
比亚迪海鸥是比亚迪新能源入门级车型，预计售价将在10万元以内。定位为小型纯电动车，长宽高为3780/1715/1540毫米，轴距为2500毫米，将配备一台最大功率55千瓦的永磁同步驱动电机，续航里程预计在300-400公里之间。
比亚迪海鸥虽然属于比亚迪的海洋系列，但它的外观设计风格和比亚迪海豚有所不同。相比比亚迪海豚外型圆润可爱，比亚迪海鸥采用了棱角分明的外观风格，封闭式的中网和造型夸张的下包围，使其外观具有很强的侵略性。车头两侧的大灯也非常锐利，凸显出海鸥的锋芒毕露。此外，车身侧面设计非常动感时尚，从前轮眉下沿一直延伸到车顶的腰线结合悬浮式造型，使得比亚迪海鸥显得个性十足桀骜不驯。
比亚迪海鸥的竞争对手将主要是奇瑞小蚂蚁、奔奔E-Star、零跑T03等车型。虽然海鸥的售价还未公布，但考虑到比亚迪在新能源市场的品牌影响力，相信它在同级别车型中将具备相当的竞争力。
魏牌蓝山
长城汽车集团的新宠魏牌蓝山备受瞩目，被誉为公司的救命稻草。VV系列停产和“咖啡”系列表现低迷，让长城汽车集团面临连续失利的尴尬处境。因此，魏牌蓝山肩负着带领魏牌打一场漂亮的翻身仗使命，因此这款车的上市对长城汽车集团来说非常重要。
其实这款车是具备这样实力的，首先它是可以长城集团转型电气化的代表作品，通过展现新能源的时尚气息，成为了集团重要的杀手锏。
外观设计上魏牌蓝山采用半封闭式前脸、简洁的车身和隐藏式门把手等设计，彰显了其独特的外观风格。车身尺寸宽敞，车长超过5.1米，轴距达到3米，拥有六座设计和大量真皮包裹，简直就是行政级SUV的代名词，“大”在国内是非常受欢迎的。
车内还搭载了三联屏，彰显了先进的科技水平，完全有可能成为新势力品牌理想L8的有力竞争对手。
这款车型搭载强大的插电式混合动力系统，由1.5T发动机和P4电机组成。根据WLTC工况下的测试，该车的纯电续航里程达到180km，综合续航里程更是超过1200km，让驾驶者长途旅行时更加安心。更令人兴奋的是，该车零百加速时间仅有4.9秒，同时馈电状态下的油耗也非常低，仅为6.7L/100km，真是驾驶体验和经济性表现的双重杀手。
极氪X
极氪X，这个名字听上去就很极致，就像极限运动一样，让人充满了探险和冒险的冲动。这款车是极氪汽车推出的第三款车型，被定位为入门级产品，既然是入门级，那我们就期待它能够为我们打开一扇豪车的大门。
从外观上看，极氪X延续了家族的特点，线条流畅，简洁大方，营造出强烈的运动感。后轮加宽，车身更低趴，这样一来，你开这款车的时候就像是在开一辆赛车一样，时刻准备着超车。而且还采用了无门把手的设计，看上去非常酷炫，不过具体实用性还得等到我们实际体验才能评价。
内饰方面，极氪X的整体布局和一些先进的科技设计已经得到曝光，控制台采用分体式设计，中央的14.6英寸中控屏幕可以通过手势自由滑动进行控制，真的是非常方便。这让我想起了那些科幻电影里的未来车，也许不久的将来，我们就可以开着这样的车在城市里穿行了。
而在动力方面，极氪X将提供两种不同的电动机驱动系统：单电机后驱和双电机四驱。后驱单电机版本的最大功率可达到200kW，而双电机四驱版本在前电机上增加了最大功率为115kW。续航里程也非常给力，后驱版本的续航里程可达到512km或560km，四驱版本的续航里程则为500km或540km。这样的数据在入门级车型中已经是非常出色的了，相信这将会吸引很多消费者的关注。
写在最后：虽然以上只是4月份新车的冰山一角，但它们作为新车首次面市还是非常的令人期待。在这个汽车市场竞争激烈的时代，各大汽车厂商都在不断地推陈出新，推出更加优秀的车型，来满足消费者，扩大市场占有率。但作为消费者的我们对于汽车的价格始终是非常敏感的，在这里也非常期待这些新车型能够带给我们惊喜。或许价格会非常亲民，或许会略微高出预期，但无论如何，这些新车型都将为我们带来更加丰富的选择。
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